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全球航空運輸業(yè)遭受新冠肺炎疫情暴擊！8月27日，歐洲最大航空發(fā)動機生產(chǎn)商英國的羅爾斯·羅伊斯公司發(fā)布報告稱，該公司今年上半年巨額虧損54億英鎊。

值得一提的是，日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）宣布2020財年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元（約合98.53億元人民幣），而上一財年澳航實現(xiàn)盈利8.4億澳元（約合42.17億元人民幣）。澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的最大困境，近6年來首次虧損。令人擔憂的是，國際航空運輸協(xié)會在6月初預(yù)測，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“?？?rdquo;。隨著全世界空中交通降至疫情暴發(fā)前三分之一的水平，全球損失可能高達數(shù)十億美元。

歐洲最大航空發(fā)動機生產(chǎn)商大幅虧損

據(jù)央視新聞27日晚間報道，歐洲最大航空發(fā)動機生產(chǎn)商英國的羅爾斯·羅伊斯公司27日發(fā)布報告稱，該公司今年上半年巨額虧損54億英鎊（約合人民幣490.91億元）。羅爾斯·羅伊斯公司稱，由于新冠肺炎疫情對全球航空業(yè)造成史無前例的沉重打擊，全球?qū)τ诤娇瞻l(fā)動機的需求大幅下降，今年1月到6月該公司發(fā)動機交付量下降了50%。

此外，上半年全球客機一半以上停飛，也使得航空公司按照發(fā)動機使用數(shù)量支付給羅爾斯·羅伊斯的費用大幅下降。

圖片來源：央視新聞

此前，羅爾斯·羅伊斯公司在5月份已經(jīng)宣布因疫情影響計劃裁員9000人，占全球員工總數(shù)多達五分之一。羅爾斯·羅伊斯稱，目前已經(jīng)完成裁員4000人。27日消息公布后，羅爾斯·羅伊斯公司的股票價格暴跌8%。

據(jù)英國《金融時報》稍早前報道，評級機構(gòu)穆迪周一將發(fā)動機制造商羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce Group plc，LSE：RR）信用評級下調(diào)至垃圾級，并對未來12~18個月商業(yè)航空航天行業(yè)展望為負面。此前，標普也將羅爾斯·羅伊斯的評級下調(diào)至投資及以下。

澳洲航空巨虧100個億，近6年來首虧

據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間20日，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）宣布2020財年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元（約合98.53億元人民幣）。澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的最大困境。

受新冠肺炎疫情影響，澳洲航空曾在6月表示將削減6000個工作崗位，公司運營的747型客機也提前退役。目前，該公司絕大部分國際航班處于停運狀態(tài)，國內(nèi)航班的運力僅約相當于疫情之前的20%。澳洲航空公司的利潤在今年4至6月間下降了82%。首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，由于疫情在澳大利亞國內(nèi)也出現(xiàn)了反彈，很多州再次出臺旅行限制措施，這讓公司的運營再次面臨困境。喬伊斯同時表示，旅行是很多人的迫切愿望，只要旅行限制解除，公司的情況就會得到好轉(zhuǎn)。但就目前疫情發(fā)展的情況來看，預(yù)計澳洲航空與新西蘭之間實現(xiàn)國際旅行最快也要等到明年6月。

據(jù)中國基金報報道，財報顯示，2020財年，澳洲航空營收同比下降20.6%至142.57億澳元，其中，受疫情影響，今年四月到六月的收入減少82%。公司公告還稱，在截至2020年6月30日的一年里，集團完成了4.43億元的場外股票回購。集團以5.56元的折扣價購入7,970萬已發(fā)行的普通股(市價6.47元，按百分之十四的回購折扣價計算)。2020年2月，集團派發(fā)了每股13.5澳分的股息，以及高達1.5億澳元的場外股票回購。為應(yīng)對COVID-19的影響，保持流動性，隨后于2020年3月取消了場外股票回購計劃，并于2020年6月取消了中期股息派發(fā)計劃。

據(jù)中國基金報報道，今年3月，由于疫情蔓延，澳洲政府對所有國際訪客實行入境禁令，只有澳洲公民、永久居民及其近親屬可以入境，澳洲公民也不準出境。由于國際疫情形勢越來越嚴峻，澳大利亞總理莫里森8月表示，未來至少“若干月”，還會實施這種關(guān)閉邊境的措施。這意味著，澳洲很可能要到2021年才能開放邊境。據(jù)了解，疫情初期，澳航宣布將停飛國際航班至7月底；6月，由于疫情尚未穩(wěn)定，澳航宣布將停飛措施延長至10月底；7月，由于疫情的反復，澳航又一次宣布，暫停航班的決定將延期至明年3月底。

根據(jù)澳航2019年公布的財報，該公司國際航線運營的稅前利潤高達37億澳元（約合人民幣183億元）。也就是說，國際航線的停滯對澳洲航空來說無異于減少了一半的收入。與此同時，據(jù)外媒8月20日報道，目前澳洲航空運力也只有疫情前的1%至2%。在虧損嚴重的情況下，澳洲航空不得不開啟了"自救"。首先是裁員以縮減運營成本，6月，澳航便宣布計劃裁員6000人，目前該公司仍有2萬人在家待崗；其次，未來一年停飛100架客機。據(jù)說，這些舉措將節(jié)省100億澳元的開銷。

今年全球航空業(yè)將虧損843億美元

據(jù)證券時報稍早前報道，由于疫情導致的航空旅行需求暴跌和邊境限制，航空業(yè)損失慘重。國際航空運輸協(xié)會在6月初預(yù)測，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“?？?rdquo;。隨著全世界空中交通降至疫情暴發(fā)前三分之一的水平，全球損失可能高達數(shù)十億美元。

新冠疫情暴發(fā)以來，全球已有23家航空公司倒閉，包括印度德干航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、土耳其阿特拉斯環(huán)球航空公司、秘魯哥倫比亞航空公司、美國指南針航空公司、意大利歐內(nèi)斯特航空公司、英國弗萊比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司、奧地利歐洲勒韋爾航空公司、美國邁阿密國際航空公司、泰國酷鳥航空公司、智利One Airlines、美國拉夫恩航空公司、南非航空公司、德國太陽快運航空公司、厄瓜多爾國家空運公司、虎航澳大利亞公司、美國跨州航空公司和維珍澳大利亞航空公司等。

即使未破產(chǎn)，留下來的大航空公司也在不停掙扎。近日，英國航空、德國漢莎航空、阿聯(lián)酋航空公司和澳洲航空等已宣布了數(shù)千人的裁員和無薪休假計劃。

此外，據(jù)經(jīng)濟日報報道，7月28日，國際航空運輸協(xié)會(IATA)發(fā)布最新一期航空客運市場業(yè)績報告顯示，受疫情期間國際旅行封鎖措施影響，全球航空客運市場恢復進度低于預(yù)期，按收入客公里（RPKs）衡量的全球航空客運量要到2024年才能恢復到新冠肺炎疫情暴發(fā)前的水平，這比之前的預(yù)測晚一年。報告指出，今年6月份，按收入客公里（RPKs）衡量的全球客運量同比下降86.5%，但比5月份91%的同比降幅略有改善。這一改善主要是由中國等國家國內(nèi)客運市場不斷增長的需求推動的。6月份全球航空載客率為57.6%，創(chuàng)歷史新低。報告說，基于對近期三大趨勢的分析顯示，航空客運市場復蘇前景較為悲觀。

一是美國和發(fā)展中經(jīng)濟體遏制新冠肺炎疫情的進度緩慢。盡管美國以外的發(fā)達經(jīng)濟體在遏制疫情方面取得了很大成功，但一些經(jīng)濟體再次暴發(fā)了疫情。此外，在許多重要新興經(jīng)濟體中，幾乎沒有出現(xiàn)疫情被遏制的跡象。包括美國在內(nèi)的這些疫情未被遏制的國家，約占全球航空客運市場的40%，它們持續(xù)關(guān)閉國際航空旅行，已嚴重阻礙了經(jīng)濟復蘇。

二是商務(wù)差旅被大幅縮減。盡管經(jīng)濟有所改善，但企業(yè)仍面臨財務(wù)壓力，商務(wù)差旅預(yù)算因而受到很大限制。以前，GDP增長和航空旅行高度相關(guān)，但據(jù)最新調(diào)查顯示，二者這種關(guān)聯(lián)度已經(jīng)減弱，尤其是在商務(wù)旅行方面，視頻會議獲得重大進展，正在取代面對面會議。

三是消費者信心虛弱。受新冠病毒感染風險因素影響，出現(xiàn)了探親訪友、休閑旅游等需求被壓抑，以及就業(yè)保障壓力加大、失業(yè)率上升和消費者信心不足等現(xiàn)象。據(jù)國際航協(xié)6月份一項乘客調(diào)查顯示，約55%的受訪者不打算在2020年出行。

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、證券時報、中國基金報、經(jīng)濟日報

封面圖片來源：央視新聞