每經記者｜段思瑤    每經實習編輯｜余婷婷    

8月20日，有消息稱，中國一汽計劃初步要約收購10%左右零跑汽車股份，目前該方案已在中國一汽內部相關部門流轉推進。對此，《每日經濟新聞》記者向零跑汽車方面進行求證，對方稱：“不予置評。”截至發(fā)稿，中國一汽方面暫未回應。

今年3月3日，中國一汽對外官宣與零跑汽車簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》。雙方戰(zhàn)略合作的維度之一，就是要充分發(fā)揮各自在研發(fā)領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過技術融合共同提升產品競爭力。

圖片來源：中國一汽公眾號 

隨后，中國一汽電子招標采購交易平臺在3月底發(fā)布的一項成交結果公告顯示，紅旗品牌G117產品整車聯(lián)合開發(fā)及平臺許可費技術采購項目，通過直接采購的方式與浙江零跑科技股份有限公司（即零跑汽車）達成合作。

零跑汽車聯(lián)席總裁武強此前曾透露，在尋求海外發(fā)展和上量機會時，零跑汽車有能力將技術對外分享，例如中東、歐洲等地有機構希望與零跑汽車進行技術上的研發(fā)、合作及共享，“技術合作帶來的毛利將遠高于賣車，零跑汽車將通過多種戰(zhàn)略維度和商業(yè)模式的構建把毛利率提升至20%”。

值得注意的是，此前，中國一汽與零跑汽車簽署的《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》中還提到，雙方進一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作實現(xiàn)全產業(yè)鏈資源協(xié)同。

北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀雪洪在接受記者采訪時也曾表示，對零跑汽車而言，中國一汽可以為零跑做背書，尤其是在資本層面的合作上。

從目前來看，零跑汽車在銷量和業(yè)績上都處于上升期。8月18日晚，零跑汽車發(fā)布2025年半年度業(yè)績。財報顯示，2025年上半年，公司實現(xiàn)營收242.5億元，同比增加174%；凈利潤為0.3億元，首次實現(xiàn)半年度凈利潤轉正，去年同期其凈虧損為22.1億元。

零跑汽車管理層表示，基于上半年的業(yè)績，公司預計第三季度的總銷量將達到17萬至18萬輛，并將全年銷量指引從此前的50萬至60萬輛，上調至58萬至65萬輛。

封面圖片來源：新浪微博@零跑汽車