每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

8月27日，極氪智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱極氪）宣布獲5億美元Pre-A輪融資，采用共創(chuàng)共投方式，投資方為英特爾資本、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕投資等五家生態(tài)伙伴，由英特爾資本戰(zhàn)略領(lǐng)投，五家公司投后占極氪股比約5.6%。按照此估算，極氪目前估值超89.28億美元。

據(jù)了解，在完成Pre-A輪融資之后，極氪將與這些生態(tài)伙伴共同推動(dòng)在智能純電生態(tài)領(lǐng)域布局，在安全、可持續(xù)出行以及用戶體驗(yàn)上不斷探索創(chuàng)新。

極氪方面表示，“共創(chuàng)共投”是極氪的商業(yè)理念，極氪不僅堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)，還要與全球優(yōu)質(zhì)的生態(tài)伙伴共創(chuàng)，共同推進(jìn)智能純電領(lǐng)域的生態(tài)布局，共同投入到新能源產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，為未來(lái)出行生活開創(chuàng)更多發(fā)展空間。

此輪融資也意味著極氪正式開啟獨(dú)立融資之路，對(duì)于引進(jìn)投資者的類型，極氪方面想得很清楚。

“極氪希望通過(guò)資本市場(chǎng)更好地找到戰(zhàn)略合作伙伴，而非單純的財(cái)務(wù)投資。通過(guò)資本市場(chǎng)來(lái)尋找圍繞智能電動(dòng)車、產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈等志同道合的戰(zhàn)略合作伙伴。投資進(jìn)入后，要保證極氪戰(zhàn)略能夠穩(wěn)健發(fā)展并且不受影響，不能變形。”吉利控股集團(tuán)總裁、極氪CEO安聰慧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，想把“護(hù)城河”搞得更大，需要資本市場(chǎng)的配合和支持，但走向資本市場(chǎng)并不意味著極氪要完全依靠資本力量來(lái)發(fā)展品牌。

在智能電動(dòng)車迎來(lái)新風(fēng)口的大背景下，特斯拉和造車新勢(shì)力創(chuàng)造的“資本狂歡”也鼓舞著眾多新創(chuàng)品牌，極氪就是其中之一。

今年7月初，吉利汽車在官宣一年后，突然放棄科創(chuàng)板發(fā)行引發(fā)業(yè)界對(duì)極氪獨(dú)立融資的聯(lián)想。“如果極氪汽車單獨(dú)IPO，估值模型可以與‘蔚小理’等造車新勢(shì)力作對(duì)比，在資本市場(chǎng)也更容易‘講故事’，獲得更高估值和想象空間。”一位資深汽車行業(yè)分析師告訴記者。 

事實(shí)上，極氪品牌自今年3月成立之初，就已經(jīng)為獨(dú)立融資做好鋪墊，公司注冊(cè)地為英屬開曼群島，被業(yè)界普遍猜測(cè)或是為謀求海外上市做準(zhǔn)備。 

“當(dāng)前智能電動(dòng)車行業(yè)飛速發(fā)展，若因A股上市而延誤極氪品牌獨(dú)立融資發(fā)展，是得不償失的。撤回申請(qǐng)并推進(jìn)極氪單獨(dú)上市，有利于進(jìn)一步加快智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)發(fā)展。長(zhǎng)期看，極氪的估值釋放空間巨大，有望帶動(dòng)吉利汽車上市公司估值水漲船高。”招商證券在研報(bào)中表示。

公開資料顯示，極氪于今年3月23日正式成立，定位為吉利旗下全新智能純電汽車公司，由吉利汽車和吉利控股集團(tuán)（含員工跟投平臺(tái)和用戶權(quán)益平臺(tái)）共同投資。其中，吉利汽車持有該公司51%的股份，吉利控股集團(tuán)持股49%，注冊(cè)地為英屬開曼群島。該公司計(jì)劃現(xiàn)金注資20億元人民幣，李書福出任極氪汽車董事長(zhǎng)，安聰慧出任CEO。

目前，極氪首款車型ZEEKR 001已經(jīng)上市，2021年可交付定單已經(jīng)全部售罄。按照規(guī)劃，未來(lái)三年，極氪將推出6款全新車型；計(jì)劃到2025年，銷量達(dá)到65萬(wàn)輛，欲在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率居全球前三。