截至2026年5月28日9:46，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏(159368)下跌0.86%，最新報價1.739元。成分股方面漲跌互現(xiàn)，羅博特科領(lǐng)漲2.53%，阿爾特上漲2.15%，海力風(fēng)電上漲1.75%；天華新能領(lǐng)跌4.71%，道氏技術(shù)下跌4.18%，帝爾激光下跌3.77%。

流動性方面，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏(159368)盤中換手7.98%，成交9091萬元。拉長時間看，截至5月27日，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏近1周日均成交約3.51億元。

消息面上，近日工業(yè)和信息化部公開發(fā)布2026年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點。要點明確，聚焦新能源汽車安全、性能與兼容等關(guān)鍵領(lǐng)域，持續(xù)提升電動汽車及動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)要求等。此外，全國31個省份的“十五五”規(guī)劃綱要已全部對外發(fā)布，其中新能源成為地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中產(chǎn)業(yè)布局的“最大共識”。當(dāng)前，我國已建成新能源全產(chǎn)業(yè)鏈體系，2025年，風(fēng)電、太陽能發(fā)電累計并網(wǎng)裝機(jī)達(dá)到18.4億千瓦，占全國累計發(fā)電裝機(jī)容量的比例達(dá)到47.3%，歷史性超過火電。國網(wǎng)能源研究院發(fā)布的《中國新能源發(fā)電分析報告2025》顯示，“十五五”期間，新能源將繼續(xù)保持年均3億千瓦的高速增長態(tài)勢。初步測算，到2030年，新能源裝機(jī)規(guī)模有望達(dá)到30億千瓦。

從資金凈流入方面來看，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏近兩個交易日持續(xù)獲得資金凈流入，最高單日獲得1.11億元凈流入，合計“吸金”1.43億元，近五個交易日“吸金”超2億元。

東吳證券指出，伊朗沖突加速全球能源體系重塑。本次伊朗沖突進(jìn)一步凸顯了當(dāng)下石油供應(yīng)體系的脆弱性，全球能源供需結(jié)構(gòu)將進(jìn)入新能源加速替代傳統(tǒng)化石能源的時期，而鋰電池作為新能源體系中實現(xiàn)能源存儲與釋放的核心載體之一，對于滿足全球新能源的消費(fèi)需求、保障我國能源安全等方面具有重要意義，此外新型能源體系建設(shè)和人工智能催生海量儲能電池需求，以鋰電池為核心技術(shù)路線的新型儲能已經(jīng)是必選項。

創(chuàng)業(yè)板新能源指數(shù)主要涵蓋新能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，涉及電池、光伏等多個細(xì)分領(lǐng)域，高彈性，是創(chuàng)業(yè)板唯一新能源賽道20%漲跌幅指數(shù)；費(fèi)率最低，管理費(fèi)和托管費(fèi)合計僅為0.2%；其儲能含量超74%，契合當(dāng)下市場熱點。（聯(lián)接A：024419聯(lián)接C：024420）