近日，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)主辦的2019年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)（以下簡(jiǎn)稱CACSI）結(jié)果正式揭曉。這個(gè)以多維標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)測(cè)的榜單，凸出了用戶在購(gòu)買(mǎi)和使用產(chǎn)品過(guò)程中的體驗(yàn)，客觀體現(xiàn)了車(chē)主真實(shí)反饋。

在汽車(chē)行業(yè)，“研發(fā)為源”才能練就核心技術(shù)，進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)；“品質(zhì)為王”才能吸引用戶體驗(yàn)，贏得用戶口碑；“服務(wù)為本”才能留住用戶，增加用戶忠誠(chéng)度。因此，在車(chē)市寒冬之下，這份以用戶為中心的榜單顯得尤為重要。

據(jù)了解，本年度的用戶滿意度測(cè)評(píng)從具體價(jià)格區(qū)間車(chē)型到整車(chē)廠服務(wù)都有著詳細(xì)的呈現(xiàn)，究竟能夠花落誰(shuí)家？
　
CACSI認(rèn)證上汽大眾產(chǎn)品力

整體來(lái)看，2019年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為80分(滿分100分)，同比提高1分。這意味著，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正跨入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。

較自主品牌而言，合資品牌滿意度為80分，比自主品牌高2分；合資品牌忠誠(chéng)度為78分，比自主品牌高3分。

具體來(lái)看，日系滿意度為80分，如豐田在華兩個(gè)合資公司有6款車(chē)型（廣汽豐田2款車(chē)型、一汽豐田4款）登上CACSI細(xì)分市場(chǎng)榜；美系滿意度同樣為80分，如通用汽車(chē)別克品牌有3款車(chē)型上榜；德系品牌的滿意度為82分，其中大眾品牌有15款車(chē)型在各自的細(xì)分市場(chǎng)用戶滿意度都位居榜首。

上汽大眾的表現(xiàn)尤其值得關(guān)注，共有8款車(chē)型在CACSI細(xì)分市場(chǎng)榜上有名，分別為大眾品牌新桑塔納、朗逸、帕薩特、途安L、途岳、途觀L、途昂以及斯柯達(dá)品牌柯米克。不得不提的一個(gè)細(xì)節(jié)是，這意味著上汽大眾的獲獎(jiǎng)車(chē)型基本覆蓋了各個(gè)價(jià)格區(qū)間。

轎車(chē)板塊，帕薩特品牌歷久彌新，是B級(jí)車(chē)市的“常青樹(shù)”，樹(shù)立了累計(jì)銷(xiāo)售270萬(wàn)輛的里程碑。全新一代帕薩特自2018年10月上市以來(lái)，以越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力樹(shù)立了B級(jí)車(chē)市的新標(biāo)桿。一位2019款全新一代帕薩特旗艦版的車(chē)主簡(jiǎn)單總結(jié)稱：“數(shù)不盡的安全配置讓人安心，強(qiáng)勁的動(dòng)力和廣闊的視野使得駕駛感十足。”

而朗逸這款已有超過(guò)420萬(wàn)車(chē)主認(rèn)可的經(jīng)典車(chē)型更是給用戶不斷帶來(lái)越級(jí)的用車(chē)體驗(yàn)，此次也成功拿下了10萬(wàn)~15萬(wàn)中型轎車(chē)B類(lèi)(含兩廂)細(xì)分市場(chǎng)中CACSI的榜首。“外觀是我選朗逸的重要原因之一，但空間使我更堅(jiān)定自己的選擇。朗逸定位A+級(jí)，但和小B級(jí)車(chē)差不多，1.8米的身高也沒(méi)有感覺(jué)到壓抑。”一位全新一代朗逸2019款1.5L手動(dòng)舒適版車(chē)主稱朗逸的舒適度給自己留下的印象很深刻。

在SUV板塊，上汽大眾大眾品牌已經(jīng)形成了SUV產(chǎn)品矩陣，完善了產(chǎn)品布局。此次，上汽大眾的SUV家族途岳、途觀L、途昂三款車(chē)型分別在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)高居榜首。其中，途觀L登上了20萬(wàn)以上B級(jí)SUV的寶座。一位途觀L2019款自動(dòng)兩驅(qū)全景舒適版的車(chē)主透露，操控性強(qiáng)，動(dòng)力足夠家用，油耗表現(xiàn)也令人驚喜。以上多位車(chē)主的證言再一次肯定了上汽大眾的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
　
體系能力為銷(xiāo)量加碼

車(chē)市的寒冬遠(yuǎn)未過(guò)去，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為1610.4萬(wàn)輛，同比下滑11%。“在低谷時(shí)蓄力，等到‘春天’來(lái)時(shí)再跳高一個(gè)臺(tái)階。”成為不少車(chē)企大佬的共識(shí)。

伴隨車(chē)市下滑和消費(fèi)升級(jí)的雙重影響，車(chē)企越來(lái)越意識(shí)到產(chǎn)品本身具有競(jìng)爭(zhēng)力只是一方面，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)讓消費(fèi)者擁有好的用車(chē)體驗(yàn)也是重要工作。因此，提升消費(fèi)者滿意度、塑造品牌形象成為行業(yè)共同注重的業(yè)務(wù)。在本次CACSI評(píng)測(cè)中，按照汽車(chē)品牌類(lèi)別，各細(xì)分市場(chǎng)售后服務(wù)滿意度指數(shù)第一和各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售服務(wù)滿意度指數(shù)第一均上榜的車(chē)企就有上汽大眾（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2019年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)）。

“因?yàn)樯掀瘓F(tuán)具有體系的優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)從車(chē)輛生產(chǎn)研發(fā)到售后服務(wù)、從系統(tǒng)管理到問(wèn)題追溯、金融及保險(xiǎn)服務(wù)等，每個(gè)方面都發(fā)揮得很好。”一位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為體系能力是上汽大眾的一筆巨大財(cái)富。

事實(shí)上，上汽大眾一直看重對(duì)于體系能力的修煉。以售后服務(wù)為例，目前大眾品牌在全國(guó)范圍擁有近1400家營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。自2018年起，大眾品牌的全新展廳開(kāi)業(yè)，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的購(gòu)車(chē)、售后服務(wù)體驗(yàn)。如今，大眾品牌在蓄力打造7S體驗(yàn)終端，即在4S店的基礎(chǔ)上，整合Smart智能體驗(yàn)、Social互動(dòng)社群以及Share共享服務(wù)，讓客戶獲得情景體驗(yàn)。

正是基于上汽大眾產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，以及為提升客戶滿意所付出的努力，上汽大眾在市場(chǎng)寒冬中保持著行業(yè)龍頭的位置。

今年前8個(gè)月，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)售121.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為9.09%，位列國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)第一。其中，朗逸家族累計(jì)銷(xiāo)量為32萬(wàn)輛，摘得轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量桂冠。全新一代帕薩特在8月終端交付2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為68%，交付量連續(xù)2個(gè)月蟬聯(lián)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)第一。SUV家族累計(jì)銷(xiāo)售31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，在國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)排名榜首。

如今，“金九”剛過(guò)，“銀十”也到來(lái)了。在這個(gè)傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，憑借出色的品質(zhì)和用心的服務(wù)，上汽大眾會(huì)交出怎樣一份成績(jī)單呢？