6月12日，中船系個(gè)股漲幅居前，船舶ETF富國(guó)（560710）盤中一度上漲3.94%，截至發(fā)稿的最新漲幅為3.37%，盤中成交量達(dá)1.09億份，成交額近1億元，近20日“吸金”凈流入5.18億元。

標(biāo)的指數(shù)成分股中，招商輪船、招商南油、天海防務(wù)漲超5%，超九成個(gè)股飄紅，對(duì)指數(shù)表現(xiàn)形成有力支撐。

本輪船舶板塊走強(qiáng)受多重因素共振驅(qū)動(dòng)：一是業(yè)績(jī)兌現(xiàn)加速，2026年一季度船舶板塊實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)70億元，同比增長(zhǎng)206%，前期高價(jià)船舶和主機(jī)訂單進(jìn)入集中交付階段，龍頭船企利潤(rùn)彈性加速釋放；二是新造船市場(chǎng)景氣度延續(xù)，一季度我國(guó)造船完工量同比增長(zhǎng)46%，新接訂單量同比增長(zhǎng)195.2%，手持訂單量同比增長(zhǎng)43.6%，三大指標(biāo)全球份額分別達(dá)57.3%、84.9%和69.8%；三是供需缺口中期難以消解，全球船廠在手訂單覆蓋度已至4年以上，頭部船廠船塢排期普遍覆蓋至2029年甚至2030年，降價(jià)接單意愿低，船價(jià)維持高位。

研究機(jī)構(gòu)指出，看好新造船市場(chǎng)景氣度與頭部船廠增長(zhǎng)持續(xù)性，供需缺口中期難以消解，保守測(cè)算2025年～2030年全球船舶年均交付需求約1億載重噸，老船更新需求占比超50%。

作為全市場(chǎng)首只、當(dāng)前唯一一只船舶ETF，船舶ETF富國(guó)（560710）主要投資于涵蓋船舶制造總裝、船用動(dòng)力系統(tǒng)、航海電子設(shè)備、海洋工程裝備及港口機(jī)械等全產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司，重點(diǎn)布局軍工艦船、民用商船及高端海工裝備領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，旨在為投資者提供一鍵配置船舶工業(yè)周期上行及海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略紅利的工具化產(chǎn)品。