每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

戴姆勒和北汽集團的合作或?qū)⒊霈F(xiàn)更多變動。

有消息稱，北汽集團欲增持戴姆勒股份。12月15日，路透社援引兩名消息人士報道，戴姆勒在中國的主要合資伙伴北汽集團已啟動一項計劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，以在這家德國豪華汽車制造商中贏得一個董事會席位，并取代吉利成為戴姆勒最大單一股東。

對此，有北汽高層人士回應(yīng)媒體稱“沒有的事”。但隨即又有消息稱，北京奔馳的合資股比將出現(xiàn)變動。

日前，據(jù)路透社援引三名知情人士報道，戴姆勒正在尋求在北京奔馳汽車有限公司（以下簡稱北京奔馳）中擁有多數(shù)股權(quán)。其中兩名消息人士稱，戴姆勒一直在探索加強對北京奔馳控股權(quán)的幾種方案，其中包括將持股比例從目前的49%提高到75%。對此，截止記者發(fā)稿時，北京奔馳方面暫無回應(yīng)。

據(jù)了解，北京奔馳是北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）和戴姆勒成立的合資公司。2013年2月，北汽集團與戴姆勒達成戰(zhàn)略協(xié)議，后者在北汽股份上市時通過增發(fā)方式持股12%，而北汽股份在雙方整車合資企業(yè)北京奔馳的股權(quán)也從50%增至51%,協(xié)議簽署完畢后，雙方持股比例為51:49。

這項合作協(xié)議在當(dāng)時曾被認為是永久性的協(xié)議，有了戴姆勒的股東身份和北京奔馳的控股權(quán)之后，北汽股份的上市計劃也順利完成。不過，隨著汽車領(lǐng)域合資股比的逐步放開，汽車合資公司的股比構(gòu)成也將出現(xiàn)更多變動。

早在去年12月，彭博社就曾報道稱，戴姆勒計劃增加所持有的北京奔馳股份，把其在北京奔馳的49%股權(quán)提升至65%以上，以尋求對其全球業(yè)務(wù)獲得更多控制權(quán)。不過這則消息很快被北汽集團和戴姆勒聯(lián)合否認。

有觀點認為，若調(diào)整北京奔馳合資股比，北汽集團營收方面將受到較大影響。目前，北京奔馳已經(jīng)是北汽集團旗下上市公司北汽股份營收的主要來源。今年前三季度，北汽股份共實現(xiàn)營業(yè)總收入為1380.30億元，其中北京奔馳的營收貢獻了近9成。

不過，合資股比放開等一系列積極信號讓戴姆勒等外資企業(yè)加大了在華業(yè)務(wù)的投資。戴姆勒股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱曾公開表示：“對中國市場未來發(fā)展，戴姆勒方面充滿信心，相信進一步擴大開放將帶來更多機遇，戴姆勒會持續(xù)不斷在中國市場加大投入。”

目前來看，無論是戴姆勒想要提升北京奔馳股比，還是北汽集團欲增資戴姆勒，雙方均有一個復(fù)雜的博弈過程，結(jié)果也尚待觀察。

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