隨著一眾“成都造”汽車將集中上市，今年也成為成都汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展年。

從一臺車到一條鏈，從扎根成都到“賣向全球”，背后折射的是產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)的優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展實力的進階。產(chǎn)業(yè)發(fā)展風起云涌，成都汽車產(chǎn)業(yè)不斷尋求升級“進階密碼”，進一步“向新向智”。

整車引領(lǐng) 鏈動產(chǎn)業(yè)升級

作為吉利旗下品牌之一，四川領(lǐng)克汽車制造有限公司大年初八就已正式復工，員工返崗率達95%以上。“日產(chǎn)整車穩(wěn)定在700臺左右，后續(xù)將逐步爬產(chǎn)，預計1至2周內(nèi)即可恢復滿產(chǎn)狀態(tài)，屆時雙班運行、日產(chǎn)量將突破1400臺?！惫靖笨偨?jīng)理于濤告訴記者。

2026年，公司確立了全年整車產(chǎn)量超28萬臺的目標任務(wù)，其中新能源車型仍將占據(jù)主導地位，預計占比將進一步提升，持續(xù)鞏固企業(yè)在新能源賽道上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

一輛整車的智造，是汽車電子、集成電路、工業(yè)機器人、智能網(wǎng)聯(lián)等多元產(chǎn)業(yè)協(xié)同共進的結(jié)果。

鳥瞰成都經(jīng)開區(qū)

作為吉利、一汽-大眾、沃爾沃、一汽豐田、一汽解放等整車企業(yè)的供應商之一，成都天納克富晟汽車零部件有限公司2025年獲得天納克（全球知名汽車零部件制造商）P3金牌認證，成為天納克在全球范圍內(nèi)的首批金牌工廠。未來，該公司將更好地服務(wù)整車企業(yè)。

來自市經(jīng)信局市新經(jīng)濟委的數(shù)據(jù)顯示，整車方面，成都擁有一汽-大眾、一汽豐田、沃爾沃、神龍、吉利、重汽成商等整車企業(yè)10戶，涵蓋乘用車、客車、貨車、掛車、專用車、軍品車等全系汽車品類。零部件方面，聚集了博世、江森、寧德時代、中創(chuàng)新航、東方電氣等汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)1000余戶，零部件本地配套率達42%。同時，擁有汽車類企業(yè)技術(shù)中心52個，已逐步形成了成果轉(zhuǎn)化、孵化載體、推廣服務(wù)、運營服務(wù)等較為完善的創(chuàng)新服務(wù)體系。

成都以整車為牽引，推動產(chǎn)業(yè)從單一制造向多元融合、智能升級跨越，形成特色鮮明的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

園區(qū)賦能 夯實集群基礎(chǔ)

城市道路上，“蘿卜快跑”智能駕駛車輛穩(wěn)健行駛，安全運送乘客；產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，智能駕駛配送車“耳聰目明”，精準配送貨物；公園景區(qū)里，智慧環(huán)衛(wèi)車所到之處，煥然一新……

這一切，都發(fā)生在成都經(jīng)開區(qū)。作為全市三大國家級園區(qū)之一，近年來，依托中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地，成都經(jīng)開區(qū)深度融入成都市“雙智”試點及“車路云一體化”應用試點，出臺支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列政策，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入評審機制，開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路近600公里，全力護航智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路

這只是成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一部分。此前，成都高新區(qū)、青白江區(qū)也紛紛布局汽車產(chǎn)業(yè)。去年10月，位于成都東部新區(qū)簡州新城的泰谷產(chǎn)業(yè)園項目也正式破土動工，將以汽車零部件和智能制造裝備為主導。

與此同時，在成都市民營經(jīng)濟發(fā)展促進中心，成都“進解優(yōu)促”面對面——智能網(wǎng)聯(lián)汽車專場座談會舉行。30余個市級相關(guān)部門、區(qū)（市）縣，聯(lián)動行業(yè)協(xié)會及70余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)代表齊聚一堂，圍繞發(fā)展中的痛點、難點，進行面對面交流，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決堵點問題。

產(chǎn)業(yè)增長，與成都“立園滿園”行動密切相關(guān)。園區(qū)不僅為汽車產(chǎn)業(yè)鏈生長提供物理載體，更助力創(chuàng)新鏈、人才鏈、資金鏈和價值鏈在此深度耦合。

低速無人車在園區(qū)行駛

企業(yè)發(fā)展，也與成都“進解優(yōu)促”工作緊密相連。如今的成都，政企交流服務(wù)微信群已覆蓋重點企業(yè)7500余戶，“每天有局長坐班、每周有市領(lǐng)導（產(chǎn)業(yè)鏈長）接待”等活動舉辦超700場。據(jù)統(tǒng)計，全市經(jīng)營主體總量達408.6萬戶、居副省級城市第3位，“有需必應、無事不擾”營商環(huán)境品牌正成為這座城市的一大吸引力。

出海揚帆 擦亮智造名片

一個多月以前，領(lǐng)克汽車成都工廠迎來領(lǐng)克06第30萬輛整車下線。自2020年上市以來，該款車型在燃油小型SUV市場持續(xù)占據(jù)領(lǐng)先位置。2024年，該車型銷往中東、東南亞、拉美等國外市場，今年將拓展更多海外核心市場。

今年1月成立的捷達汽車科技有限公司，則構(gòu)建起地方政府、中國一汽、德國大眾三方各司其職、協(xié)同共贏的運營體系，未來將依托成都國際鐵路港等區(qū)位優(yōu)勢，積極進行海外布局。

來自成都市汽車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2025年，“成都造”汽車出口超過4萬輛，出口額超90億元，其中，新能源汽車近3萬輛，出口額超70億元。

從扎根成都到走向全國，再成功出海，“成都智造”名片愈發(fā)閃亮。

24日召開的成都市推進重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展工作會議上，記者注意到，除了單純的整車出口之外，成都還將向“CKD（全散件組裝）出口+海外本地化生產(chǎn)”的多元模式升級，打造新的增長極，力爭實現(xiàn)汽車出口5萬輛以上。

新能源車集中上市的2026年，“成都智造”有望走向更加廣闊的天地，“向新向智”的步伐也將更加堅定。