每經(jīng)記者｜董天意    實習(xí)生 張藝彤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2025年11月12日 星期三 |

NO.1中汽協(xié)：10月我國新能源汽車銷量首次超過總銷量50%

11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比增長均超過10%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%。值得注意的是，10月份新能源汽車月度新車銷量，首次超過了汽車新車總銷量的50%，達(dá)到51.6%。

點評：10月新能源汽車銷量首次突破總銷量的50%，彰顯了中國市場對電動汽車的強勁需求和消費轉(zhuǎn)型的加速。在整體汽車市場產(chǎn)銷量顯著增長的背景下，新能源汽車的快速發(fā)展不僅重塑了行業(yè)的競爭格局，也為相關(guān)制造商注入了信心。隨著政策環(huán)境的持續(xù)利好和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，預(yù)計這一趨勢將對汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，推動傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快電動化轉(zhuǎn)型。

NO.2 工信部：2026年度、2027年度新能源汽車積分比例要求分別為48%和58%

11月11日，據(jù)工信部“工信微報”公眾號消息，工業(yè)和信息化部近日印發(fā)《關(guān)于2026—2027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)事項的通知》，明確新能源汽車積分比例、新能源汽車車型積分計算方法等要求。

通知主要調(diào)整如下：一是明確新能源汽車積分比例和分值要求，2026年度、2027年度的新能源汽車積分比例要求分別為48%和58%，新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值較上一階段平均下調(diào)50%；二是調(diào)整新能源車型技術(shù)指標(biāo)要求；三是其他順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢的調(diào)整，具體包括提高低油耗車型獎勵幅度、延續(xù)小規(guī)模企業(yè)核算優(yōu)惠、延續(xù)循環(huán)外技術(shù)核算優(yōu)惠等。

點評：工信部宣布新能源汽車積分比例新要求，不僅加強了對傳統(tǒng)汽車制造商的激勵與約束，也為新能源汽車相關(guān)企業(yè)提供了明確的市場預(yù)期。各大汽車廠商將加大對電動車型及技術(shù)研發(fā)的投入，從而推動行業(yè)發(fā)展。

NO.3 廣汽集團與寧德時代簽署十年戰(zhàn)略合作

11月10日，廣汽集團與寧德時代正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟為期十年的長期合作。雙方將充分發(fā)揮在智造、技術(shù)、資源與市場等方面的優(yōu)勢，構(gòu)建體系化生態(tài)圈與協(xié)同發(fā)展新格局。具體而言，雙方會加強智能底盤、換電等領(lǐng)域的研發(fā)合作，助力廣汽乘用車打造有競爭力的新能源汽車產(chǎn)品；同時，還將在電池租賃、聯(lián)合建站等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展長期深度合作，推動行業(yè)新發(fā)展。

點評：廣汽集團與寧德時代達(dá)成十年戰(zhàn)略合作，預(yù)示著電動車市場的重要布局。這一合作將在智能底盤和電池租賃等領(lǐng)域深入推進，進一步提升廣汽在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力，促進整個電動車產(chǎn)業(yè)鏈的整合與創(chuàng)新。此外，行業(yè)內(nèi)其他相關(guān)企業(yè)可能會加速跟進，市場競爭格局有望發(fā)生變化。

NO.4 禾賽科技三季度營收8億元，提前完成全年盈利目標(biāo)

11月11日，禾賽科技（NASDAQ：HSAI，HKEX：02525）公布2025年第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。本季度，禾賽營收8億元人民幣，同比增長47.5%，連續(xù)六個季度同比增長。凈利潤為2.6億元人民幣，提前一個季度完成全年盈利目標(biāo)。出貨量方面，激光雷達(dá)總交付量為44萬臺，其中ADAS產(chǎn)品交付量為38萬臺，同比增長193.1%，機器人領(lǐng)域產(chǎn)品交付量為6萬臺，同比增長1311.9%。

點評：禾賽科技本季度業(yè)績的強勁增長，印證了其“ADAS+Robotics”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的前瞻性。同時，公司通過芯片自研推動成本下探，同時積極拓展全球客戶，在激光雷達(dá)從高端選配邁向安全標(biāo)配的產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)了有利位置。但行業(yè)價格戰(zhàn)日趨激烈，加之純視覺技術(shù)路線和機器人業(yè)務(wù)尚未大量商業(yè)化，長期增長邏輯仍需經(jīng)受市場與技術(shù)的雙重考驗。

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