2019年，美國(guó)重型卡車銷售大幅放緩。

來(lái)自ACT Research的數(shù)據(jù)顯示，Class 8的重型卡車5月僅的訂購(gòu)量?jī)H為10800輛，環(huán)比下降了27％，同比下降了70％。今年以來(lái)，訂單量累計(jì)同比下降了64％。

下圖顯示了2018訂單量（黑條）和2019訂單量（紅條）之間的驚人差異。

Class 8卡車的制造業(yè)包括：戴姆勒（Freightliner，Western Star），Paccar（Peterbuilt，Kenworth），Navistar International和沃爾沃集團(tuán)（Mack Trucks，沃爾沃卡車）。這些卡車用于物流、交通等工業(yè)用途。該類型卡車的訂購(gòu)量被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)中貿(mào)易和物流的一項(xiàng)指標(biāo)。

此外，摩根大通的報(bào)告指出，Class 5-7的中型卡車5月凈訂單為19300輛，同比下降21％，環(huán)比下降19％。

ACT總裁兼高級(jí)分析師Kenny Vieth表示：“自2016年7月以來(lái)，貨運(yùn)市場(chǎng)和利率狀況不佳以及現(xiàn)有Class 8卡車訂單的積壓，導(dǎo)致了訂單量的下滑，創(chuàng)下2016年7月來(lái)最差的月度表現(xiàn)。

在談到中型市場(chǎng)時(shí)，Vieth評(píng)論說(shuō)：“雖然美國(guó)制造業(yè)/貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)自2018年末以來(lái)一直在下降，但中型市場(chǎng)繼續(xù)受益于消費(fèi)者的強(qiáng)勁消費(fèi)。”

（封面圖來(lái)自：攝圖網(wǎng)）