每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

與9月國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量連續(xù)三連降相比，自主品牌第一陣營(yíng)，似乎形勢(shì)一片大好。

根據(jù)吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城汽車(chē)三家對(duì)外披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，9月，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量約為12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，環(huán)比微跌0.87%；長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量約為8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.5%；長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量約為8.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.3%。

在車(chē)市微增大背景下，自主品牌第一陣營(yíng)之所以還能逆市飄紅，新車(chē)型的表現(xiàn)功不可沒(méi)。

吉利環(huán)比微降

9月，吉利雖領(lǐng)跑自主品牌第一陣營(yíng)，但增速卻在放緩。與此前40%以上的增速相比，9月吉利汽車(chē)同比增速為14%，并出現(xiàn)了0.87%的環(huán)比微降。

在今年前8個(gè)月，吉利月度銷(xiāo)量均有7款左右車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，而9月份僅有5款車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景SUV月銷(xiāo)量紛紛跌破萬(wàn)輛關(guān)口。

值得注意的是，從去年底開(kāi)始，吉利陸續(xù)有遠(yuǎn)景S1、領(lǐng)克01等4款全新車(chē)型上市，但今年前三季度，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量卻一直穩(wěn)定在12萬(wàn)輛左右，即便是“金九月”，也有點(diǎn)“增產(chǎn)不增收”的感覺(jué)。

通過(guò)計(jì)算，與去年同期相比，吉利汽車(chē)今年9月的銷(xiāo)量增加了1.6萬(wàn)輛，而旗下的新車(chē)型也比去年多了4款，加之去年8月底處在爬坡階段的遠(yuǎn)景X3,這5款車(chē)型今年9月的整體銷(xiāo)量為2.9萬(wàn)輛。由此不難看出，原有老車(chē)型的銷(xiāo)量下滑了1.4萬(wàn)輛。

盡管如此，吉利仍是今年表現(xiàn)最為突出的車(chē)企，前9個(gè)月，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量仍累計(jì)達(dá)到113.7萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)37%，約完成其全年158萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的72%。

有分析認(rèn)為，吉利汽車(chē)接下來(lái)需要面對(duì)的問(wèn)題是如何“守擂”成功。從吉利和領(lǐng)克新一輪的產(chǎn)品投放來(lái)看，包括領(lǐng)克03、吉利博越等車(chē)型均具有“爆款”潛質(zhì)。

長(zhǎng)安暫停“下滑鍵”

9月的長(zhǎng)安汽車(chē)“穩(wěn)中再進(jìn)”，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.5%。

其中，以逸動(dòng)系列為代表的轎車(chē)持續(xù)發(fā)力，以CS75系列、CS55、CS35為代表的SUV車(chē)型，9月環(huán)比銷(xiāo)量紛紛增長(zhǎng)。

長(zhǎng)安汽車(chē)旗下多款車(chē)型銷(xiāo)量之所以環(huán)比上漲趨勢(shì)明顯，得益于新產(chǎn)品的投放和車(chē)型換代。

據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)三大主力SUV車(chē)型——CS55、CS75、CS35在9月份均取得了亮眼成績(jī)。如，緊湊型SUV CS55，9月份共計(jì)銷(xiāo)量約1.5萬(wàn)輛，環(huán)比上漲45%。

不過(guò)，即便長(zhǎng)安汽車(chē)9月銷(xiāo)量環(huán)比大幅提升，但與去年同期相比，仍出現(xiàn)較大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，9月，長(zhǎng)安中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量約為8.02萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.5%，同比下滑22.5%。今年前9個(gè)月，長(zhǎng)安中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量近70萬(wàn)輛，同比下跌16.3%。

長(zhǎng)城開(kāi)始全面反攻

9月，得益于官降，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)起了全面反攻。

如，哈弗SUV在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)起“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)，哈弗神車(chē)降2萬(wàn)”活動(dòng)，旗下包括全新哈弗H6等多款熱銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行全面降價(jià)優(yōu)惠，哈弗M6更是直接打出官降2.4萬(wàn)元的讓利。

10萬(wàn)元左右緊湊型SUV市場(chǎng)作為長(zhǎng)城汽車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，得益于終端車(chē)型優(yōu)惠，哈弗H6再次成為中國(guó)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。同時(shí)，得益于終端價(jià)格下探，M6、H7等車(chē)型銷(xiāo)量也均有提升。

此外，9月，WEY品牌銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上。不難看出，得益于官降，長(zhǎng)城汽車(chē)多款主力車(chē)型性價(jià)比飆升，使其在進(jìn)入“金九銀十”后，迅速迎來(lái)了銷(xiāo)量上的“逆市飄紅”。

9月26日，長(zhǎng)城汽車(chē)又推出了哈弗F5，以10萬(wàn)-12.80萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，繼續(xù)收割90后年輕消費(fèi)人群市場(chǎng)。“與H系利不同，F(xiàn)系有自己的產(chǎn)品特征和優(yōu)勢(shì)。”長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理文飛認(rèn)為，目前，90后消費(fèi)人群占比接近20%，預(yù)計(jì)2020年超過(guò)40%，想要做更大的增量市場(chǎng)，這個(gè)消費(fèi)群體必須抓住。

整體來(lái)看，1-9月，長(zhǎng)城累計(jì)銷(xiāo)量約為67.7萬(wàn)輛，同比下降4.09%，已完成年度目標(biāo)的58.33%。距離年底僅剩下3個(gè)月時(shí)間，長(zhǎng)城若要想完成全年目標(biāo)，壓力不小。