每經(jīng)記者｜周逸斐    每經(jīng)編輯｜魏文藝    

6月11日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉辦了“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)。現(xiàn)場(chǎng)，五位海關(guān)系統(tǒng)代表圍繞“為國(guó)把關(guān) 為民造?！边@一主題，與中外記者展開(kāi)交流。

上海是長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的龍頭城市，同時(shí)也是我國(guó)最大的貿(mào)易口岸城市。出席此次見(jiàn)面會(huì)的代表、上海海關(guān)所屬洋山海關(guān)查驗(yàn)一科科長(zhǎng)虞天華，多年來(lái)扎根洋山港一線(xiàn)，親身見(jiàn)證了外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的眾多變化與成果。虞天華結(jié)合在洋山海關(guān)的實(shí)際工作情況，向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分享了幾點(diǎn)感受。 

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 周逸斐 攝

平均每分鐘就有1輛新能源汽車(chē)從洋山口岸出口

虞天華表示，第一個(gè)感受是，外貿(mào)的“含綠量”與“含智量”持續(xù)提升。十年前，他查驗(yàn)的出口商品還是以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品和一般機(jī)電產(chǎn)品為主。近年來(lái)，隨著“新三樣”產(chǎn)品出口量持續(xù)增多，也給現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)工作帶來(lái)諸多新挑戰(zhàn)。例如，近些年新能源汽車(chē)出口量大幅增長(zhǎng)，洋山海關(guān)運(yùn)用“電子標(biāo)簽”等智慧監(jiān)管手段，對(duì)出口汽車(chē)實(shí)施“不停車(chē)自動(dòng)驗(yàn)放”，大幅提升了通關(guān)效率。 

“今年5月份，我們完成了5.2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的出口監(jiān)管工作，同比增長(zhǎng)了30%?，F(xiàn)在，平均每分鐘就有1輛新能源汽車(chē)從洋山口岸出口?！?/p>

第二個(gè)感受是，外貿(mào)“朋友圈”不斷擴(kuò)容。虞天華提到，今年5月1日，我國(guó)對(duì)所有非洲建交國(guó)施行零關(guān)稅。這是我國(guó)擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，促進(jìn)中非貿(mào)易發(fā)展的又一項(xiàng)重大舉措。在查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，他能明顯感覺(jué)到，來(lái)自非洲的產(chǎn)品越來(lái)越多。

“以進(jìn)口水果為例，今年5月份以來(lái)，來(lái)自埃及的橙子、南非的葡萄柚等非洲進(jìn)口水果就達(dá)5400多噸，同比增長(zhǎng)了2.5倍?！苯┠?，虞天華也經(jīng)歷了八屆進(jìn)博會(huì)的成功舉辦，還有洋山特殊綜合保稅區(qū)的成立等一系列高水平對(duì)外開(kāi)放的重大舉措。

第三個(gè)感受是，跨境貿(mào)易便利化不斷提升。今年年初，海關(guān)總署啟動(dòng)了多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)工作。此項(xiàng)工作的主要內(nèi)容是促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)和水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，同時(shí)提升口岸監(jiān)管效率，為企業(yè)進(jìn)一步節(jié)約物流成本。隨著政策紅利的持續(xù)釋放，眾多企業(yè)紛紛參與到這項(xiàng)試點(diǎn)工作中。

虞天華介紹，今年5月份，他們受理了3000多票多式聯(lián)運(yùn)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，占全國(guó)的二分之一。如今，許多企業(yè)笑著對(duì)他說(shuō)，通過(guò)這種模式，自己每出口一個(gè)集裝箱能夠節(jié)省物流成本400元，進(jìn)口則可節(jié)省200元。

近年來(lái)，虞天華本人也參加了全國(guó)通關(guān)一體化、“兩步申報(bào)”等業(yè)務(wù)改革，這些措施為企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的效益，也讓他覺(jué)得自己的工作非常有意義。

推動(dòng)建立中老雙邊“國(guó)聯(lián)運(yùn)單提前傳輸”聯(lián)絡(luò)機(jī)制

昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)鐵路口岸監(jiān)管科科長(zhǎng)蘇明介紹，他駐守在祖國(guó)最南端的陸路口岸——磨憨鐵路口岸。磨憨，在傣語(yǔ)中的意思是“富裕的鹽井”，昔日曾是茶馬古道的重要節(jié)點(diǎn)。在邊關(guān)扎根14年，他親眼見(jiàn)證了中老鐵路這條新時(shí)代的“鋼鐵絲路”從藍(lán)圖變通途，也見(jiàn)證了磨憨從邊陲小鎮(zhèn)成長(zhǎng)為開(kāi)放前沿。

讓蘇明印象最深刻的是路寬了、人旺了；貨多了、城興了；口岸強(qiáng)了，信心更足了。

蘇明說(shuō)，中老鐵路通車(chē)后，磨憨鎮(zhèn)內(nèi)中老鐵路和昆曼公路并駕齊驅(qū)，一座小鎮(zhèn)同時(shí)擁有了鐵路口岸和公路口岸，迎來(lái)了歷史性變革的發(fā)展契機(jī)。四年多來(lái)，他和同事們團(tuán)結(jié)協(xié)作，深入推進(jìn)跨境貿(mào)易便利化和跨境物流便利化，推動(dòng)建立中老雙邊“國(guó)聯(lián)運(yùn)單提前傳輸”聯(lián)絡(luò)機(jī)制，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了鐵路“啟運(yùn)地提前申報(bào)”，“還有藥材進(jìn)口邊境口岸、水果指定監(jiān)管場(chǎng)地等陸續(xù)建成、投入使用”。

據(jù)蘇明介紹，口岸的外貿(mào)規(guī)模年均增長(zhǎng)超20%，貨物的品類(lèi)也新增了1100余種。如今，中老鐵路已成為拉動(dòng)口岸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)幽堋?/p>

隨著口岸跨境貿(mào)易的日益紅火，邊境的村寨也發(fā)生了巨大的變化。

蘇明認(rèn)識(shí)一位土生土長(zhǎng)的傣家姑娘，之前女孩在讀大學(xué)時(shí)，沒(méi)想過(guò)會(huì)回到家鄉(xiāng)找一份工作。但看到家鄉(xiāng)建設(shè)得日新月異，她便在大學(xué)畢業(yè)后果斷回到了家鄉(xiāng)磨憨，加入了村合作社，做起了進(jìn)口水果和中藥材的跨境生意。兩年時(shí)間不到，家里面就蓋起了嶄新的兩層傣式木樓。

“還有很多的邊民在家門(mén)口就找到了穩(wěn)定工作，有的跑運(yùn)輸、有的做冷鏈物流，還有的開(kāi)起了直播賣(mài)進(jìn)口水果?！碧K明說(shuō)，邊民的“錢(qián)袋子”越來(lái)越鼓，日子也是越來(lái)越紅火?，F(xiàn)在，跨境貿(mào)易中民營(yíng)經(jīng)濟(jì)主體超過(guò)了5000家，占外貿(mào)主體的近九成。在他看來(lái)，磨憨很小，步行半天就能逛完核心區(qū)域。但磨憨又很大，連接著我國(guó)與東盟的廣闊市場(chǎng)。

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封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 周逸斐 攝