每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 祝賀    

■祝賀/文

2014年，新車(chē)成為驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的最重要因素。

臨近年末的廣州車(chē)展上，“新車(chē)秀”集中上演。以龐大的新車(chē)陣容作為企業(yè)備戰(zhàn)下一年度的開(kāi)始，已是慣例。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年廣州車(chē)展累計(jì)首發(fā)車(chē)型的陣容達(dá)到56款。而在廣州車(chē)展前后上市的新車(chē)型，更是不勝枚舉。

近年來(lái)，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尤其是乘用車(chē)市場(chǎng)上，新車(chē)策略為很多汽車(chē)廠商的快速崛起立下了汗馬功勞，一款車(chē)型“定天下”的情況時(shí)有發(fā)生。因此，新車(chē)戰(zhàn)略已經(jīng)成為各大汽車(chē)廠商運(yùn)用得極為嫻熟的市場(chǎng)手段，這也導(dǎo)致新車(chē)扎堆上市的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)共推出新車(chē)型近300款。

進(jìn)入2014年，這一數(shù)字有增無(wú)減。僅以大眾汽車(chē)為例，今年大眾中國(guó)聯(lián)手兩家合資公司在中國(guó)共推出14款新車(chē)型，其中僅大眾進(jìn)口車(chē)就有7款車(chē)型推向中國(guó)市場(chǎng)。通用、豐田等汽車(chē)公司同樣不斷導(dǎo)入新車(chē)型。

但是，與以往依靠“一招鮮吃天下”的新車(chē)策略所不同的是，這一輪新車(chē)大戰(zhàn)是一場(chǎng)技術(shù)升級(jí)、配置升級(jí)的“產(chǎn)品升級(jí)戰(zhàn)”。

在日漸嚴(yán)苛的環(huán)保和油耗限值的壓力之下，汽車(chē)廠商正在積極應(yīng)對(duì)政策環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境的變化，比如提供更低碳排放、更環(huán)保的車(chē)型，或提供更小型、更節(jié)油的車(chē)型，抑或是推出搭載更多車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能化配置車(chē)型。這些都成為汽車(chē)廠商重點(diǎn)布局的產(chǎn)品領(lǐng)域，以此吸引更趨理性的消費(fèi)人群。

從汽車(chē)消費(fèi)人群分析，人口年齡結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)市的影響明顯。“85后”、“90后”消費(fèi)人群崛起，成為拉動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)的重要力量。針對(duì)這一消費(fèi)人群的特點(diǎn)，智能化、個(gè)性化、實(shí)用性都將成為新產(chǎn)品的重要特征。

從今年各大車(chē)企不斷推陳出新的車(chē)型來(lái)看，SUV、MPV仍然是重點(diǎn)發(fā)力的細(xì)分市場(chǎng)，其中SUV小型化的趨勢(shì)明顯。而在以家用車(chē)為主的A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，精耕細(xì)作的思路也已在各大汽車(chē)廠商中達(dá)成了共識(shí)。在A級(jí)車(chē)這一主流細(xì)分市場(chǎng)上，汽車(chē)廠商要么是瞄準(zhǔn)某一空白，要么是針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品策略推出自己的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，以期搶占更多的市場(chǎng)份額。

同時(shí)，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。這一點(diǎn)從豪華車(chē)市場(chǎng)的快速擴(kuò)容上可見(jiàn)一斑。今年，豪華車(chē)市場(chǎng)仍然保持20%以上的增長(zhǎng)速度，這一數(shù)字足以說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的速度不斷加快。

但是，豪華車(chē)的高增長(zhǎng)并不意味著車(chē)市進(jìn)入理性增長(zhǎng)的趨勢(shì)有絲毫改變。相反，由于面臨豪華車(chē)、高檔車(chē)品牌自上而下的壓力，大眾化汽車(chē)品牌對(duì)自身產(chǎn)品和服務(wù)的綜合實(shí)力要求也隨之提升。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境，汽車(chē)廠商在不斷以產(chǎn)品去填補(bǔ)空白細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，也已經(jīng)意識(shí)到，眼下各大汽車(chē)品牌都在對(duì)自己的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)重兵把守，想要攻克一個(gè)小小的山頭都要付出比以往更多的精力。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)合新華信、騰訊汽車(chē)推出的《2014汽車(chē)消費(fèi)行為調(diào)查》顯示，消費(fèi)者 “喜新厭舊”、追趕潮流都是明顯存在的消費(fèi)特征，而二手車(chē)的殘值、使用和售后服務(wù)體驗(yàn)，同樣成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。因此，推出新車(chē)型，僅僅是吸引消費(fèi)者眼球的一塊敲門(mén)磚，而建立從售前、售中到售后的完善服務(wù)能力，才是車(chē)企推動(dòng)市場(chǎng)銷量和份額增長(zhǎng)的原動(dòng)力。