圖片來源：視覺中國

賈躍亭和他的FF似乎一直都站在懸崖邊上，好像隨時都要破產(chǎn)，停產(chǎn)。但在危機時刻，總能有“救兵”出現(xiàn)，帶著協(xié)議上說好的資金和誠意，卻總在最后雙方不歡而散。

就在FF再次陷入資金困境時，賈躍亭又搬來了“救兵”——第九城市（Nasdaq:NCTY），一家曾經(jīng)很輝煌的游戲公司，今日股價盤前漲幅一度漲幅高達100%。

據(jù)時報君從接近本次交易的內(nèi)部人士獲悉，除了第九城市以外，此次雙方合作還引來兩家投行支持，分別是香港的投資銀行AMTD（尚乘集團）和美國投行Maxim（馬克西姆集團），這兩家投行才是背后最大金主。

賈躍亭宣布聯(lián)手第九城市在中國造車

賈躍亭造車又有了新的融資進展。

3月25日，賈躍亭創(chuàng)立的電動車公司Faraday Future（以下簡稱FF）宣布與美國納斯達克上市公司第九城市簽署協(xié)議，成立專注于在華研發(fā)、生產(chǎn)和銷售豪華智能互聯(lián)網(wǎng)（IAI）電動汽車的合資公司。

具體而言，F(xiàn)F與第九城市各占合資公司50%股份，第九城市擁有相應(yīng)的對合資公司的戰(zhàn)略管理經(jīng)營權(quán)，并向合資公司注資最高達6億美元，資本將基于合同約定分期注入。FF將向合資公司提供相關(guān)產(chǎn)權(quán)及資源，包括中國相關(guān)生產(chǎn)基地項目的注入，并對合資公司授予制定車型V9以及未來可能潛在的后續(xù)車型的獨家生產(chǎn)、營銷及銷售權(quán)。

從FF對外公布的協(xié)議內(nèi)容來看，上述注資6億美元還并未到賬，只是停留在雙方的協(xié)議合同上，這6億美元也并非一次性到賬，而是選擇分期投資。

據(jù)時報君從接近FF的內(nèi)部人士獲悉，合資公司的CEO將由九城方面安排負(fù)責(zé)，董事會成員由雙方共同安排，但這一說法時報君向FF官方求證時，對方并未回復(fù)。

再來看雙方的合作協(xié)議細(xì)節(jié)：

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，合資公司將在中國生產(chǎn)、銷售和運營FF旗下的互聯(lián)網(wǎng)智能豪華電動車全新品牌車型V9，期望未來達到年產(chǎn)30萬臺的產(chǎn)能，計劃于2020年年內(nèi)實現(xiàn)預(yù)量產(chǎn)車下線及預(yù)訂銷售。

這也就是說，按計劃，V9在不到的兩年的時間內(nèi)就能達到量產(chǎn)并投入市場，而FF至少花了5年時間，投資上百億元，至今卻未能實現(xiàn)量產(chǎn)，6億美元的投資就能讓V9兩年時間內(nèi)年產(chǎn)30萬臺，看起來有點懸。

受雙方合作消息提振，第九城市美股盤前漲幅一度達到100%，樂視網(wǎng)今日也上漲3.67%，報3.11元。但晚間樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱，公司對于FF與第九城市建立合資公司的計劃不知情，亦不直接或間接持有FF及其合資公司的任何權(quán)益，且與FF及其合資公司無股權(quán)關(guān)系或任何合作關(guān)系。

對于此次合作，賈躍亭表示；“非常感謝九城對FF產(chǎn)品技術(shù)和團隊的高度認(rèn)可，相信FF的戰(zhàn)略愿景及產(chǎn)品技術(shù)布局和理念將于九城的互聯(lián)網(wǎng)和用戶運營基因完美融合，實現(xiàn)FF旗下旗艦產(chǎn)品及全新品牌在中國的順利落地，雙方共同推動智能互聯(lián)網(wǎng)電動車市場的壯大與發(fā)展。”

投資方第九城市：6億美元注資，市值不足2億美元

公開資料顯示，第九城市成立于1998年，主營業(yè)務(wù)為游戲運營商，2004年4月，由于公司以1300萬美元的代價拿到了世界頂尖游戲——暴雪公司（Blizzard）《魔獸世界》在中國的獨家代理權(quán)，一炮打響，賺得盆滿缽滿，2004年12月15日，第九城市在美國納斯達克上市，朱駿為九城董事長兼首席執(zhí)行官。

翻看其股價圖，由于是《魔獸世界》中國區(qū)的獨家代理商，其股價最高達到152.7美元/股，但2009年網(wǎng)易搶走了《魔獸世界》的代理權(quán)后，第九城市便開始一路吃老本最終掉出了游戲公司第一陣營，自2017年7月24日之后股價便開始一路下跌，截至記者發(fā)稿，盤前股價為4.08美元，總市值為1.75億美元，股價自最高點以來跌幅達到97%。

一家市值不足2億美元的公司，要注資6億美元與FF成立合資公司，然后跨界經(jīng)營新能源汽車，市場對此自然疑問重重。對比一下上市不久的蔚來汽車，2015年至今的3年多時間，蔚來汽車?yán)塾嬋谫Y超過270億元，目前這筆資金已經(jīng)基本花光。僅從2016年到2018年，蔚來汽車的凈虧損就分別達到25.73億、50.21億、96.39億，三年來累計虧損已達172.3億元。

3月初蔚來發(fā)布年報后遭遇了成立六年來最艱難的時刻，從財報數(shù)據(jù)來看，2018年，蔚來實現(xiàn)營收49.1億元，凈虧損為96.39億元，比2017年擴大92%。截至2018年底，蔚來汽車持有的現(xiàn)金，現(xiàn)金等價物和短期投資總額為83.45億元，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，蔚來汽車的現(xiàn)金只夠維持3個季度，后面如果融資不順，立即就會像oFo一樣面臨窘境。

而Wind數(shù)據(jù)顯示，從2009年至2017年，第九城市持續(xù)處于虧損狀態(tài)。

打開第九城市網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)該公司正在布局區(qū)塊鏈，從2018年初開始，九城就在區(qū)塊鏈領(lǐng)域講起了故事，但也沒有任何下文了。

據(jù)接近本次交易的內(nèi)部人士向時報君透露，除了九城自有資金之外，來自于香港的投資銀行AMTD（尚乘集團）和美國投行Maxim（馬克西姆集團）才是本次交易的幕后最大金主，將為合資公司的成立和運營提供資金支持。兩家投行的高層近期協(xié)同了朱駿赴洛杉磯FF總部進行投前盡調(diào)。

也就是說，這次賈躍亭請的“救兵”除了第九城市以外，還包括上述兩家投行。

FF相關(guān)負(fù)責(zé)人：將于2020年啟動IPO計劃

FF公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向時報君透露，去年底，F(xiàn)F就曾宣布財務(wù)戰(zhàn)略的調(diào)整，預(yù)計將于2020年啟動IPO計劃，本次與九城合作成立合資公司，將對于FF的股權(quán)融資起到重要的推動作用，這次的合作FF也得到了華爾街和以香港為主的亞洲金融市場的認(rèn)可，為其預(yù)期于2020年前后實現(xiàn)IPO目標(biāo)做好準(zhǔn)備。

自與恒大正式“決裂”后，F(xiàn)F資金就再次陷入困境，前后多次實行“開源節(jié)流”，并對美國公司和全球FF旗下員工進行“停薪留職”，兩次人員調(diào)整后，F(xiàn)F全球范圍內(nèi)共保留1000余名員工，F(xiàn)F91的量產(chǎn)也變得更加迷茫。

3月20日，據(jù)美國科技媒體The Verge報道稱，賈躍亭已經(jīng)賣掉了FF位于洛杉磯的總部，由一家位于紐約的房地產(chǎn)公司Atlas Captial在3月8日購入，在交易完成后，Atlas Captial又將該處房產(chǎn)租賃給了FF。

FF洛杉磯總部位于加州Gardena市South Figueroa街道，由兩座建筑組成，距離洛杉磯城區(qū)約15英里，是FF在2014年斥資1320萬美元購入。

目前尚未披露FF出售總部的價格，但FF的傳播總監(jiān)John Schilling確認(rèn)了出售總部的信息，“拉斯維加斯土地資產(chǎn)以及Gardena總部房產(chǎn)的出售是我們優(yōu)化商業(yè)策略的一部分，我們將所有的資源都投入到核心目標(biāo)：在今年內(nèi)實現(xiàn)FF91的交付。”

在與投資方恒大決裂后，F(xiàn)F一直在尋求股權(quán)或者債權(quán)融資，甚至開始“賣地求生”。

3月13日，F(xiàn)F宣布為實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略運營，落實中美一體化研發(fā)戰(zhàn)略，整合全球資源，F(xiàn)F在戰(zhàn)略聚焦的同時正在進行組織調(diào)整和減持非核心資產(chǎn)，基于以上原因，F(xiàn)F出售其在內(nèi)華達州北拉斯維加斯市的900英畝土地（約5463畝），報價4000萬美元。