眼前的集裝箱碼頭上，五彩斑斕的軌道吊有條不紊運(yùn)行、人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）穿梭不停，整個(gè)碼頭忙碌的作業(yè)中見不到一個(gè)人影。

6月16日，記者隨“活力中國調(diào)研行”采訪組來到了天津港北疆港區(qū) C 段智能化集裝箱碼頭，親眼目睹了這個(gè)全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭的風(fēng)采。

天津港是全球等級(jí)最高的人工深水港，擁有220余個(gè)碼頭泊位。港口海向開通150余條集裝箱航線，每月航班550余班，與全球180多個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口保持航運(yùn)貿(mào)易往來；陸向輻射我國北方14個(gè)省區(qū)市，覆蓋52%的國土面積，布局超百個(gè)內(nèi)陸物流節(jié)點(diǎn)，開通48條鐵水聯(lián)運(yùn)班列，是國內(nèi)唯一擁有三條亞歐大陸橋過境通道的港口，陸橋運(yùn)量位居全國前列。2025年，天津港完成貨物吞吐量5.95億噸、集裝箱吞吐量2402.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，雙雙躋身全球港口前十；2026年一季度，港口完成貨物吞吐量1.47億噸、同比增長4.5%，集裝箱吞吐量625.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長9.5%，實(shí)現(xiàn)今年首季“開門紅”，樞紐港口活力持續(xù)迸發(fā)。

天津港利用5G專網(wǎng)、北斗精準(zhǔn)定位和人工智能等新技術(shù)，啃下全堆場(chǎng)軌道橋自動(dòng)化升級(jí)、無人駕駛電動(dòng)集卡車隊(duì)規(guī)?；\(yùn)行、傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化改造等多塊“硬骨頭”，成功探索出一條適配傳統(tǒng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑。整個(gè)碼頭作業(yè)實(shí)現(xiàn)了無人化運(yùn)營。這座20萬噸級(jí)集裝箱碼頭的指揮中心就是“智慧大腦”，所有信息都通過5G網(wǎng)絡(luò)上傳到指揮中心，然后工作人員發(fā)出調(diào)度指令，實(shí)現(xiàn)碼頭自動(dòng)作業(yè)。這背后是一套“智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)”，借助 5G、AI 等前沿科技，無縫串聯(lián)場(chǎng)橋、岸橋等核心設(shè)備，實(shí)時(shí)交互全生產(chǎn)要素信息，基于精密算法生成最優(yōu)裝卸策略，指揮各設(shè)備高效協(xié)同，作業(yè)效率較傳統(tǒng)碼頭提升約20%。

除了“智慧大腦”，碼頭運(yùn)輸也使用了“智慧雙腳”——人工智能水平運(yùn)輸機(jī)器人（也叫無人集卡）。該機(jī)器人搭載激光雷達(dá)、視覺攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器，解除了刻板路線束縛，遇緊急任務(wù)還能靈活協(xié)調(diào)“加塞”，于碼頭間自如穿梭，搬運(yùn)集裝箱穩(wěn)且敏捷，盡顯智能作業(yè)優(yōu)勢(shì)。

相較于傳統(tǒng)碼頭對(duì)化石能源依賴，該碼頭另辟蹊徑，采用了風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電，通過全部使用清潔能源，實(shí)現(xiàn)了碼頭作業(yè)零碳排放。

（光明日?qǐng)?bào)全媒體記者王夢(mèng)敏、朱斌）