3月13日周三，路透社援引德國(guó)大眾的消息稱，該公司將在2023年底前裁員7000名員工，以提高生產(chǎn)效率，并在其核心大眾品牌上每年節(jié)省59億歐元的開支，將大眾的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率維持在6%。

大眾表示，該公司在2025年之前都不會(huì)強(qiáng)制裁員，但是由于提前退休，其德國(guó)總部將減少5000至7000名員工。

據(jù)大眾在3月12日發(fā)布的2018財(cái)年財(cái)報(bào)，該公司在全球的雇員人數(shù)為65.6萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)3.4%。

去年，大眾集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為139億歐元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為5.9%，略遜于2017年的6%。分類來(lái)看，汽車制造業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為5.5%，低于2017年的5.7%；金融服務(wù)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率則從7.9%微升至8%。

大眾并非首家精簡(jiǎn)的汽車巨頭。

上個(gè)月，華爾街見聞提到，通用汽車在公布財(cái)報(bào)前，在北美裁員至少4000名受薪工人。

通用汽車發(fā)言人Pat Morrissey向CNBC表示：“我們沒有確認(rèn)時(shí)間安排。我們的員工是我們的首要任務(wù)，我們將首先與他們溝通。“

根據(jù)CNBC當(dāng)時(shí)獲得的一份文件，去年11月，通用汽車向北美的17700名至少服務(wù)了12年的員工提供了一個(gè)選項(xiàng)，自愿離職換取解約金。

該公司的目標(biāo)是大約有8000名員工選擇自愿離職。但該公司此前證實(shí)，截至11月19日，約有2250名工人接受了遣散協(xié)議。

本次受到裁員影響的五座工廠位于美國(guó)和加拿大。這些工廠生產(chǎn)轎車和緊湊型轎車。然而這些車輛在北美銷售情況不佳，因?yàn)榭蛻艮D(zhuǎn)向卡車、運(yùn)動(dòng)型多功能車和跨界車。

公開數(shù)據(jù)顯示，2018上半年，美國(guó)SUV（銷量同比增長(zhǎng)13%）和皮卡（銷量同比增長(zhǎng)6%）占據(jù)美國(guó)上半年汽車總銷量的60%；而轎車銷量同比卻下滑10%，占其上半年總銷量的33%。

今年1月，華爾街見聞曾提到，美國(guó)的“百年老店”福特汽車計(jì)劃在歐洲裁員數(shù)千人，并重新評(píng)估歐洲業(yè)務(wù)；英國(guó)最大的汽車生產(chǎn)商捷豹路虎也宣布，將裁員至多5000人。

歐洲燃油車銷量下降、英國(guó)脫歐前景不明以及對(duì)汽車制造商帶來(lái)的成本沖擊，加上全球汽車銷量驟降，讓這些大公司也不得不啟動(dòng)大幅裁員計(jì)劃。