每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼

繼去年廣州車展在華首發(fā)亮相后，斯柯達(dá)柯迪亞克于本屆上海車展正式上市。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，新車分為五座版和七座版，車身長(zhǎng)寬高分別為4698mm、1883mm和1676mm，軸距達(dá)2791mm。

在動(dòng)力方面，柯迪亞克裝備了第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.8TSI、2.0TSI兩種排量供選擇，最大扭矩高達(dá)350N·m，百公里加速最快7.5秒。

作為斯柯達(dá)推出的重磅SUV車型，柯迪亞克的上市，無(wú)疑有助于斯柯達(dá)在提升銷量的同時(shí)，進(jìn)一步拓展SUV市場(chǎng)。

2016年，斯柯達(dá)在華銷量喜人。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年，斯柯達(dá)累計(jì)銷售33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.07%。盡管銷量增長(zhǎng)迅速，但其在SUV細(xì)分市場(chǎng)存在短板。

目前，SUV市場(chǎng)已是我國(guó)增速最快的汽車細(xì)分市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場(chǎng)僅SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)18%，轎車市場(chǎng)微增0.1%，MPV市場(chǎng)下滑16.2%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華此前在接受NBD汽車采訪時(shí)表示，目前SUV車型在全球范圍內(nèi)都越來(lái)越受消費(fèi)者青睞，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)1~2年，中國(guó)的SUV銷量將超越轎車，成為第一大細(xì)分市場(chǎng)。

在此背景下，斯柯達(dá)推出重磅SUV車型柯迪亞克，擴(kuò)大在華SUV產(chǎn)品陣營(yíng)，這無(wú)疑將補(bǔ)齊其在SUV細(xì)分市場(chǎng)的短板。

事實(shí)上，不僅是斯柯達(dá)，在近兩年自主品牌憑借SUV產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，合資品牌已越來(lái)越認(rèn)識(shí)到此細(xì)分市場(chǎng)的重要性。

今年，不少合資品牌都向市場(chǎng)投放了全新SUV產(chǎn)品。例如，今年已上市的合資品牌SUV產(chǎn)品就包括全新途觀L、福特撼路者、雪弗蘭探界者、東風(fēng)本田UR-V等。與此同時(shí)，隨著技術(shù)水平與品牌影響力的不斷提高，自主品牌SUV車型也在向高端產(chǎn)品發(fā)起沖擊，如廣汽傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95等。

由此來(lái)看，柯迪亞克將在細(xì)分市場(chǎng)面臨合資品牌與自主品牌的雙重競(jìng)爭(zhēng)壓力，未來(lái)，柯迪亞克是否能扛起斯柯達(dá)在SUV細(xì)分市場(chǎng)的大旗，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。