圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 裴健如 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

11月5日，首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海開(kāi)幕，大會(huì)吸引了58個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的1000多家企業(yè)參展。戴姆勒股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)戴姆勒）正是其中之一。

據(jù)了解，戴姆勒此次參展的主要內(nèi)容為新一代的零排放技術(shù)。“梅賽德斯-奔馳致力于通過(guò)更高效的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)和純電動(dòng)車(chē)型，為實(shí)現(xiàn)零排放出行的愿景作好準(zhǔn)備。”戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生（Hubertus Troska）表示。

此外，燃料電池技術(shù)也是戴姆勒在本屆進(jìn)口博覽會(huì)上的一個(gè)亮點(diǎn)。如，奔馳GLC F-CELL所搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將氫燃料電池和動(dòng)力電池兩種動(dòng)力源相結(jié)合，與前代技術(shù)相比，其燃料電池系統(tǒng)體積縮小30%左右，首次可置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出功率可提高近40%。

事實(shí)上，近年來(lái)戴姆勒一直在不斷加速新能源領(lǐng)域和產(chǎn)品電動(dòng)化的步伐。今年9月，梅賽德斯-奔馳EQ電動(dòng)出行品牌的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型——全新梅賽德斯-奔馳EQC，在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布，這款新車(chē)將于2019年正式在華投產(chǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，到2022年，梅賽德斯-奔馳將在全球范圍內(nèi)布局超過(guò)10余款純電動(dòng)車(chē)型，同時(shí)整個(gè)梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品陣容將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。此外，戴姆勒還將推出超過(guò)130款電動(dòng)化產(chǎn)品，動(dòng)力涵蓋48伏智能電機(jī)系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力、動(dòng)力電池或燃料電池等各類(lèi)型。戴姆勒計(jì)劃在近幾年投資超100億歐元研發(fā)全新EQ產(chǎn)品，并投入超過(guò)10億歐元用于構(gòu)建全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

在加速新能源布局的同時(shí)，戴姆勒也將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，擴(kuò)大在華投入。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)即將增至8款，其中，梅賽德斯-奔馳GLA SUV、GLC SUV、C級(jí)車(chē)、E級(jí)車(chē)、V級(jí)車(chē)、威霆已國(guó)產(chǎn)上市，長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)將于今年上市，純電動(dòng)車(chē)型全新梅賽德斯-奔馳EQC SUV定于2019年投產(chǎn)。