每經(jīng)編輯｜蒙錦濤    

5月27日，成都魏牌交付中心。長城汽車董事長魏建軍身穿紫色工裝，親自俯下身做PDI檢測、陪用戶驗車、傾聽使用反饋。這不是一場精心編排的公關(guān)秀，而是一次將自己姓氏和企業(yè)信譽“抵押”給用戶的履約現(xiàn)場。從以姓立約，到2026北京車展的“契約”主題直播，再到如今深入終端躬身交付，魏建軍正在完成一場價值躍遷，不再只是對產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)，而是用個人信譽為用戶的每一次體驗兜底。

當(dāng)今年1~2月汽車行業(yè)整體利潤率降至2.9%的低點，當(dāng)價格戰(zhàn)、流量戰(zhàn)、概念戰(zhàn)輪番上演，“內(nèi)卷”成為企業(yè)焦慮的集體代名詞，大多數(shù)企業(yè)選擇壓縮成本、追逐短期銷量。而長城汽車卻選擇了一條看似困難卻正確的道路——把誠信當(dāng)作最大的差異化，把用戶可感知的確定性當(dāng)作真正的護城河。魏建軍將這一邏輯概括為“歸元哲學(xué)”：回歸商業(yè)本質(zhì)，回歸造車第一性原理。而成都魏牌V9X交付現(xiàn)場的那句“魏你放心”，正是這套哲學(xué)的落地。

從代言到踐言

在汽車行業(yè)，創(chuàng)始人親自為品牌代言并不罕見，多數(shù)止步于拍廣告、站臺、發(fā)布會演講。老板負責(zé)“說到”，至于“做到”與否，那是售后、質(zhì)量、服務(wù)部門的事。代言人與產(chǎn)品之間，隔著一道名為“責(zé)任歸屬”的防火墻。出了問題，用戶找誰？層層轉(zhuǎn)接，最終往往不了了之。

魏建軍拆掉了這堵“墻”。5月18日的魏牌V9X上市發(fā)布會現(xiàn)場，魏建軍許諾：“既然為魏牌V9X代言，就要斷掉退路。這不是一陣子的代言，而是全鏈路、深度的、一輩子的承諾……從買車、用車到換車，每個環(huán)節(jié)都負責(zé)到底，真正做到讓用戶放心。”

說到，并且做到了。9天后的魏牌V9X成都交付現(xiàn)場，魏建軍身穿工裝俯下身做PDI檢測，教用戶驗車、避坑，陪駕路試，記錄問題并當(dāng)場承諾整改。這不是代言，這是“踐言”。正如魏建軍自己所說：“這個模式?jīng)]什么復(fù)雜的，就是把自己說過的話，一件一件做給用戶看。”

這種轉(zhuǎn)變背后，折射出了汽車行業(yè)一個普遍的通?。汉芏嗥髽I(yè)把“負責(zé)”僅僅停留在法律追責(zé)層面，產(chǎn)品出了問題，按合同賠就是了。至于用戶的實際體驗、使用中的煩惱，那是售后的事，與老板無關(guān)。而魏建軍要做的，是把“負責(zé)”從被動追責(zé)提升為主動承諾。從追責(zé)到負責(zé)，一字之差，背后是企業(yè)對用戶態(tài)度的根本分野：前者是底線思維，后者是契約精神。

“用戶需要的不是一個會拍廣告的董事長，是一個敢對產(chǎn)品負責(zé)到底的人。”這句話被魏建軍用行動反復(fù)證明。這種角色的轉(zhuǎn)變，讓“代言”從營銷領(lǐng)域進入了管理領(lǐng)域，他所代言的不再是品牌形象，而是企業(yè)的誠信底線。在汽車行業(yè)，這種將個人信譽與產(chǎn)品服務(wù)全程綁定的做法，并不多見。

做用戶問題的第一責(zé)任人

說到車企老板下一線，這并不稀奇。但多數(shù)是視察生產(chǎn)線、調(diào)研經(jīng)銷商、站臺發(fā)布會，角色更像是“視察者”。用戶見到的是精心安排的“偶遇”，聽到的是過濾后的匯報。真正的用戶聲音，往往被層層濾網(wǎng)擋在決策層之外。

魏建軍在成都魏牌V9X交付現(xiàn)場的角色，完全不同。他不是來“看”的，而是來“干”的。走進成都交付中心的PDI工位，魏建軍全程跟進新車交付前的各項檢測流程。他在現(xiàn)場強調(diào)，長城所有新車必須通過PDI檢測才能交付，實現(xiàn)“車車必檢”；同時要求數(shù)字化PDI記錄管理，一車一檔，質(zhì)量可追溯。在交付驗車區(qū)，他與交付專家一起為用戶講解功能配置。

PDI檢測等驗車流程本身不是新鮮事，但魏建軍要求把驗車方法和避坑技巧做成標(biāo)準(zhǔn)動作，每位用戶交車時都要教會。“這些事不大，但每一條都是用戶心里實實在在的疙瘩，解開一個就多一分踏實。”在現(xiàn)場，他親自指導(dǎo)用戶如何鑒別運損車、檢查漆面、比對銘牌日期，并公開承諾：長城絕不強制捆綁銷售，絕不隱瞞車輛問題。這不是營銷話術(shù)，而是主動消除行業(yè)長期存在的信息不對稱問題，實現(xiàn)透明化。

之后，他又與多名魏牌用戶圍坐交流，就組織車友會、夜間提車服務(wù)、參觀工廠、針對特殊需求的產(chǎn)品定制化等問題進行溝通。比如，針對成都本地用車場景，魏建軍和交付專家一起為用戶講解V9X的三大實用功能：AI空調(diào)可根據(jù)車外溫度自動調(diào)節(jié)，支持空氣質(zhì)量識別并切換內(nèi)外循環(huán)，適合夏季自駕川西或冬季霧霾天；智能AI底盤標(biāo)配雙腔空氣懸掛，可調(diào)行程100mm，離地間隙最高238mm，配合EDC阻尼預(yù)瞄功能提前識別爛路并調(diào)節(jié)懸架軟硬。這些功能演示不是走過場，而是讓用戶真正會用、敢用；主駕頭枕音響提供專注、沉浸、領(lǐng)航三種模式，可在家人休息時開啟專注模式，避免導(dǎo)航和音樂打擾后排。

與行業(yè)里那些角色是“視察者”的老板不同，魏建軍把自己變成了“交車員”和“質(zhì)檢員”，用戶的問題他當(dāng)面聽、當(dāng)面記、當(dāng)面承諾“迅速整改，橫展到管理上去”。他不是把問題帶回去，而是把責(zé)任扛下來，把自己變成用戶問題的第一責(zé)任人。

“魏你放心”的信任落地

“魏就是為大家服務(wù)，請大家放心。”在成都魏牌V9X交付現(xiàn)場，魏建軍明確要求長城汽車所有高管都要走進終端、聽用戶聲音。這并非一句場面話，而是將個人承諾向組織傳導(dǎo)的開始。

當(dāng)下汽車行業(yè)存在最普遍，也最隱蔽的一塊短板，正是從個人承諾到組織行動之間，缺少一條有效的傳導(dǎo)鏈條。而魏建軍在成都交付現(xiàn)場的躬身一線，對外釋放了一個很明確的信號：用戶視角不是口號，老板已經(jīng)做了示范，整個組織必須跟上。魏建軍表示：“安全感的來源，就是用戶知道：這個品牌的董事長來過這里、查過這里、改過這里。以后這個品牌在全國的每一家店，都會有高管來做同樣的事，這不是一陣風(fēng)，是我們的標(biāo)準(zhǔn)了。”

事實上，在長城汽車內(nèi)部很早就建立了高管下終端、技術(shù)人員移動辦公、用戶建議進入產(chǎn)品迭代等機制。魏建軍的躬身實踐，正是對這套制度最具象的踐行。當(dāng)一些車企通過數(shù)字報告來推斷用戶需求時，長城汽車的“一號位”正快步走進一線，而能夠聽到真實聲音的企業(yè)，對用戶需求的理解深度終將不同。

這套機制的持續(xù)運轉(zhuǎn)，讓魏建軍的個人承諾不再止步于一次亮相，而是轉(zhuǎn)化為組織可以重復(fù)執(zhí)行的日常動作。?當(dāng)信任一旦從個人行為變成組織能力，就不再依賴某個人的出鏡頻率，而是成為企業(yè)日常運營的默認設(shè)置。這正是“魏你放心”真正的落地方式：不是魏建軍一個人讓用戶放心，而是整個長城汽車的體系讓用戶放心。

從資本市場的視角看，傳統(tǒng)估值模型更多盯著銷量、市占率、單車利潤這些短期指標(biāo)。但用戶生命周期管理正在改變這套邏輯：復(fù)購率、轉(zhuǎn)介紹率、服務(wù)響應(yīng)速度、問題解決閉環(huán)周期，都在逐漸成為衡量企業(yè)長期價值的新維度。

長城汽車愿意花36年時間積累信任，用“笨功夫”經(jīng)營用戶關(guān)系，等待復(fù)利滾成雪球。這種以確定性對抗價格戰(zhàn)的路徑，正在倒逼行業(yè)重新審視短期銷量與長期品牌價值的權(quán)重。當(dāng)更多中國企業(yè)學(xué)會等待信任的復(fù)利，中國汽車品牌從“走出去”到“走上去”的集體溢價，才有可能從愿景走向現(xiàn)實。

編輯|蒙錦濤