“這個設(shè)備和其他的有什么不一樣？”2026年省兩會召開前夕，省政協(xié)委員、樂山市物流企業(yè)協(xié)會會長謝志強來到順豐速運樂山分撥中心，調(diào)研園區(qū)運轉(zhuǎn)情況。作為一名在物流行業(yè)三十余年的從業(yè)者，謝志強的目光精準鎖定在了園區(qū)去年才“上崗”的窄帶分揀機上，這臺設(shè)備能夠?qū)⑽锪靼謷侍嵘?0%。

調(diào)研過程中，謝志強向記者感慨：“近幾年物流行業(yè)的發(fā)展太快了，從以前單一的運輸，到現(xiàn)在是采、供、銷、運包括金融等全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！弊?023年擔任省政協(xié)委員后，謝志強的履職重點一直與物流行業(yè)的發(fā)展有關(guān)，他相繼提出了優(yōu)化交通物流網(wǎng)絡(luò)、調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多條建議。

2025年，通過走訪調(diào)研等形式，謝志強與省內(nèi)外超過60家物流企業(yè)、園區(qū)及行業(yè)協(xié)會進行了交流，他發(fā)現(xiàn)運輸結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化、智慧物流基礎(chǔ)支撐薄弱等問題，是不少企業(yè)面臨的共性挑戰(zhàn)。從資深從業(yè)者到樂山市物流企業(yè)協(xié)會會長，再到省政協(xié)委員，多重身份疊加，讓他看問題的視角從單一企業(yè)擴展到整個行業(yè)。謝志強認為，目前物流企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，必須從“傳統(tǒng)承運人”向“供應(yīng)鏈組織者”轉(zhuǎn)型。

問題在哪，建議的靶心就在哪。今年省兩會期間，謝志強表示將聚焦強化有效投入，推動系統(tǒng)性降本增效，“建議加速骨干通道和多式聯(lián)運樞紐的硬件建設(shè)，推動建設(shè)區(qū)域性的智慧物流公共信息平臺，提升整個行業(yè)的韌性和競爭力?！?/p>