每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

“未來幾年，名爵品牌將專注‘四大煥新’，即品牌重振、模式重構、產品重生、體驗重塑。”7月24日，上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮在成都車展上接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

2020年對名爵品牌意義非常，其在今年5月吹響了“品牌煥新”的號角。從產品、設計、營銷到體系，名爵品牌都傳遞出全方位變革的信號。此次，名爵品牌煥新后，全球化、年輕化和數(shù)字化將成為其三大標簽。

比起銷量目標，張亮更愿意談品牌內涵和營銷的全新玩法。“我們會用更加符合年輕人需要的銷售方式、溝通方式以及線下服務方式來與年輕人達成共鳴。”張亮說。

圖片來源：企業(yè)供圖

超八成訂單來自90后

今年是名爵品牌成立后的第96年，汽車行業(yè)之中的百年品牌并不多，張亮認為名爵可以擁有這么長的歷史得益于其在年輕潮流上的堅持。而年輕化也是此次名爵品牌煥新后的標簽之一。

但一個傳統(tǒng)的汽車品牌該如何與年輕人產生共鳴，又該如何在年輕化的大浪潮中找到自己的不同之處，這是名爵團隊要思考的問題。

身為80后，張亮認為其有著年齡上的優(yōu)勢，更容易懂得年輕人的喜好。在張亮看來，品牌的年輕化首先應該以產品為載體。所以名爵品牌推出了第三代名爵6，并在成都車展亮相了第三代名爵6 PHEV車型。張亮認為，第三代名爵6在造型、性能和智能科技上都可以與年輕人產生共鳴。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得注意的是，第三代名爵6是由上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監(jiān)邵景峰操刀設計，該車型選擇以綠色為主打色。邵景峰認為主打色的選擇看似是小事，但體現(xiàn)了名爵品牌的年輕化思維。“在汽車設計領域，綠色長期占據(jù)禁忌排行榜前列，汽車設計師是不敢碰的。第三代名爵6選擇綠色車身背后離不開評審決策的膽量和對未來的判斷，也意味著名爵品牌從設計到工程體系都有了大轉折。”邵景峰說。

根據(jù)名爵官方數(shù)據(jù)，第三代名爵6上市后兩周訂單破萬。其中，約82%的準車主是90后，約57%的準車主是95后。從訂單結構來看，有超過35%的準車主選擇“賽道綠”這一車身顏色，且第三代名爵6的中高配車型占據(jù)了60%的訂單量。張亮認為，目前的訂單結構與名爵團隊所期待的消費人群是契合的。如果這一比例能繼續(xù)保持，則意味著第三代名爵6的設計得到了年輕用戶的認可。

在營銷層面，名爵方面表示會在未來2~3個月之間打造線下展廳和體驗店，推出符合年輕群體的線下活動，并會嘗試用直播、抖音、相聲等各種營銷方式與年輕人形成交互。

新能源車對標全球化

除年輕化以外，名爵品牌煥新后的另外兩大標簽則是數(shù)字化與全球化。

其中，數(shù)字化符合汽車新四化的大趨勢，也對名爵團隊的體系提出了全方位變革的要求。作為名爵品牌數(shù)字化改革的重要操盤手，張亮表示名爵的數(shù)字化轉型戰(zhàn)略不僅應該體現(xiàn)在銷售與服務之上，還應體現(xiàn)在產品運營之上。張亮表示：“產品數(shù)字化需要通過軟件中心來成長。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

日前，上汽集團軟件中心正式公布名稱為“零束”，該中心將主要聚焦智能駕駛系統(tǒng)工程、軟件架構、基礎軟件平臺和數(shù)據(jù)工廠，包括SOA軟件平臺、新一代中央集中式電子架構、云服務平臺、汽車大數(shù)據(jù)平臺、智能駕艙系統(tǒng)、數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡安全等。張亮認為，未來，這一軟件中心將為名爵品牌的產品數(shù)字化和業(yè)務數(shù)字化轉型提供有力支撐。

此外，全球化是名爵品牌煥新后的另一個標簽。事實上，名爵原本就是一個英國品牌，10年前被上汽集團收購后，才開始由中國人來運營。目前，名爵品牌在海外的銷量成績可圈可點。今年上半年，名爵保持中國出口單一品牌第一。張亮認為，銷量只是一個小的組成部分，全球化更應該注重全球化標準、全球化研發(fā)體系、全球化服務以及全球化視野等。

“未來，名爵品牌的產品一定是全球化的，不僅在中國市場銷售，也會在歐洲等全球市場銷售，尤其是新能源產品更是如此。”張亮透露，未來1~2年里，名爵品牌的純電動車型將在歐洲、中國及泰國等新能源汽車市場銷售。