近期，捷豹路虎確定了幾件事：到2030年，中國市場一定還是全球最大的汽車市場，包括豪華車細(xì)分市場也是全球最大的；到2030年，中國很有可能還是世界上最大的出行市場，這意味著中國的自動(dòng)駕駛接受率或者是對新能源車的需求等會(huì)高于其它市場。

基于這樣的判斷，捷豹路虎中國總裁潘慶表示捷豹路虎已經(jīng)明確了下一步的方向。“我們可以倒推如何去做，包括下一代的產(chǎn)品到底是什么樣的、技術(shù)有哪些功能，同時(shí)也要考慮中國客戶的使用習(xí)慣。這些方面的創(chuàng)新和研發(fā)我們一定要推進(jìn)下去，而且會(huì)越做越深，越做越廣。”

客戶和經(jīng)銷商為重點(diǎn)

和往年相比，今年車市的情況略顯復(fù)雜。從6月因關(guān)稅調(diào)整而出現(xiàn)的觀望情緒，到今年前8個(gè)月整體市場僅有2%~3%左右的微增長，對此潘慶也表示：“這是14年來最低的一次，和經(jīng)濟(jì)形勢或者是消費(fèi)轉(zhuǎn)型有很多的關(guān)聯(lián)性?？傮w來說，兩個(gè)原因?qū)е铝私衲旰廊A車市場發(fā)展趨勢的放緩。第一是周期性，大家都在等汽車行業(yè)每七年的一次放緩，但直至今天也并未放緩。第二是大市場放緩。”

回顧今年的市場表現(xiàn)，捷豹路虎前五個(gè)月基本保持兩位數(shù)增長，后三個(gè)月則放緩了很多。對此潘慶坦言表示：“這是因?yàn)槲覀兂鲇趯κ袌龅呐袛?，為了保證長期健康發(fā)展而主動(dòng)做的調(diào)整。”在他看來，顧客和經(jīng)銷商是保證企業(yè)長期發(fā)展的兩大重要支柱。“我們對整個(gè)市場下一步發(fā)展進(jìn)行了不穩(wěn)定性的分析，公司的決定是穩(wěn)扎穩(wěn)打、抓好質(zhì)量，并主動(dòng)調(diào)整了銷售策略。這也是為什么我們到現(xiàn)在為止雖然有增長，但增長速度沒有整個(gè)豪華汽車行業(yè)平均數(shù)那么高的原因。捷豹路虎不支持、也不會(huì)參與用血的代價(jià)去換單一的增長和量上的增長，不過我們會(huì)關(guān)注客戶的體驗(yàn)和經(jīng)銷商的健康度。”

根據(jù)潘慶預(yù)測，明年中國車市大盤可能是個(gè)位數(shù)的增長，但捷豹路虎則希望具備積極、快速對市場作出反應(yīng)的能力。“我們現(xiàn)在做好最壞的準(zhǔn)備，希望不斷減輕負(fù)擔(dān)，包括我們對庫存的處理，都是在減輕壓力，幫助經(jīng)銷商輕裝前行，不管之后市場往上走還是往下走，我們都會(huì)有一個(gè)更好的起點(diǎn)。”

同時(shí)，潘慶又一次強(qiáng)調(diào)了中國市場的重要性：“我們希望充分利用本地資源和優(yōu)勢，為中國的客戶量身打造更好的車型和體驗(yàn)。捷豹路虎不僅要把中國打造成一個(gè)銷售中心、生產(chǎn)中心，要更打造成一個(gè)從研發(fā)到采購、質(zhì)保、生產(chǎn)、銷售的整個(gè)環(huán)節(jié)全方位的全球基地。‘雙引擎·雙創(chuàng)新’未來出行戰(zhàn)略是我們今年4月正式提出來的，該戰(zhàn)略將通過中英雙引擎模式并駕齊驅(qū)，協(xié)同布局發(fā)展，同時(shí)在創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自身與合作伙伴的由內(nèi)到外、開放協(xié)作的全方位雙創(chuàng)新生態(tài)。不管市場怎么樣我們都一定要推進(jìn)下去，這是因?yàn)槲覀儗χ袊袌鲇行判摹?rdquo;

塑造品牌獨(dú)特性

對于企業(yè)而言，如何定義品牌是其長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵，尤其對于捷豹路虎這樣的豪華品牌來說，品牌更是公司的核心。根據(jù)捷豹路虎在全球的定義，一定要在科技感上領(lǐng)先、在功能方面領(lǐng)先、在設(shè)計(jì)方面有它的獨(dú)特性。如今，伴隨著捷豹路虎的不斷發(fā)展，如何深耕品牌成了接下來的重要任務(wù)。

潘慶表示在品牌塑造上還有很長的路要走，而在中國市場塑造品牌，捷豹路虎也是具有針對性的措施。比如以捷豹E-PACE為例，會(huì)在設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮中國顧客的使用習(xí)慣，在懸架、座椅的舒適性、座椅的長度等方面，包括電子屏幕設(shè)計(jì)上每一個(gè)按鈕的位置、大小等都經(jīng)過了仔細(xì)的調(diào)節(jié)。

不過值得注意的是，目前市場上，不少產(chǎn)品常常會(huì)出現(xiàn)以價(jià)換量的模式，尤其一些豪華品牌也會(huì)存在這種問題，這對于長期品牌的建設(shè)而言并非好事。對此，潘慶也表示品牌的打造是要持續(xù)的，也要具有一致性。“一定要把產(chǎn)品價(jià)格浮動(dòng)過大的問題改過來，為此廠家要保證供需關(guān)系的平衡。為了解決這個(gè)問題，捷豹路虎做了很多年。做好了才能保證客戶體驗(yàn)和經(jīng)銷商雙方的利益。”

顯而易見，一向有著“英國優(yōu)雅貴族”之稱捷豹路虎也正在根據(jù)計(jì)劃在連續(xù)一致地塑造品牌的獨(dú)特性?，F(xiàn)在捷豹路虎開始打造捷豹“Art of Performance”，即“豹力美學(xué)”的概念，重點(diǎn)則在于爆發(fā)力、控制力和平衡力。捷豹路虎將從產(chǎn)品的靜態(tài)設(shè)計(jì)到動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)都注入豹力美學(xué)的精髓。潘慶也表示：“這些品牌營銷上的概念，是需要我們花時(shí)間打造的。現(xiàn)在我們終于開始往這個(gè)方向走，下一步就要開始突破。比如今年的捷豹E-PACE上市，突出打造一種生活方式，讓大家看到這是人生當(dāng)中的一部分，這是很重要的。”

面向未來，潘慶表示對品牌的塑造同時(shí)會(huì)解決其他問題：“在困難的時(shí)候我們會(huì)更加關(guān)注重點(diǎn)。不管是銷量、還是經(jīng)銷商的庫存壓力，通過自身策略的調(diào)整，到明年1月1日的時(shí)候，我們會(huì)再重新檢驗(yàn)自身的起點(diǎn)到底是什么。”