每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜裴健如

7月22日，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市。新車共推出了包括2.0T+8AT與1.5T+7DCT兩種動(dòng)力總成共五款車型，售價(jià)區(qū)間為16.18萬(wàn)~20.58萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

第十代索納塔采用了現(xiàn)代汽車新一代i-GMP平臺(tái)打造，在整車外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面與以往產(chǎn)品有著較大區(qū)別。新車整體偏向Sportback“溜背”造型，車身高度相比上一代車型降低了40mm，車身長(zhǎng)度和軸距相較上一代產(chǎn)品，分別提升100mm和85mm，軸距達(dá)到2890mm。

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動(dòng)力上，第十代索納塔共有2.0T+8AT與1.5T+7DCT兩種組合可選，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部均采用350bar高壓直噴系統(tǒng)及EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，最大功率分別為125 千瓦和176.5千瓦，最大扭矩為253牛·米和353牛·米。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，搭配7速雙離合變速箱，每百公里綜合油耗為5.6L。

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數(shù)據(jù)顯示，自2016年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)整體年銷量保持在200萬(wàn)輛左右，本田雅閣、豐田凱美瑞等年銷量超10萬(wàn)輛的B級(jí)車型占據(jù)頭部位置，市場(chǎng)格局趨于固化。

有分析認(rèn)為，作為較早導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的合資品牌B級(jí)轎車，北京現(xiàn)代索納塔曾經(jīng)雖有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但由于近年來(lái)新車型導(dǎo)入較慢，導(dǎo)致銷量未達(dá)預(yù)期。正是基于此，對(duì)于第十代索納塔而言，如何快速重塑形象，為自身贏得市場(chǎng)空間是首要任務(wù)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)雙雙破千萬(wàn)輛，分別完成1011.2 萬(wàn)輛和1025.7萬(wàn)輛，同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續(xù)收窄，市場(chǎng)總體正逐漸回溫。

在此背景下，北京現(xiàn)代也在加快產(chǎn)品投放節(jié)奏，以期通過(guò)新車效應(yīng)提振銷量。數(shù)據(jù)顯示，6月，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)銷量約4.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%；1-6月，北京現(xiàn)代終端銷量累計(jì)約23.53萬(wàn)輛。

據(jù)了解，接下來(lái)北京現(xiàn)代伊蘭特、新一代ix35等車型將陸續(xù)迎來(lái)改款換代。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著下半年大批量新車的集中投放，北京現(xiàn)代整體銷量或?qū)⒂瓉?lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。