每經記者｜陳婷    每經編輯｜劉雪梅    

8月17日晚，百世集團（以下簡稱“百世”）（NYSE:BEST，股價1.49美元，1.17億美元）發(fā)布了2022年第二季度未經審計財務業(yè)績。

據財報數據，二季度百世營收為19.3億元人民幣，環(huán)比提升6.9%。Non GAAP持續(xù)經營凈虧損為人民幣3.2億元，上年同期虧損1.2億元。

對于這一季度的業(yè)績表現，百世方面表示，雖受疫情影響，百世快運經營成果仍得到改善，百世供應鏈實現盈利，百世美國業(yè)務持續(xù)盈利。

百世快運經營成果得到改善 圖片來源：每經記者 劉雪梅 攝

值得一提的是，在發(fā)布2021年第三季度業(yè)績時，百世集團董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧強調了百世聚焦核心主業(yè)的意向。而在2021年12月17日，百世宣布，完成將國內快遞業(yè)務轉讓給J&T極兔速遞的事宜。

斷舍離國內快遞業(yè)務后，百世卻并沒有獲得市場的高看。

今年年初，百世集團曾收到紐交所的退市警告。6月9日，百世宣布收到來自紐約證券交易所的通知函，告知該公司的美國存托憑證（ADS）的交易價格已經重新符合持續(xù)上市標準中使用的價格標準。

逃過一劫的百世，何日能走上康莊大道？

在發(fā)布本季度財報時，周韶寧表示：“今年以來，集團聚焦戰(zhàn)略收效明顯，各業(yè)務單元服務質量提升顯著，跨業(yè)務協同推進有序，組織更精簡、更聚焦。我們有信心集團在年底前會有更好的業(yè)務增長和財務表現。”

供應鏈實現盈利 快運貨量同比下降8.8%

百世方面表示，本季度，百世快運專注提升服務質量；百世供應鏈二季度新簽23個大客戶、續(xù)簽15個大客戶；百世國際持續(xù)搭建中國、東南亞與北美間的B2B2C和跨境業(yè)務網絡。

具體來說，這一季度，快運業(yè)務受疫情影響，貨量同比下降8.8%至222.3萬噸，但在降本增效措施下，凈虧損環(huán)比收窄66.8%至5742萬元。此外，快運電商件占總量的20.4%，同比增長1.2個百分點。

據了解，加快網絡的覆蓋和網點建設是百世快運在2022年的重要工作之一。截至二季度末，百世快運在全國擁有96個轉運中心、19500多個快運網點，省、市、街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)網絡覆蓋率依次為100%、100%、98%。

這一季度，百世供應鏈業(yè)務達成了盈利，稱得上百世現階段的突破。

據了解，二季度，百世供應鏈繼續(xù)拓展汽配及醫(yī)療器械行業(yè)客戶，并著重發(fā)展B2B2C倉配能力。受益于自動化設備及技術的大規(guī)模使用，供應鏈毛利率環(huán)比提高了3.9個百分點至8.2%，實現凈利潤1209萬元；云倉單量環(huán)比增長7.6%至9396萬單，其中加盟倉單量環(huán)比增長9.0%至5892萬單。

其中，百世云倉于2021年宣布升級全供應鏈能力，引導、賦能云倉加盟商從2C向2B領域拓展業(yè)務，截至二季度末，百世供應鏈擁有自營及加盟云倉共418個，總管理面積290萬平米。

國際業(yè)務方面，百世方面表示，受疫情影響，百世國際聚焦提升網絡穩(wěn)定性和服務質量，二季度在東南亞的包裹量為3078萬件。此外，在跨業(yè)務協同策略下，百世國際在泰國新拓海外倉，并與百世快運聯手推出中馬大件跨境物流產品，以多元化、差異化服務推動中國品牌出海。

二季度，百世國際在泰國新拓展5500平米的海外倉，聚焦于跨境B2B2C業(yè)務。截至二季度末，百世在東南亞擁有30個自營快遞分撥中心、1500多個站點，海外倉面積6.8萬平方米，業(yè)務覆蓋7個海外國家。

百世2022Q2業(yè)績報告截圖

集團盈利何日再至？

今年3月9日，百世發(fā)布2021年財報，實現了扭虧為盈。

財報數據顯示，2021全年營收同比增長8.5%至114.3億元，凈利潤2.1億元，同比大增110.2%。

百世集團表示，其利潤增長主要是由于出售中國快遞業(yè)務的收益。也正是由于出售國內快遞業(yè)務，去年第四季度，百世凈利潤達到人民幣19.5億元，上一年同期的凈虧損為人民幣6.3億元。

當時，周韶寧就表示，2022年，百世將持續(xù)聚焦快運、供應鏈和國際業(yè)務，增強業(yè)務協同，優(yōu)化成本，以期于本年度內達成集團核心業(yè)務營收同比增長15%到20%的目標，并實現快運和供應鏈業(yè)務的盈利。

如今，百世宣布供應鏈業(yè)務實現盈利，集團盈利何日再至？下一次集團盈利，則需要百世各業(yè)務線真正展現出自造血能力。

今年以來，百世在快運和供應鏈業(yè)務上皆有動作。3月，百世快運表示，2022年將繼續(xù)增加運力資源，擴大自建車隊占比至30%；同時，分撥直送服務將覆蓋75%以上的轉運分撥。

據介紹，百世快運還將打造數智化分撥，包含車輛智能調度系統(tǒng)使用，加大自動化設備投入力度等，到2022年底，全網自動化流水線設備解決30%的貨量。

此外，當時，百世快運還公布了2022年的業(yè)績目標：進一步加大網絡覆蓋的密度與深度，加盟網點達到23000個，實現99%區(qū)縣覆蓋，99%街道覆蓋，94%鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋。

供應鏈業(yè)務，更是被百世寄予了厚望。

7月27日，百世供應鏈在云南西雙版納舉辦“2022百世云倉全國網絡大會”，公布了百世云倉“全供應鏈能力”升級后的成果。百世宣稱，2021年，百世含2B業(yè)務的全能倉已鏈接成一個高度協同的B2B2C倉配網，成為其一體化供應鏈能力輸出的基石。

當時，百世云倉負責人王浩表示，2022年百世云倉將逐步引入及增加2B業(yè)務，朝著區(qū)域綜合型的供應鏈城配服務商的方向發(fā)展。

除了加碼供應鏈業(yè)務之外，《每日經濟新聞》記者發(fā)現，百世正在力推內部的業(yè)務協同。

據百世方面表示，百世國際業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略正在升級。一方面，百世國際在服務電商客戶的同時，不斷加強快遞網絡穩(wěn)定性和服務質量，以及提高加盟商的運營能力，擴大東南亞客戶服務的覆蓋面；另一方面，百世國際將加深與百世供應鏈和百世快運的協同，加快搭建中國、東南亞與北美間的B2B2C和跨境業(yè)務網絡。

此前，中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇曾向《每日經濟新聞》記者表示，百世各業(yè)務間協同性不強，“一個集團下的諸多業(yè)務之間如果協同性強，業(yè)務發(fā)展會比較良性。”

如今，百世宣稱將加強各業(yè)務間的協同，具體成效如何，亦需求靠自身業(yè)績來證明。

封面圖片來源：每經記者 劉雪梅 攝