每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“作為戰(zhàn)略的重要組成方和關(guān)鍵承載部分，阿維塔打造高端新豪華品牌的戰(zhàn)略不變，其中，品牌經(jīng)營不會(huì)變化、渠道運(yùn)營模式不會(huì)變化、用戶服務(wù)也不會(huì)變化?！?月22日，阿維塔科技總裁陳卓在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，阿維塔和深藍(lán)重點(diǎn)的協(xié)同效率提升會(huì)放在中后臺(tái)，放在產(chǎn)品開發(fā)協(xié)同以及供應(yīng)鏈節(jié)能降本等領(lǐng)域。

就在前一日，中國長安董事長朱華榮對外表示，阿維塔和深藍(lán)將進(jìn)行戰(zhàn)略化整合。記者從中國長安多個(gè)信源處了解到，針對阿維塔和深藍(lán)的整合工作，中國長安已與兩大品牌的股東經(jīng)過了多輪協(xié)商和溝通。

有分析認(rèn)為，汽車集團(tuán)內(nèi)部品牌整合可將決策鏈條縮短，進(jìn)而削減壁壘，以讓子品牌在快速推出產(chǎn)品的同時(shí)，保證品牌車型的差異化定位，避免內(nèi)耗。從長安股份的財(cái)報(bào)來看，阿維塔和深藍(lán)在2025年的虧損都大幅縮減，但要在競爭激烈的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)更好的業(yè)績，進(jìn)一步控制成本是必然要求。

“降本20%~30%是財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)的推演。全球很多品牌都有類似的協(xié)同，如豐田、雷克薩斯以及很多中國品牌都有成功案例。這是一種成熟模式，可以讓規(guī)?；騾f(xié)同產(chǎn)生更多效率和效益，降本重點(diǎn)來自規(guī)模集成、開發(fā)、供應(yīng)鏈集成管理以及中后臺(tái)效率提升。”陳卓表示，執(zhí)行落地后，兩品牌整合后的最終效益提升大概率將超過30%。

目前，中國長安旗下自主品牌包括阿維塔、深藍(lán)、啟源、長安、凱程。而品牌整合后的阿維塔和深藍(lán)，也將各自承擔(dān)不同任務(wù)。“接下來，阿維塔會(huì)承載戰(zhàn)略的執(zhí)行和落地，繼續(xù)緊盯豪華車細(xì)分市場。”陳卓表示。

上述定位也在產(chǎn)品線上有所體現(xiàn)。4月22日晚，阿維塔旗下第三款轎車阿維塔06T正式上市，新車共推出純電、增程兩種動(dòng)力五款車型，配置上全系搭載了華為輔助駕駛系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為21.99萬~27.99萬元。

圖片來源：企業(yè)供圖

對于阿維塔和深藍(lán)整合后的發(fā)展，朱華榮預(yù)期是在2030年年銷規(guī)模達(dá)到150萬輛?！斑@是從未來汽車行業(yè)中一個(gè)獨(dú)立品牌或企業(yè)生存所必需的全球競爭力規(guī)模量級進(jìn)行推演的，是戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的核心?！标愖勘硎?，圍繞2030年達(dá)到150萬臺(tái)的全球量級目標(biāo)，兩個(gè)品牌會(huì)按新戰(zhàn)略要求做具體路徑解碼和執(zhí)行推動(dòng)。