每經記者｜裴健如    每經編輯｜余婷婷    

丨 2026年2月2日 星期一 丨

NO.1 春運期間新能源車出行量預計將達3.8億輛次

1月30日，交通運輸部運輸服務司副司長高博在新聞發(fā)布會上表示，今年春運和春節(jié)期間客流強度比較大，新能源車出行總量將創(chuàng)歷史同期新高，預計達3.8億輛次。

點評：交通運輸部關于春運新能源車出行量的預測，直接印證了新能源汽車市場滲透率與日常使用頻率已達新高度。這一數據有望增強市場對主流整車企業(yè)產品真實需求與用戶接納度的信心。對充電服務、電池續(xù)航及相關基礎設施板塊而言，龐大的實際出行規(guī)模凸顯了其配套保障能力的戰(zhàn)略價值與商業(yè)空間。

NO.2 崔東樹：發(fā)展私人慢充的線路是完全正確的

1月31日，乘聯分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。目前，充電基礎設施仍存在總體明顯過剩、布局不夠完善、結構不夠合理等問題。由于電動車波谷時段的調峰蓄能對電網有利，因此發(fā)展私人慢充的線路是完全正確的，需要更多的私樁普及，實現可持續(xù)發(fā)展。

點評：崔東樹關于發(fā)展私人慢充的論述，為充電樁板塊的投資邏輯提供了重要的政策與產業(yè)導向。對充電設施行業(yè)而言，此論調引導市場焦點從追求公共樁的“數量規(guī)?！鞭D向優(yōu)化“私樁普及”與“結構效率”，可能促使資本向社區(qū)充電、智能有序充電等細分場景聚集。這反映了新能源基礎設施投資正進入強調實際效用與電網融合的新階段。

NO.3 黑芝麻智能與蘿卜快跑達成戰(zhàn)略合作

1月29日，黑芝麻智能與百度旗下蘿卜快跑正式簽署戰(zhàn)略合作協議。黑芝麻智能作為蘿卜快跑合作范圍內產品研發(fā)的算力芯片技術支撐單位，全力配合蘿卜快跑產品的相關技術研究及成果轉化；蘿卜快跑在方案驗證等方面為黑芝麻智能提供指導、支持。雙方將共同打造無人駕駛生態(tài)圈，吸引更多的優(yōu)質合作伙伴加入。

點評：黑芝麻智能與蘿卜快跑的戰(zhàn)略合作，為公司前沿技術提供了關鍵的商業(yè)化驗證場景與頭部客戶背書，有助于鞏固其在自動駕駛芯片領域的市場關注度。該合作案例揭示了智能駕駛產業(yè)鏈上下游協同創(chuàng)新的趨勢加速，或引導資本更關注具備實際落地生態(tài)與合作伙伴的硬科技企業(yè)。

NO.4 何小鵬回應IRON人形機器人摔倒

2月1日消息，1月31日，有網友在社交平臺曬出小鵬IRON人形機器人摔倒照片。對此，小鵬汽車董事長回應稱：“讓我想起所有孩子學步的樣子，跌倒后會站穩(wěn)，下一步就是開始奔跑，持續(xù)奔跑。”

點評：該事件提示整個人形機器人賽道仍處于早期高波動階段，相關概念板塊可能面臨更嚴格的技術驗證審視。對整體市場而言，則凸顯了在追捧顛覆性創(chuàng)新題材時，需持續(xù)關注技術落地的實質進展與風險。

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