每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“大眾汽車(chē)比以往任何時(shí)候都更加重視區(qū)域化戰(zhàn)略”。4月8日，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO施文韜在大眾汽車(chē)品牌之夜發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是大眾在全球的最大單一市場(chǎng)，同時(shí)也是引領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略要地。

當(dāng)天，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)方面表示，2026年將推出13款新能源車(chē)型，覆蓋純電、插電和增程等三種技術(shù)路線。到2029年，這一數(shù)字將增長(zhǎng)至30款以上。大眾汽車(chē)方面預(yù)計(jì)，到2027年，包含各種動(dòng)力類(lèi)型的新能源車(chē)型將占據(jù)大眾汽車(chē)產(chǎn)品組合的一半以上。

當(dāng)前，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，2025年大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)共交付新車(chē)超269萬(wàn)輛，同比下滑8.0%。其中，在盈利水平更高的燃油車(chē)市場(chǎng)交付超過(guò)257萬(wàn)輛汽車(chē)，占據(jù)超22%的市場(chǎng)份額，但其新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額仍有較大提升空間。所以，今年大眾在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起了密集的新能源汽車(chē)攻勢(shì)，希望能借此補(bǔ)齊短板。

當(dāng)晚，一汽-大眾的新能源車(chē)ID. AURA T6首次亮相。據(jù)悉，該車(chē)型基于大眾在中國(guó)本土開(kāi)發(fā)的CEA（China Electrical Architecture）電子電氣架構(gòu)打造。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

一汽大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)盛曄華向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體透露：“今年將會(huì)有兩款I(lǐng)D. AURA車(chē)型先后落地，ID. AURA T6計(jì)劃于4月25日北京車(chē)展期間發(fā)布?！?/p>

此外，當(dāng)晚一同亮相的與眾08、ID. ERA 9X兩款新能源車(chē)，已分別于3月26日和3月30日啟動(dòng)預(yù)售。

對(duì)于當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO齊澤凱認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是全球最具活力和創(chuàng)新力的市場(chǎng)之一，“用戶始終是競(jìng)爭(zhēng)的受益者，但如果價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，也會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的盈利能力”。

齊澤凱強(qiáng)調(diào)，大眾汽車(chē)品牌將堅(jiān)持可持續(xù)增長(zhǎng)，而非單純以價(jià)換量?！懊恳豢钚萝?chē)的開(kāi)發(fā)都是巨大投入，除了配置和價(jià)格，設(shè)計(jì)、安全、品質(zhì)等感性價(jià)值同樣重要。我們希望用戶在購(gòu)買(mǎi)大眾汽車(chē)時(shí)能夠清楚自己獲得的是什么樣的產(chǎn)品，并對(duì)這一選擇感到安心?！饼R澤凱表示。