已馳騁我國SUV市場67個月的漢蘭達正在通過其別具匠心的外觀設計、越級的精致豪華、全新的動力系統(tǒng)以及更具吸引力的價格拓展受眾區(qū)間，鞏固其在該市場中的“王者”地位。

作為廣汽豐田的重磅戰(zhàn)略車型，漢蘭達在今年4月迎來了全新一代車型。全新漢蘭達共包括五座和七座兩個版本，其中2.0T車型市場指導價為23.98萬~33.08萬元，3.5L車型市場指導價為32.28萬~42.28萬元。

據(jù)了解，全新漢蘭達發(fā)布后僅20多天時間，訂單量輕松突破萬輛，以壓倒性優(yōu)勢成為整個七座車市場購買首選。王者風范無可替代。

早在2009年，漢蘭達以我國中級SUV市場的開拓者身份強勢登場，它開時尚之先河，塑市場之格局，已經(jīng)成為我國大中型SUV市場中一個不折不扣的引領者，SUV消費者的購車首選。

隨著時代的變遷、中國汽車消費趨勢和消費結構的變化，廣汽豐田也本著“讀懂時代，讀懂消費者”的理念重新定義全新漢蘭達的目標受眾，全新漢蘭達在設計、豪華、空間、動力、操控、科技和安全方面都達到了更高境界，將重新定義“豪華大7座SUV”的市場標準。

上下通吃

通過對比發(fā)現(xiàn)，全新漢蘭達的售價區(qū)間相對于上一代車型大幅拉大。上一代漢蘭達的售價區(qū)間為24萬~43萬元，全新漢蘭達則拉大到23萬~43萬元。特別值得一提的是，廣汽豐田將全新漢蘭達2.0T兩驅(qū)精英版5座車型價格拉入23萬元區(qū)間，這個價格將使緊湊型SUV的潛在消費者能夠輕松越級，滿足他們擁有一輛“大7座SUV”的夢想。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉認為：“通過價格的下探，能夠進一步拉近和消費者之間的距離，吸引更加多的消費者關注漢蘭達，也讓更多的消費者能夠買得起、用得起漢蘭達。”

從產(chǎn)品價值衡量，單單是高剛性防腐蝕車身，VSC車身穩(wěn)定控制、TRC牽引力控制技術之外，新裝備的PCS預碰撞剎車輔助系統(tǒng)、RCTA倒車警示系統(tǒng)、BSM行車變道警示系統(tǒng)等主動安全科技配置，就已經(jīng)能夠完全佐證全新漢蘭達的高性價比。

據(jù)了解，全新漢蘭達搭載了豐田品牌全球首發(fā)的2.0T D-4ST發(fā)動機，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機，“雙循環(huán)”、“雙噴射”和“雙渦管”系統(tǒng)這些新技術的使用，使這款發(fā)動機不但擁有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，而且百公里綜合油耗降低到僅僅8.2L；全新的6前速變速箱，換上了超扁平液力變扭器，使軸向總長度減少了12mm，并且使用了新設計的撓性鎖止離合器以及全新軟件控制系統(tǒng)。

同時，全新漢蘭達換上了智能電磁控制的AWD四驅(qū)系統(tǒng)，這套和雷克薩斯RX一樣的四驅(qū)系統(tǒng)，讓駕駛者的生活半徑不再止于都市。

此外，全新漢蘭達還擁有功能強大的8英寸影音導航系統(tǒng)，可開啟式全景天窗，空調(diào)系統(tǒng)還增加了能除去車內(nèi)花粉、粉塵和PM2.5微粒的空氣凈化過濾器，這些配置均達到同級別車型中的最佳水準。

豈止于大

在通過高性價比戰(zhàn)略吸引更多潛在消費者的同時，全新漢蘭達一直以來的賣點——大空間也將讓這款車分食一部分MPV市場的潛在消費者。

據(jù)李暉介紹，“7座”已經(jīng)無法精準詮釋全新漢蘭達的大空間，這款車在美國實際上是一款8座車型，只是進入中國市場改為了7座。堪比MPV空間的全新漢蘭達，未來將分食目前日趨升溫的MPV市場份額, 動一動大型MPV市場的奶酪。

根據(jù)廣汽豐田提供的數(shù)據(jù)，相對于上一代車型，全新漢蘭達車身長度比上代增加了60mm，寬度增加了15mm；行李箱縱向長度，增加155mm，可容下一架嬰兒車或一個硬殼高爾夫球袋；同時，第二、三排座椅都可以像MPV那樣完全折疊放平，擁有同級別SUV不能比擬的超高空間利用率。

因此，廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘表示：“我們希望漢蘭達在2015年當中能夠貢獻7.5萬輛銷量，以實現(xiàn)全年40萬輛的目標。”

有分析認為，漢蘭達作為我國大中型SUV市場多年的領跑者，伴隨其新一代車型定價策略與目標受眾的轉變，它依然將成為這一細分市場當之無愧的“王者”。