每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“商用車(chē)行業(yè)的核心只有一個(gè)：真正的使用場(chǎng)景是什么。所有的東西都是要算賬的?！?月12日，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉利遠(yuǎn)程）副總裁兼首席品牌官宋兆桓在智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）期間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

圖片來(lái)源：主辦方供圖

宋兆桓強(qiáng)調(diào)，與乘用車(chē)追求智能化體驗(yàn)不同，商用車(chē)的每一分投入都必須落在運(yùn)營(yíng)效率和成本收益上。正是在這套“算賬”邏輯下，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)正以純電動(dòng)和甲醇電動(dòng)兩條技術(shù)路線(xiàn)，同時(shí)應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)存量替換的深水區(qū)競(jìng)爭(zhēng)和海外市場(chǎng)的生態(tài)擴(kuò)張。

據(jù)宋兆桓透露，吉利在甲醇電動(dòng)路線(xiàn)上堅(jiān)持了二十余年?！半S著‘十五五’規(guī)劃首次將綠色能源寫(xiě)進(jìn)規(guī)劃里，以及國(guó)家與地方相關(guān)支持政策已超過(guò)80項(xiàng)，甲醇正迎來(lái)‘井噴’時(shí)刻?！彼握谆敢愿吆貐^(qū)為例稱(chēng)，在大慶、天津、哈爾濱等地，吉利遠(yuǎn)程的甲醇電動(dòng)公交車(chē)非常受歡迎。

成本優(yōu)勢(shì)同樣體現(xiàn)在物流領(lǐng)域。宋兆桓提到，吉利遠(yuǎn)程新推出的星智T甲醇電動(dòng)版續(xù)航可達(dá)1500公里?！凹状茧妱?dòng)車(chē)比鋰電池電動(dòng)車(chē)重量輕一半，這意味著在同等載重限額下，用戶(hù)能夠拉更多的貨?！彼握谆钢赋?，作為車(chē)企，真正給用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值和利潤(rùn)，就是用戶(hù)能不能拉更多的貨，賺更多的錢(qián)。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，吉利遠(yuǎn)程甲醇車(chē)輛的市場(chǎng)保有量已超6萬(wàn)輛?！皬某擞密?chē)到商用車(chē)，甲醇電動(dòng)車(chē)已經(jīng)過(guò)大規(guī)模驗(yàn)證?！彼握谆刚J(rèn)為。

在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，吉利遠(yuǎn)程也已布局。3月27日，由吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)打造的全球首臺(tái)車(chē)規(guī)級(jí)Robovan神童T6量產(chǎn)下線(xiàn)?！白詣?dòng)駕駛領(lǐng)域，不光對(duì)于商用車(chē)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)講都是一個(gè)未來(lái)的趨勢(shì)，這一定是交通或者說(shuō)物流的最終解決方案?！彼握谆笍?qiáng)調(diào)，商用車(chē)的無(wú)人駕駛必須緊扣場(chǎng)景，從實(shí)際運(yùn)營(yíng)效率出發(fā)，而不是為了技術(shù)而技術(shù)。

在宋兆桓看來(lái)，自動(dòng)駕駛是物流的終極解決方案，而甲醇電動(dòng)是通向那個(gè)終點(diǎn)最現(xiàn)實(shí)的能源答案之一。

海外市場(chǎng)則是吉利遠(yuǎn)程的另一增長(zhǎng)極。宋兆桓表示，中國(guó)新能源商用車(chē)出海已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，吉利遠(yuǎn)程的策略正從“走出去”升級(jí)為“海外融合”。

“出海不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地把產(chǎn)品拿到海外去，而是真正能把海外整個(gè)運(yùn)營(yíng)持續(xù)下去?！彼握谆附榻B稱(chēng)，吉利遠(yuǎn)程今年上半年在歐洲設(shè)立了備件倉(cāng)，計(jì)劃在德國(guó)、法國(guó)成立子公司，并且要把我們整個(gè)的產(chǎn)品、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)各方面東西都輸出去。目前，吉利遠(yuǎn)程已在多個(gè)歐洲國(guó)家取得新能源商用車(chē)市占率第一的成績(jī)。

在宋兆桓看來(lái)，甲醇路線(xiàn)的戰(zhàn)略意義早已超越商業(yè)層面，直指能源安全。“近期國(guó)際動(dòng)蕩之后，能源問(wèn)題越來(lái)越被劃到更高的討論范疇。中國(guó)本身也是甲醇生產(chǎn)大國(guó)，甲醇是二次能源，可以生產(chǎn)出來(lái)。”宋兆桓判斷，綠色甲醇有望成為中國(guó)能源發(fā)展的突破口。

面對(duì)2026年以舊換新政策與存量替換的疊加窗口，宋兆桓認(rèn)為，甲醇電動(dòng)路線(xiàn)能夠幫助燃油車(chē)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)“無(wú)痛切換”?！拔覀兿嘈?，未來(lái)綠色能源，尤其是綠醇，一定是中國(guó)能源發(fā)展的一個(gè)突破口?！彼握谆副硎?。