每經(jīng)編輯｜段煉    

5月31日晚，廣州一位旅行博主發(fā)帖稱，當天乘坐西部航空PN6205航班從重慶江北機場飛往廣州白云機場，飛機落地后滑行了58分鐘才靠橋下客，引發(fā)廣泛關(guān)注。

6月1日下午，記者通過航旅縱橫查詢確認，5月31日西部航空PN6205航班的動態(tài)時間鏈顯示，滑行58分鐘的情況屬實。

記者隨后聯(lián)系上發(fā)帖博主。該博主表示，航旅縱橫顯示的落地時間和開始下客時間都是準確的，“確實滑行了58分鐘?！彼貞浄Q，滑行約30分鐘時，機上不少旅客已經(jīng)開始詢問情況，空乘人員不斷安撫解釋，稱白云機場很大，不少乘客在下機時都在抱怨滑行時間過長。

圖片來源：上游新聞

針對此事，記者以乘客身份致電廣州白云國際機場客服熱線?？头藛T表示，系統(tǒng)只能查詢航班的起飛和實際到達時間，無法查詢滑行時長。如需調(diào)查滑行時間過長的問題，可轉(zhuǎn)接至機場有關(guān)部門。

記者的電話隨后被轉(zhuǎn)接至相關(guān)客服人員。對方記錄下航班信息后表示，會將情況交由相關(guān)責任單位調(diào)查，并在兩天內(nèi)聯(lián)系反饋。記者詢問“為什么會出現(xiàn)滑行近一個小時”，客服人員解釋，飛機落地后的滑行路線和停機位分配，統(tǒng)一由空管部門調(diào)配?！皶Y(jié)合停機位情況，并依據(jù)安全生產(chǎn)運行的要求進行安排。具體原因需要相關(guān)責任部門調(diào)查后才能告知?！?/span>

據(jù)廣州日報5月29日報道，自2026年5月7日廣州白云國際機場T1航站樓11家國內(nèi)航空公司全部轉(zhuǎn)場至T3運營以來，旅客關(guān)注度高、反映集中的三類問題體現(xiàn)在：一是T3航站樓交通接駁問題，二是部分航班落地后滑行時間偏長問題，三是航站樓地毯拖拽行李費力問題。

5月29日，白云機場相關(guān)工作人員表示：白云機場一直關(guān)注旅客出行體驗，近期已經(jīng)梳理出旅客反映比較集中的問題，并采取措施進行優(yōu)化整改。

關(guān)于T3航班降落后滑行時間較長問題，白云機場表示，地面滑行直接關(guān)系旅客出行感受，白云機場始終將運行效率升級與旅客體驗優(yōu)化擺在重要位置。

針對近期部分航班滑行時間較長的情況，白云機場采取系列行動：一是成立攻堅專項工作組，以有效減少航班滑行時間為目標，開展“白云機場樞紐運行效率提升硬仗”專項工作；二是持續(xù)強化與空管部門的協(xié)作，進一步加大空中調(diào)配力度、充分發(fā)揮各條跑道的保障能力。5月份以來白云機場就近起降比例出現(xiàn)明顯提升，就近起飛比例為63.76%，就近落地比例為63%；三是加強與航司聯(lián)動，白云機場專門邀請國航、東航、海航、深航等幾大進駐T3的航司代表共同研究落實該項工作。

接下來，白云機場將持續(xù)與空管部門聯(lián)動優(yōu)化運行模式，提升地面滑行效率。進一步優(yōu)化航班地面運行方案，動態(tài)精細調(diào)配停機位資源，優(yōu)化航班排序與滑行路線，提升整體通行效率。

此外，關(guān)于T3交通接駁問題，白云機場采取了系列優(yōu)化措施：

1.增加接駁運力。自5月7日起，空港2支線（高增地鐵站?T3航站樓）運力翻倍，高峰時段5分鐘一班、平峰時段10分鐘一班，公交票價2元，時間約15分鐘。T2?T3 兩樓中轉(zhuǎn)，有城際和穿梭巴兩種方式供選：城際T2（白云機場北站）?T3（白云機場東站），票價5元，5分鐘即可互通；兩樓穿梭巴士，24小時運營，高峰時段8分鐘/班，平峰時段15—20分鐘/班，遇大客流即時加密班次，全天發(fā)班300余班次。

2.增設(shè)網(wǎng)約車上客點。自5月21日起，T3航站樓到達區(qū)72號門網(wǎng)約車上客點投入試運營。新點位距離國內(nèi)到達出口約50米、國際到達出口約150米，設(shè)有21個專用上客車位，配套智能車牌識別與顯示屏，旅客步行更短、找車更快、上車更便捷，啟用以來獲廣泛好評。

3.啟用P13網(wǎng)約車聽單專用停車場。為有效釋放P11、P12停車樓停車資源，5月6日起白云機場正式啟用T3航站樓P13網(wǎng)約車專用停車場。同時主動對接廣州市交通運輸局、各主流網(wǎng)約車平臺，完成場區(qū)聽單權(quán)限全域調(diào)整，將T3航站樓官方網(wǎng)約車聽單區(qū)統(tǒng)一劃定至P13停車場，取消P11、P12停車樓區(qū)域網(wǎng)約車聽單權(quán)限。通過“專屬場地、集中聽單、車輛分流”的模式，大幅減輕P11、P12停車樓承載壓力，規(guī)范網(wǎng)約車接單秩序。

白云機場同步優(yōu)化各類交通標識指引，增派現(xiàn)場疏導(dǎo)力量，實施關(guān)鍵節(jié)點分流管控。目前整體交通秩序平穩(wěn)順暢。

編輯|段煉 杜波

校對|金冥羽

每日經(jīng)濟新聞綜合自成都日報、上游新聞、廣州日報