每經(jīng)記者｜趙成    每經(jīng)編輯｜孫磊

7月17日晚，小鵬汽車在北京、上海、廣東肇慶、成都四地同步舉辦小鵬P7交付儀式。隨著小鵬P7的交付，位于廣東肇慶的小鵬汽車智能產(chǎn)業(yè)園也進入規(guī)?；a(chǎn)階段。

今年3月，小鵬汽車通過收購廣東福迪汽車有限公司，解決了自建工廠的造車資質(zhì)問題。據(jù)了解，目前該工廠生產(chǎn)已經(jīng)逐步進入正軌，日產(chǎn)能已經(jīng)達到50輛/天，未來月交付水平或?qū)⑼黄?500輛/月。

作為誕生于肇慶小鵬汽車智能工廠的首款車型，同時也是小鵬汽車旗下第二款量產(chǎn)車型，小鵬P7定位電動轎跑，于今年4月27日正式上市。

據(jù)了解，小鵬P7共推出8款車型，NEDC續(xù)航里程區(qū)間為562km-706km。其中，超長續(xù)航版車型使用了與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的動力電池，能量密度為170Wh/kg；性能版車型最大功率為316kW，峰值扭矩為655N·m，0-100km/h的加速時間可以達到4.3秒。

圖片來源：每經(jīng)記者 趙成 攝

自小鵬P7亮相以來，其便被視為國產(chǎn)特斯拉Model 3的競爭者，尤其是在自動駕駛及智能化方面。

記者了解到，P7搭載的XPILOT 3.0系統(tǒng)采用的是英偉達Xavier 自動駕駛芯片，而特斯拉Autopilot HW 2.0、2.1、2.5全系則搭載了英偉達Drive PX2芯片。據(jù)了解，Xavier的算力可達到30 Tops，但功耗只有30W，能效比PX2提升了15倍。從算力的角度，Xavier算力僅次于特斯拉量產(chǎn)的FSD芯片（144Tops），在全行業(yè)量產(chǎn)自動駕駛芯片中排名第二。

在傳感器層面，XPILOT 3.0搭載12個超聲波傳感器，5個高精度毫米波雷達，13個自動駕駛攝像頭，1個車內(nèi)攝像頭。而這13個自動駕駛攝像頭包括前置4個攝像頭，1個三目攝像頭模塊和1個前置安全輔助攝像頭，5個增強感知攝像頭（左右兩側(cè)各兩個，后置一個），以及4個環(huán)視攝像頭。小鵬汽車方面認為，這一配置水平完全可以挑戰(zhàn)特斯拉的FSD。

“XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)在‘本土化’和‘自動化’方面均實現(xiàn)突破，可針對中國路況同時適用于城市道路與高速公路，且具備高度自動化的優(yōu)勢。”小鵬汽車稱。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

值得注意的是，特斯拉中國此前上調(diào)了Model 3車型售價。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版售價分別上漲4500元和5000元，目前Model 3標準續(xù)航升級版補貼后售價為30.355萬元，長續(xù)航版為34.405萬元，明年一月開始交付的高性能版售價不變，仍為41.98萬元。

與之相比，小鵬P7的三款超長續(xù)航版車型的價格區(qū)間為25.49萬~27.69萬元。有觀點認為，小鵬P7推出超長續(xù)航版車型，正是為了精準狙擊國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版，而單從售價區(qū)間來看，小鵬P7有一定優(yōu)勢。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，小鵬汽車累計銷量4698輛，6月單月銷量1123輛。其中小鵬P7上市兩個月以來，在5月、6月的上險量分別為166輛、311輛。

盡管銷量走勢在向上，但與月銷量早已“破萬”的特斯拉相比，小鵬汽車還有不小差距。因此有分析認為，若要趕超特斯拉，小鵬汽車在盡快補齊品牌力“短板”的同時，還要加快產(chǎn)品布局。

據(jù)消息人士透露，小鵬汽車將于2021、2022年分別推出兩款全新車型，2021年將會率先推出一款全新B級SUV車型、2022年或?qū)⑼瞥鲆豢钊翸PV車型。據(jù)悉，全新B級SUV車型將是在現(xiàn)款小鵬G3的基礎(chǔ)上進行打造，軸距會加長。