每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 軍    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 軍

11月28日，吉利汽車旗下高端品牌領(lǐng)克的首款車型——領(lǐng)克01正式上市，售價(jià)15.88萬~20.28萬元。

根據(jù)規(guī)劃，領(lǐng)克品牌的車型不僅將在中國本土市場(chǎng)與主流外資品牌直面競(jìng)爭(zhēng)，還將進(jìn)入歐美市場(chǎng)“客場(chǎng)”作戰(zhàn)，與后者展開競(jìng)爭(zhēng)。

“這是吉利遇到的重大歷史機(jī)遇期?！奔嚰瘓F(tuán)總裁、CEO安聰慧當(dāng)天向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，吉利汽車將借此走向高端市場(chǎng)，向全球市場(chǎng)進(jìn)軍。

吉利汽車近年來的快速發(fā)展，一定程度上反映了自主品牌的整體狀況。不過，盡管自主品牌的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，但來自外資品牌的壓力也在日益增加。

在吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰看來，經(jīng)過多年發(fā)展，以吉利為代表的部分自主品牌已有能力與外資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)。但整體來看，自主品牌仍面臨較大市場(chǎng)壓力，未來不少自主車企恐將在行業(yè)洗牌中被淘汰。

領(lǐng)克將每年推兩款新車

領(lǐng)克01的上市，標(biāo)志著領(lǐng)克品牌正式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，領(lǐng)克品牌目前已規(guī)劃10款車型，未來將保持每年推出兩款新車的節(jié)奏進(jìn)行市場(chǎng)拓展。

事實(shí)上，吉利汽車在發(fā)展之初，就已確立了打造世界汽車品牌，參與全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展目標(biāo)。

“吉利此前也推出了全球鷹品牌，希望定位高端市場(chǎng)與全球市場(chǎng)，但并未成功?！卑猜敾巯颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示，經(jīng)過幾年努力，吉利汽車在產(chǎn)品、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等方面都有了長足進(jìn)步。在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)克品牌應(yīng)運(yùn)而生，未來將直面主流外資品牌，參與全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，不僅是領(lǐng)克品牌，目前銷量快速增長的吉利品牌也已開始與外資品牌正面交鋒?！芭c外資品牌相比，除歷史外，吉利在其他方面無懼任何挑戰(zhàn)?！绷纸芟颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國現(xiàn)在是全世界最大的汽車市場(chǎng)，自主品牌應(yīng)該自信起來。

根據(jù)規(guī)劃，未來領(lǐng)克與吉利品牌的分工是：領(lǐng)克品牌將與主流外資品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而吉利品牌則與非主流外資品牌及國內(nèi)其他自主品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

自主品牌馬太效應(yīng)凸顯

吉利汽車近幾年的快速發(fā)展并非自主品牌個(gè)案。近年來，除吉利外，長安、長城、上汽乘用車、廣汽乘用車等自主品牌，不僅在銷量上實(shí)現(xiàn)快速增長，在品牌影響力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等方面同樣有長足進(jìn)步。

對(duì)此，林杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，近年來，自主品牌向上的發(fā)展力量不容忽視。與此同時(shí)，合資品牌價(jià)格下探趨勢(shì)也十分明顯，未來，雙方的競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)加劇，可能自主品牌的數(shù)量會(huì)減少，但強(qiáng)者也將變得更強(qiáng)。

對(duì)于自主品牌未來的發(fā)展，長安汽車總裁朱華榮有更為激進(jìn)的看法。在朱華榮看來，未來兩年將是決定自主品牌生死存亡的關(guān)鍵期，在行業(yè)洗牌后，可能只有5個(gè)左右的自主品牌能存活。

事實(shí)上，自主品牌馬太效應(yīng)的說法并非當(dāng)下才流行開來，此前業(yè)內(nèi)就有分析指出，決定馬太效應(yīng)結(jié)果的關(guān)鍵因素并非是自主品牌車企的規(guī)模，而是他們能否打造出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

林杰告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，未來的競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該是高價(jià)值產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)品的高品質(zhì)與服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性，需要企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，并非能一蹴而就。

在林杰看來，目前各品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)并不能代表一切，產(chǎn)品才是決定未來勝負(fù)的關(guān)鍵，但成績是企業(yè)各部分能力疊加的結(jié)果。目前發(fā)展情況較差的自主品牌，在短期內(nèi)很難完成超越，未來面臨市場(chǎng)淘汰的壓力也相對(duì)較大。