每經(jīng)記者｜周逸斐    每經(jīng)編輯｜陳星    

1月29日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，介紹2026年春運形勢和工作安排。

國家發(fā)展改革委副主任李春臨在現(xiàn)場介紹，對于今年的春運，綜合研判，全社會跨區(qū)域人員流動量將會達到95億人次，預計創(chuàng)歷史新高，其中自駕出行將繼續(xù)處于主體地位，占比達八成左右。鐵路、民航客運量預計分別達到5.4億人次和9500萬人次，總體規(guī)模和單日峰值均有望超過歷史同期。

在增加運力方面，鐵路實施了新的列車運行圖，預計客流高峰日最高可開行旅客列車超過1.4萬列，客座能力同比增長5.3%。在充分發(fā)揮高鐵網(wǎng)絡優(yōu)勢的同時，堅持開好“綠皮車”“慢火車”，讓廣大農(nóng)村地區(qū)的老百姓也能坐著火車走親戚、過春節(jié)。

民航重點增加前往樞紐機場、熱門旅游地的航班，預計日均保障航班1.94萬班次，同比增長5%。

發(fā)布會現(xiàn)場 每經(jīng)記者 周逸斐 攝

春運期間我國天氣冷暖起伏較大

外界都很關注春運期間的天氣變化，春運期間天氣情況怎么樣？有哪些方面需要注意？

中國氣象局新聞發(fā)言人、減災服務司司長王亞偉表示，目前還處于大寒節(jié)氣期間，天氣還沒有完全回暖。但是今年春節(jié)比較晚，春運后期可能正處于冬春交替季節(jié)，冷暖起伏比較大。 

今年冬季入冬以來，我國氣候總體呈現(xiàn)暖干特征，平均降水量比常年同期偏少了四成，但是氣溫較常年同期偏高了1℃，全國共有14輪冷空氣過程，其中4次達到寒潮等級。特別是像今年1月16日~21日，受強冷空氣和寒潮影響，我國大部分地區(qū)出現(xiàn)了強烈的降溫天氣，中東部部分地區(qū)還出現(xiàn)了強降雪天氣。

根據(jù)氣象部門最新預測，春運期間，我國天氣整體特征是冷暖起伏較大，降水北多南少。具體來說，在集中返鄉(xiāng)的2月2日到14日，我國將會有兩股冷空氣影響北方、華東、華中以及西南部分地區(qū)。他建議提前規(guī)劃春節(jié)返鄉(xiāng)路線，及時關注天氣預報預警信息。

兩次冷空氣分別是5到7日，華北北部、東北地區(qū)、內蒙古東部等地可能出現(xiàn)強降溫、降雪天氣；第二次是10~13日，華北、東北、內蒙古、華東北部、華中北部、西北地區(qū)東部可能出現(xiàn)低溫雨雪天氣。在春節(jié)假日的前期，受一股中等強度的冷空氣影響，北方地區(qū)可能出現(xiàn)階段性強降溫、強降雪，華東北部、華中北部、西南地區(qū)東部可能出現(xiàn)階段性低溫和雨雪冰凍天氣，建議出行或外出旅游提前了解天氣情況。

“到假期結束后，天氣逐漸回暖，但仍有兩到三次冷空氣天氣。此外，在華北、華東、華中、西南等地可能出現(xiàn)階段性大霧和低能見度天氣?！?span id="cwcyq2ssqa" class="article-check-words seleLabel">王亞偉說。

王亞偉表示，整個春運期間，建議北方地區(qū)加強防范階段性的強降溫、強降雪造成的道路積雪、結冰對交通和旅游出行帶來的不利影響。華東、華中、西南等地注意階段性雨雪冰凍和低能見度天氣對交通運輸帶來的不利影響。東部和東南部海域多大風天氣，瓊州海峽有可能出現(xiàn)階段性大霧天氣，需要注意海上出行、漁船安全等方面的工作。另外，華東南部、華中南部、華南東部以及西南地區(qū)西部等地氣溫偏高，氣象干旱可能發(fā)展，特別建議做好林區(qū)火災風險防范。

截至去年底我國電動汽車充電設施超2000萬個

能源電力是交通運輸行業(yè)的重要支撐。近日，受寒潮天氣影響，電力負荷大幅攀升。春運期間如何保障交通運輸領域的能源電力供應？

李春臨表示，國家發(fā)展改革委一直以來高度重視能源保供工作，會同煤電油氣運保障工作部際協(xié)調機制成員單位加強能源供需形勢研判，多措并舉增加資源生產(chǎn)和供應，強化資源儲備和運輸協(xié)調，提升頂峰保供和應急保障能力。

目前，全國能源電力供應能力總體充足，各類能源設施設備高效穩(wěn)定運行。入冬以來，電力負荷屢創(chuàng)冬季歷史新高，最高達到了14.33億千瓦。

針對春運高峰期間，交通運輸需要持續(xù)滿負荷運轉的情況，國家發(fā)展改革委將會同有關方面加強煤電油氣等要素的綜合協(xié)調，突出加強重點設施和重點時段的能源電力供應保障。

在重點設施方面，做好鐵路、公路沿線電力、油品供應，強化重要樞紐場站綜合能源保障能力，加強重要供電設施設備和電力線路巡檢。在重點時段方面，做好低溫雨雪冰凍天氣的應對準備，有效防范輸配電線路、鐵路接觸網(wǎng)覆冰，及時開展融冰除雪作業(yè)，預置搶修力量和物資，發(fā)生故障后立即組織開展應急處置和搶修復電，確保交通運輸電力可靠供應。

“同時，針對新能源車充電需求快速增長的情況，會同相關方面統(tǒng)籌推進充電基礎設施的建設和發(fā)展。截至2025年底，我國電動汽車充電設施已累計超過了2000萬個，新能源車充電保障能力得到持續(xù)有力提升。”李春臨說。

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