每經(jīng)記者｜王晶    每經(jīng)編輯｜湯輝    

伴隨數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，以及新冠疫情“黑天鵝”對人們生產(chǎn)生活方式的顛覆，全球企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程正在不斷加速。其中，第三產(chǎn)業(yè)部分領(lǐng)域，如金融、互聯(lián)網(wǎng)等，數(shù)字化水平已經(jīng)非常高，消費互聯(lián)網(wǎng)的增長開始遇到瓶頸，創(chuàng)新和合規(guī)還需要做到平衡。相反，第二產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化潛力巨大，尤其是工業(yè)領(lǐng)域。

制造業(yè)不斷走向更高級的階段，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)倡導(dǎo)的提質(zhì)增效切中實際需求。近兩年來，國家層面多次出臺政策引導(dǎo)要加快推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，一批制造業(yè)企業(yè)開始進(jìn)行探索，而工業(yè)富聯(lián)（601138，SH）作為我國制造業(yè)龍頭富士康轉(zhuǎn)型升級的排頭兵，自成立之日起，便肩負(fù)著富士康轉(zhuǎn)型的重任。

但轉(zhuǎn)型中的工業(yè)富聯(lián)一直飽受爭議：“工業(yè)富聯(lián)到底是一家科技公司，還是一家代工廠？”、“轉(zhuǎn)型太慢。”

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一場持久戰(zhàn)，離全面推廣普及還有很大差距。因為我們的工業(yè)基礎(chǔ)比較差，材料也欠缺，要先把基礎(chǔ)的都補上來。”工業(yè)富聯(lián)董事長李軍旗近日接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體采訪時說道。同時，他也就外界關(guān)注的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)燈塔工廠；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)拓展至半導(dǎo)體行業(yè)；公司新能源車業(yè)務(wù)進(jìn)展、與集團(tuán)的分工等問題一一做出回應(yīng)。

工業(yè)富聯(lián)董事長 李軍旗

圖片來源：受訪者供圖

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一場持久戰(zhàn)

對于國內(nèi)的制造業(yè)，李軍旗認(rèn)為，“中國制造體量已經(jīng)非常大了，大而不強(qiáng)的原因是，我們每個行業(yè)都有一些卡脖子的問題。要做制造業(yè)，要做智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這些卡脖子的問題必須解決。”

通過多年研究，李軍旗發(fā)現(xiàn)“智能制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”離不開“三硬三軟”。智能制造的“三硬”主要是指工具、材料和裝備；“三軟”主要是指工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)人工智能和工業(yè)軟件。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“三硬”為云、網(wǎng)、端的硬件設(shè)備，“三軟”為工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)人工智能、工業(yè)APP。李軍旗強(qiáng)調(diào)，在中國推進(jìn)智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重中之重就在于核心技術(shù)的開發(fā)。

但從公司股價上看，資本市場似乎對工業(yè)富聯(lián)的轉(zhuǎn)型不太滿意，截至8月20日收盤，工業(yè)富聯(lián)報收11.88元/股（前復(fù)權(quán)價，下同），而其2018年上市的發(fā)行價為約13.37元/股。

8月10日，工業(yè)富聯(lián)披露2021年半年報。報告顯示，工業(yè)富聯(lián)2021年上半年錄得營業(yè)收入1960.30億元，同比上升10.97%；歸屬于上市公司股東凈利潤67.27億元，同比大增33.44%。三大主營業(yè)務(wù)方面，通信及移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)營業(yè)收入提升至1127.18億元，同比增長16.99%；云計算業(yè)務(wù)營收823.33億元，其中CSP（云解決方案提供商）業(yè)務(wù)營業(yè)收入同比實現(xiàn)雙位數(shù)增長；雖然工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收3.71億元，同比大幅增長46.69%，但該板塊的營收占比仍然較小。

不過，李軍旗認(rèn)為，“任何一個新的技術(shù)，甚至上升到一場革命的技術(shù)，都需要一個逐漸成長的過程，尤其是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，它是一個全新業(yè)態(tài)的開始，是一場持久戰(zhàn)。”

目前工業(yè)富聯(lián)的轉(zhuǎn)型在改進(jìn)內(nèi)部生產(chǎn)效率方面已經(jīng)發(fā)揮良好作用。2020年8月，工業(yè)富聯(lián)方面稱，公司Fii Cloud云平臺在內(nèi)部的實踐效果測算中顯示：導(dǎo)入平臺后制造BU效率提升30%，良率提升15%，生產(chǎn)周期縮短18%，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短26%，能耗降低20%，在高度智能化的產(chǎn)線上實現(xiàn)最大化的提質(zhì)增效、降本減存。

向新能源汽車、半導(dǎo)體等新賽道拓展

對內(nèi)提質(zhì)增效取得成果后，賦能給其他制造業(yè)企業(yè)，也是工業(yè)富聯(lián)轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容。

根據(jù)工業(yè)富聯(lián)發(fā)布的2021年半年報顯示，目前工業(yè)富聯(lián)“燈塔工廠”解決方案已經(jīng)進(jìn)入新能源車、機(jī)械加工、醫(yī)療、水泥、衛(wèi)浴、建筑等多個行業(yè)，為包括廣汽集團(tuán)、中信戴卡、敏實集團(tuán)等企業(yè)提供以燈塔工廠建設(shè)為代表的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級服務(wù)。

“新能源車將向電動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸向中國靠攏。我們認(rèn)為，新能源汽車未來將成為一個重要的終端，因為它會大量占用人們的時間，成為一個入口，因此，工業(yè)富聯(lián)將基于精密制造能力，不斷拓展它的場景范圍。工業(yè)富聯(lián)將通過ICT實力，發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。”李軍旗說道。據(jù)他透露，工業(yè)富聯(lián)將會從汽車零組件、車聯(lián)網(wǎng)車載產(chǎn)品、燈塔工廠三個路徑切入新能源車賽道。

當(dāng)談及工業(yè)富聯(lián)與母公司鴻海集團(tuán)的造車分工時，李軍旗表示，集團(tuán)搭建的MIH平臺是一個集合了海內(nèi)外軟硬件廠商的平臺，形成了健全的資源圈和供應(yīng)鏈生態(tài)，工業(yè)富聯(lián)作為平臺的會員之一，可以共享資源生態(tài)，特別是在中國市場。并且集團(tuán)會專注整車制造，而工業(yè)富聯(lián)則專注通過高端精密制造的技術(shù)進(jìn)軍新能源汽車的核心零部件。

與此同時，李軍旗還表示，基于相關(guān)經(jīng)驗、自身實力及集團(tuán)支持，燈塔工廠業(yè)務(wù)也將拓展到半導(dǎo)體行業(yè)。

具體來看，在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上，工業(yè)富聯(lián)將攜手裝備制造廠商，通過AIOT賦能制造商，共同服務(wù)于晶圓制造和封裝，并在該方向上，以燈塔工廠的整體解決方案提升半導(dǎo)體的制造的水平，拓展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。同時積極布局IC設(shè)計、材料等上游核心技術(shù)。

在供應(yīng)鏈方面，工業(yè)富聯(lián)則表示，“將通過燈塔工廠與供應(yīng)鏈伙伴一起合作，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，幫助他們提升制造的效率和良率，從而幫助他們解決生產(chǎn)效率和產(chǎn)能爬坡的問題。”

此外，記者注意到，在今年7月工業(yè)富聯(lián)上市三周年時，公司還啟動了“燈塔領(lǐng)航者計劃”：在未來5年，實現(xiàn)助力10家領(lǐng)軍企業(yè)建設(shè)為世界級燈塔工廠轉(zhuǎn)型標(biāo)桿；助力100家領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)實現(xiàn)完整數(shù)字化轉(zhuǎn)型；為1000家制造企業(yè)導(dǎo)入數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用；通過平臺為5萬家中小企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)與技術(shù)服務(wù)。工業(yè)富聯(lián)表示：“最終希望公司提供的數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)能夠覆蓋中國工業(yè)生產(chǎn)總值占比70%，實現(xiàn)對中國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的使命。”

展望全年，李軍旗稱，“公司有信心維持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)穩(wěn)健快速成長的趨勢，特別是在新能源車、半導(dǎo)體、電子信息、住宅工業(yè)等場域。”