每經(jīng)記者｜趙成    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝

在被評(píng)為“2019年最慘的人”之后，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌用實(shí)際行動(dòng)做出了回應(yīng)。

美國東部時(shí)間11月5日，蔚來汽車與Intel旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye共同宣布，將深入合作，針對乘用車市場和智能出行服務(wù)領(lǐng)域，將在蔚來第二代整車平臺(tái)上打造L4級(jí)別自動(dòng)駕駛智能電動(dòng)車型，而蔚來將成為全球范圍內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的汽車品牌。消息公布當(dāng)日，蔚來股價(jià)收漲36.84%，報(bào)2.34美元/股。

據(jù)了解，在雙方的合作中，Mobileye負(fù)責(zé)提供領(lǐng)先的Mobileye EyeQ®系統(tǒng)芯片以及相關(guān)的軟件，蔚來負(fù)責(zé)進(jìn)行整車級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成和車型大規(guī)模量產(chǎn)。此外，Mobileye也將批量采購蔚來專門為其定制的用于智能出行服務(wù)的車型，實(shí)現(xiàn)其在智能出行服務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

蔚來公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，10月蔚來交付新車2526輛，環(huán)比上漲25%，同比增長61%。其中，ES6交付2220輛，ES8交付306輛。

連續(xù)月度交付超2000輛新車，也為蔚來帶來了10億元人民幣以上的月度營業(yè)收入，使公司的現(xiàn)金流狀況得到極大改善。接下來，蔚來汽車能否走出低谷，仍需進(jìn)一步觀察。