每經(jīng)記者｜蔡鼎    每經(jīng)編輯｜魏文藝    

6月8日晚間，天津港（SH600717，股價4.31元，市值124.73億元）公告稱，公司擬向天津港（集團）有限公司（以下簡稱“天津港集團”）發(fā)行股份購買其持有的天津港第二集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱“二集司”）100%股權(quán)、天津港匯盛碼頭有限公司（以下簡稱“匯盛公司”）100%股權(quán)。

圖片來源：天津港公告

公告顯示，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，預計不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，不會導致公司實控人變更。公司股票自2026年6月9日開市起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。

二集司是全球首個“智慧零碳”碼頭

根據(jù)公告，天津港于6月8日與天津港集團簽署了《收購意向協(xié)議》，約定公司擬通過發(fā)行股份方式向天津港集團購買其持有的二集司100%股權(quán)、匯盛公司100%股權(quán)，交易價格以符合相關(guān)規(guī)定的評估機構(gòu)出具并經(jīng)有權(quán)機構(gòu)備案的資產(chǎn)評估報告確認的評估值為基礎(chǔ)，由交易雙方協(xié)商確定。本次交易的具體方案由交易雙方另行簽署正式協(xié)議予以約定。

由于只是初步公告，天津港并未披露兩個標的具體細節(jié)。不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱“每經(jīng)記者”）注意到，本次交易前，二集司和匯盛公司均是由天津港集團持股100%的子公司。

具體來看，匯盛公司成立于2009年12月，注冊資本約20.62億元；二集司則成立于2019年8月，注冊資本為30億元。

公開資料顯示，上述兩個標的資產(chǎn)均具備較強的行業(yè)競爭力及關(guān)注度。例如，二集司是全球首個“智慧零碳”碼頭，其綠色能源系統(tǒng)為全球首個零碳碼頭智慧綠色能源系統(tǒng)，也是中國港口首個“風光儲荷一體化”智慧綠色能源項目，實現(xiàn)了100%使用電能、電能100%為綠電，綠電100%自產(chǎn)自足。

另據(jù)匯盛公司官網(wǎng)，該公司擁有兩個10萬噸級泊位和兩個15萬噸級泊位，碼頭岸線總長1075米，具備雜、散貨一次性堆存130萬噸能力。公司現(xiàn)配備16臺門座式起重機，多種流動機械100余臺。

兩家標的公司此前已交由天津港托管

據(jù)天津港2025年年報，公司2025年實現(xiàn)營業(yè)收入約127.92億元，同比增長5.98%；歸母凈利潤約9.81億元，同比下滑1.3%。也就是說，公司正面臨著“增收不增利”的局面。

圖片來源：天津港2025年年報

在這個節(jié)點上，大股東天津港集團將旗下實體資產(chǎn)和散雜貨碼頭資產(chǎn)注入天津港，或能直接擴大上市公司的營收規(guī)模。在此次籌劃資產(chǎn)注入前，天津港集團已通過托管模式逐步推進同業(yè)競爭問題的解決。據(jù)天津港2024年和2025年年報，2024年4月，天津港集團已將包括二集司、匯盛公司在內(nèi)的多家碼頭公司股權(quán)委托給了天津港進行管理。

圖片來源：天津港2025年年報

這意味著，本次停牌籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)，實際上是天津港將標的由“受托管理”變?yōu)椤叭Y持有股權(quán)”。

每經(jīng)記者還注意到，消除同業(yè)競爭、推進專業(yè)化整合是近兩年國企改革的重頭戲。就在2025年下半年，A股資本市場剛剛見證了千億元級別的中國船舶吸收合并中國重工的世紀大重組，其核心目的也是徹底解決兩大集團合并后的同業(yè)競爭問題，兌現(xiàn)整合承諾。

不過，天津港同時披露稱，截至目前，本次交易尚處于籌劃階段，交易雙方尚未簽署正式的交易協(xié)議，具體交易方案仍在商討論證，本次交易相關(guān)事項尚存在不確定性。本次交易尚需提交公司董事會、股東會審議，并經(jīng)相關(guān)有權(quán)監(jiān)管機構(gòu)批準后方可正式實施，本次交易能否通過審批及能否順利實施尚存在不確定性。

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