每經記者｜李星    每經編輯｜余婷婷    

日前，春風動力旗下電動兩輪車品牌“極核”一次性上市了7款新車和1款概念車型?！皹O核的目標是在2028年挑戰(zhàn)400萬臺的年銷目標，進入行業(yè)前五。”浙江春風動力股份有限公司副總裁、極核事業(yè)部總經理馬剛杰表示。

圖片來源：每經記者 李星 攝

公開數據顯示，2025年，國內電動兩輪車銷量排名前五的企業(yè)分別為雅迪、愛瑪、臺鈴、九號、綠源，銷量分別為1498.56萬臺、1140.08萬臺、687.57萬臺、409.03萬臺以及282.1萬臺。從排名來看，極核若能在2028年實現(xiàn)年銷超400萬輛目標，就有望超越綠源，躋身進電動兩輪車行業(yè)前五。

官方數據顯示，截至5月底，極核累計銷量超100萬臺，其中2025年銷量約55.12萬輛?！?026年，極核的年銷售目標是突破120萬輛。”一位春風動力的相關工作人員稱。這也意味著，極核2026年的銷量需實現(xiàn)翻倍增長。

不過，6月13日發(fā)布的《2026中國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）顯示，當前國內電動兩輪車社會保有量已突破4.5億輛，國內市場正式從增量擴張轉入存量置換時代。

奧維云網（AVC）副總裁何金明指出，當前，我國電動兩輪車行業(yè)雖已進入存量競爭周期但并非衰退，而是產業(yè)從規(guī)模擴張向價值深耕的戰(zhàn)略轉折點?！拔磥砀偁幍暮诵牟辉偈乔烂芏扰c銷量排名，而是在存量換新中贏得用戶升級的選擇權。智能化與個性化正成為增長最快的兩大驅動力，汽車級智能技術下沉將推動兩輪車產品實現(xiàn)代際跨越?！焙谓鹈髡J為。

6月16日，極核還在現(xiàn)場發(fā)布了C-LinkOS 2.0智能系統(tǒng)，并宣布將覆蓋極核全系車型，包括3000元價位車型。“電動兩輪車行業(yè)‘卷’到今天，大家都在爭相提升動力、擴充配置、加碼功能與智能AI（人工智能）。”極核事業(yè)部產品技術總監(jiān)周攀峰表示。

圖片來源：奧維云網公眾號

《白皮書》顯示，線上渠道，智能車型已占主導地位。2026年1至4月九號線上份額超30%、小牛電動份額為17.5%、雅迪份額為16.5%、臺鈴份額為11.3%、愛瑪和綠源份額均為5.6%、極核份額為4.4%。