圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)（圖文無(wú)關(guān)）

5月26日上午，一架從廣州飛往北京的空客A380飛機(jī)，因?yàn)榭罩性庥霰?，造成飛機(jī)雷達(dá)罩、風(fēng)擋受損，飛機(jī)宣布緊急狀態(tài)。

受北京雷雨天氣影響，南航CZ3101廣州-北京航班在降落過(guò)程中，飛機(jī)遭冰雹，擋風(fēng)玻璃破裂。機(jī)組按手冊(cè)程序處置，飛機(jī)于上午11:48分安全降落北京首都機(jī)場(chǎng)，機(jī)上人員平安。

南航CZ3101與北京塔臺(tái)對(duì)話錄音

CZ3101：3101，回答

北京塔臺(tái)：南方3101，現(xiàn)在有關(guān)單位想了解一下風(fēng)擋破裂的原因及損壞程度。

CZ3101：南方3101，現(xiàn)在還可以看到外頭，就是外側(cè)有裂紋。

機(jī)組成員：僅外層風(fēng)擋受損，安全可控

南航北京分公司A380飛行教員賀湘航：“飛機(jī)08:35從廣州白云機(jī)場(chǎng)正常起飛，11:20在北京首都機(jī)場(chǎng)空域進(jìn)近，在云外繞飛雷雨時(shí)突然遭遇雹擊，致使風(fēng)擋玻璃外層破裂，影響了飛行員的視線，飛行機(jī)組臨危鎮(zhèn)定，嚴(yán)格按照公司手冊(cè)操作程序處置，出于安全考慮立刻宣布MAYDAY（緊急情況）”

機(jī)組表示，在遭遇突發(fā)狀況后，迅速對(duì)飛機(jī)受損情況進(jìn)行綜合評(píng)估，發(fā)現(xiàn)A380的三層風(fēng)擋玻璃結(jié)構(gòu)中，僅有外層風(fēng)擋受損，安全可控。但外側(cè)風(fēng)擋玻璃受損會(huì)影響風(fēng)擋加熱，飛機(jī)則不能在積冰區(qū)飛行。

南航北京分公司A380飛行教員賀湘航：“在對(duì)飛機(jī)的狀況和受損情況綜合評(píng)估后，我們申請(qǐng)立即落地，按照平時(shí)的訓(xùn)練，嚴(yán)格按照公司手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)操作程序，由于機(jī)組的密切配合和分工，我們安全處置了這次突發(fā)情況，保證了飛行安全。”

機(jī)上乘客：像坐過(guò)山車(chē)一樣

一名機(jī)上乘客表示，當(dāng)飛機(jī)已經(jīng)廣播進(jìn)入降落階段后，先后遭遇了數(shù)次劇烈顛簸，“一共有三、四段，每次幾十秒的樣子，顛簸程度比我之前坐飛機(jī)經(jīng)歷的顛簸都要嚴(yán)重得多，可以看到飛機(jī)周?chē)际呛芎窈芎竦脑啤?rdquo;

她稱，飛機(jī)除了風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂痕外，外部的雷達(dá)罩也有損傷。

機(jī)長(zhǎng)釋疑：飛機(jī)風(fēng)擋破損，還能安全飛行嗎？

資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)在其公號(hào)上解釋，飛機(jī)雷達(dá)罩是不增壓的，也是合成材料做的，不是金屬的，所以就算破損了，除了對(duì)氣象雷達(dá)可能有影響，對(duì)飛機(jī)安全飛行沒(méi)有多大影響。而對(duì)于風(fēng)擋來(lái)說(shuō)，不同程度的損壞，對(duì)飛行的影響不同。

這架A380飛機(jī)在飛機(jī)進(jìn)近時(shí)遭遇冰雹，已經(jīng)在低空小速度飛行，除了會(huì)影響飛行員視線，如果沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他飛機(jī)操縱面和結(jié)構(gòu)造成損害（目前未知），那么飛機(jī)還是安全的。就算飛行員視線會(huì)受影響，A380完全可以依靠自動(dòng)著陸系統(tǒng)自動(dòng)落地，而不需要太多的飛行員視線。

機(jī)組還表示，南航始終把旅客安全放在第一位，平時(shí)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練，遇到這種突發(fā)情況，只要按照公司手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)操作程序處理，完全可以保證飛行安全。