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每經(jīng)記者 紀(jì)偉

10月25日，上海大眾斯柯達(dá)全新速派正式上市，官方售價(jià)為16.98萬(wàn)-27.68萬(wàn)元。

全新速派出自大眾全新MQB平臺(tái)，提供了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除了1.4TSI車(chē)型匹配了5MT之外，其他車(chē)型均匹配的是7速雙離合變速箱。此外，1.4TSI和1.8TSI全系車(chē)型配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。 

一直以來(lái)，外觀“老氣”是老速派較受爭(zhēng)議的地方，畢竟當(dāng)下年輕消費(fèi)群體已經(jīng)成為主流，而速派本身的目標(biāo)人群也是瞄準(zhǔn)城市中剛剛崛起的年輕消費(fèi)主力。因此，新速派可謂是脫胎換骨，采用了全新的設(shè)計(jì)理念。Cubism(立體主義)是速派身上顯要的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型設(shè)計(jì)變得更為年輕、動(dòng)感，充滿朝氣，以討好年輕人。

近幾年，斯柯達(dá)一直在努力變革以求銷(xiāo)量突破，變革的著力點(diǎn)落到全新速派身上，以求打破以往中型車(chē)市場(chǎng)格局。據(jù)了解，雖然中國(guó)早已經(jīng)成為斯柯達(dá)汽車(chē)全球最大的單一市場(chǎng)，但與同屬大眾汽車(chē)旗下其他同門(mén)兄弟相比，斯柯達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不算搶眼，上一代速派更是游離于主流B級(jí)車(chē)陣營(yíng)之外。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示：斯柯達(dá)上一代速派2014年銷(xiāo)量為2.96萬(wàn)輛，同比下降20.4%。 

根據(jù)斯柯達(dá)品牌“2018戰(zhàn)略”，2018年斯柯達(dá)品牌銷(xiāo)量要達(dá)到150萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)在2018年要貢獻(xiàn)超過(guò)三分之一的銷(xiāo)量，即超過(guò)50萬(wàn)輛。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2015年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速或?yàn)?%，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)的剛性需求依然存在。但是，伴隨今年轎車(chē)銷(xiāo)量的逐月走低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加慘烈。全新速派僅僅面對(duì)同級(jí)別車(chē)型帕薩特、邁騰等強(qiáng)勢(shì)同門(mén)兄弟的競(jìng)爭(zhēng)，更要面對(duì)第九代索納塔、全新凱美瑞、標(biāo)致508等其他系別車(chē)型的挑戰(zhàn)。

有分析指出，全新速派入市后的品牌認(rèn)知度將成為斯柯達(dá)的難點(diǎn)之一，斯柯達(dá)作為大眾集團(tuán)品牌共享大眾的技術(shù)平臺(tái)無(wú)可厚非。但是，在利用好大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，如何展現(xiàn)自己的品牌個(gè)性，是斯柯達(dá)急需解決的問(wèn)題。