每經記者｜范文清    每經編輯｜裴健如    

在4月24日開幕的2026北京車展上，日產汽車首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）公布了一項重大戰(zhàn)略，明確將中國市場從單一的銷售區(qū)域提升為全球主要市場、創(chuàng)新與出口基地的雙重定位。

根據(jù)該戰(zhàn)略，日產汽車計劃在未來一年內，向中國市場密集投放5款新能源車型，正式開啟“中國制造，出口全球”模式。為支撐這一系列業(yè)務轉型與出口戰(zhàn)略，日產汽車同時設定了到2030財年實現(xiàn)在華銷量100萬輛的目標。這意味著日產需要在未來幾年內實現(xiàn)銷量的顯著增長，而密集發(fā)布新能源車型被日產視為達成這一目標的核心驅動力。

在今年的北京車展現(xiàn)場，日產汽車一口氣發(fā)布了兩款全新的新能源SUV概念車——都市插混SUV概念車與Terrano插混概念車，它們的量產版本將包含在上述5款新車計劃之內，并在一年內正式面世。這標志著在今年4月剛剛推出新能源N序列首款SUV車型NX8后，日產正以更快的節(jié)奏加速其在華產品線的電動化轉型。

圖片來源：企業(yè)供圖

在產品定位上，都市插混SUV主打城市出行與極簡科技風格，瞄準的是主流家用市場；而Terrano插混概念車則繼承了途樂的越野基因，打“可城可野”的全場景牌。后者由鄭州日產主導，試圖在新能源越野賽道上實現(xiàn)卡位。

“這兩款概念車與NX8共同預示了日產SUV的下一個演進方向，通過不斷拓展產品選擇，日產希望能與更多中國用戶建立連接?！币练病ぐＫ蛊ぶZ薩（Ivan Espino）表示。

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根據(jù)日產發(fā)布的全新長期愿景“讓智能出行點亮生活”，中國市場與另外兩大主要市場一起，被賦予了雙重任務：既要作為業(yè)績支柱，為本土客戶提供有吸引力的價值；又要成為全球創(chuàng)新與出口基地，以強化日產汽車的全球產品陣容實力。對此，伊凡·埃斯皮諾薩解釋稱，中國市場的雙重定位使其既能助力本土市場增長，又能強化日產汽車全球產品陣容實力。

在“向全球”的出口戰(zhàn)略層面，日產明確了具體的車型和時間表。自2025年起，日產在中國市場已陸續(xù)推出N7、N6、鋒坦Frontier Pro、NX8等車型。其中，部分車型將成為出口計劃的先行者。

根據(jù)規(guī)劃，日產計劃從今年開始將N7車型出口至拉丁美洲和東南亞市場，鋒坦Frontier Pro車型計劃出口至拉丁美洲、東南亞和中東地區(qū)。此外，剛剛上市的NX8和其他未來車型也被列入出口計劃，將根據(jù)全球特定市場的需求進行投放。

日產方面表示，此舉旨在利用中國在響應速度、成本控制以及先進智能技術方面的優(yōu)勢，將具備全球競爭力的技術與產品輸送至海外。伴隨產品出海，日產也將同步構建海外售后服務體系，以保障備件供應與客戶體驗。