每日經濟新聞 趙鑫    每經編輯｜趙博淵    

成都經開區(qū)汽車產業(yè)集群 圖片來源：成都經開區(qū)提供

近日，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）前三季度汽車產業(yè)交出一份亮眼的“成績單”：實現(xiàn)整車產量62.8萬輛，同比增長28.6%，整車產值679.43億元，同比增長12.96%。其中，新能源整車產量16.54萬輛，同比增長248.95%。

據介紹，作為“成都造”的代表之一，前三季度，四川領克汽車制造有限公司生產整車17.87萬輛，同比增長195.6%，產值153.21億元，同比增長154.7%。其中，新能源汽車產量14.69萬輛，同比增長626%?！邦A計2025年全年，公司將實現(xiàn)整車產量23萬輛?！惫鞠嚓P負責人說。

另一方面，作為一汽-大眾在長春總部外的首個整車制造基地，一汽-大眾成都分公司2009年落戶成都經開區(qū)。2019年捷達品牌創(chuàng)立并落戶成都分公司。截至今年9月，一汽-大眾成都分公司（包括捷達品牌）已累計生產整車680萬輛。此外，作為成都經開區(qū)最早引進的整車企業(yè)之一，一汽豐田汽車（成都）有限公司近年來持續(xù)引進新車型、實施技術改造項目，實現(xiàn)了逆勢增長，今年1至9月累計產量同比增長89.4%。

值得一提的是，今年8月，中國一汽、大眾汽車集團（中國）與成都經開區(qū)管委會正式簽署合作協(xié)議，三方攜手推動企業(yè)向電動化加速轉型。“根據規(guī)劃，捷達品牌將在2028年前推出5款全新產品，其中包含4款新能源車型，首款新能源車型預計2026年上市。”一汽-大眾捷達品牌及成都分公司相關負責人表示。

作為四川省汽車產業(yè)主陣地、成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)集群的“核心引擎”，成都經開區(qū)已聚集一汽-大眾、一汽豐田、吉利、東風神龍等9家整車企業(yè)，博世、中創(chuàng)新航等關鍵零部件企業(yè)500余家，其中規(guī)上企業(yè)168家，占比36.78%，構建起百萬級整車生產平臺和千億級汽車產業(yè)集群。

近年來，面對全球汽車產業(yè)深度變革的新浪潮、新挑戰(zhàn)，成都經開區(qū)確立了“穩(wěn)油補電、存增并進、整零并重”的發(fā)展思路，在鞏固傳統(tǒng)制造優(yōu)勢的同時，向電動化、智能化、網聯(lián)化全面轉型升級，不斷提升“成都造”汽車品牌影響力、市場競爭力。

下一步，成都經開區(qū)將深入貫徹成都市“立園滿園”行動部署，堅持以科技創(chuàng)新為引領，瞄準前沿方向，加快轉型步伐，完善產業(yè)生態(tài)，不斷推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。同時，常態(tài)化開展“進解優(yōu)促”工作，切實幫助企業(yè)紓困解難，助力企業(yè)輕裝上陣、專注發(fā)展。