每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陳星 每經(jīng)編輯 文多    

每經(jīng)記者 陳星 每經(jīng)編輯 文多

飛速發(fā)展的軌道交通事業(yè)可以說(shuō)是中國(guó)速度的一個(gè)“縮影”。在產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)高速發(fā)展的10年后，未來(lái)將如何繼續(xù)提速？9月28日上午，“創(chuàng)新中國(guó)·產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的成都實(shí)踐”2017國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)在成都市新都區(qū)召開(kāi)。會(huì)上，工信部原部長(zhǎng)李毅中、中國(guó)工程院院士錢(qián)清泉、中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)黃群慧等大咖紛紛發(fā)表主題演講，并就產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開(kāi)熱烈討論。

倡議共建軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

在28日舉行的2017國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)上，全國(guó)政協(xié)常委、工信部原部長(zhǎng)李毅中，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原巡視員李國(guó)勇等行業(yè)大咖做了主題演講。他們的演講，既對(duì)我國(guó)軌道交通事業(yè)的既往發(fā)展給予了高度贊揚(yáng)，亦對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀與問(wèn)題進(jìn)行了深入剖析。

“過(guò)去十年，是我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的十年。”中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任李國(guó)勇在會(huì)上披露，目前共30個(gè)城市建成了運(yùn)營(yíng)軌道，里程共計(jì)4152公里，其中地鐵里程3168公里，占比76%。

全國(guó)政協(xié)常委、工信部原部長(zhǎng)李毅中則提到，多年以來(lái)，我國(guó)僅高鐵年投入就達(dá)到8000億元，軌道交通裝備的制造年投入達(dá)到1500億元。按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016版），到2020年，中國(guó)鐵路網(wǎng)將達(dá)15萬(wàn)公里，其中，高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上大城市，形成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)格局。李毅中認(rèn)為，軌道交通已成為我國(guó)的“國(guó)家名片”，并伴隨著“一帶一路”走向國(guó)際。

在看到目前地方政府發(fā)展軌道交通事業(yè)的積極性越來(lái)越高、建設(shè)資金來(lái)源也越來(lái)越多后，李國(guó)勇則建議道：“我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是軌道交通的大國(guó)，各地的情況大不相同，尤其是西部地區(qū)地形更加復(fù)雜，應(yīng)該有各自的發(fā)展模式，應(yīng)該允許大膽試點(diǎn)。”

面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈的完善需要各界的共同探索，而產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈則是可行的方式。

“要形成共生共榮、協(xié)同演化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。”中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)黃群慧在提到產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈時(shí)表示，在新一輪工業(yè)革命的背景下，制造環(huán)節(jié)的附加值將越來(lái)越高，產(chǎn)業(yè)鏈的前后延伸，可以支撐城市發(fā)展，也能全面提升軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。

黃群慧還就培養(yǎng)軌道交通生態(tài)圈創(chuàng)新能力，提出了四大建議：一是修補(bǔ)制造業(yè)創(chuàng)新鏈條，提高科技成果轉(zhuǎn)化率；二是構(gòu)建創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)；三是改善中小企業(yè)創(chuàng)新的生態(tài)位，提高中小企業(yè)制造創(chuàng)新能力；四是加強(qiáng)各層次工程技術(shù)人員培養(yǎng)，提高技術(shù)工人的創(chuàng)新能力。

峰會(huì)最后，與會(huì)嘉賓代表共同發(fā)布了題為《共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈 引領(lǐng)軌道交通新發(fā)展》的2017國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)倡議：各方攜手努力，共建軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為提升中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)力量。

樣本新都劍指千億產(chǎn)業(yè)集群

此次峰會(huì)選址成都市新都區(qū)召開(kāi)，與成都良好的軌交發(fā)展環(huán)境及新都區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)密不可分，而會(huì)上提到的軌道交通生態(tài)圈，則是新都區(qū)正著力打造的項(xiàng)目之一。

當(dāng)前，成都正努力建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市，也將軌道交通產(chǎn)業(yè)作為五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，并將成都打造為“世界軌道交通之都”。而在成都當(dāng)?shù)氐男露紖^(qū)，一個(gè)龐大的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈正呼之欲出。該區(qū)欲從供需兩端發(fā)力，著力打造有機(jī)融合、良性循環(huán)的軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，形成千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

而中車(chē)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園，則成為了新都區(qū)發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的落腳點(diǎn)，以中車(chē)成都公司為龍頭，瞄準(zhǔn)主流制式和新制式市場(chǎng)發(fā)展方向，重點(diǎn)發(fā)展城際動(dòng)車(chē)組、地鐵、有軌電車(chē)制造和檢修，新能源動(dòng)力及工程化研發(fā)制造以及維保等業(yè)務(wù)。

關(guān)于新都在軌道交通產(chǎn)業(yè)的謀篇布局，新都區(qū)主要負(fù)責(zé)人表示，新都將聚焦產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、高端環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)施大產(chǎn)能、大比分、大驅(qū)動(dòng)等軌道產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈事業(yè)，于2025年實(shí)現(xiàn)500億元產(chǎn)值規(guī)模，未來(lái)則是千億級(jí)規(guī)模。

（實(shí)習(xí)生俞瑤對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）