據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日上午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾在柏林共同出席中德自動(dòng)駕駛汽車(chē)展示活動(dòng)。兩位總理先后觀看了中德6家企業(yè)及科研院校合作研發(fā)的3輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并打破原定的安排，共同登乘體驗(yàn)一輛中德合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

（兩國(guó)總理乘坐的自動(dòng)駕駛汽車(chē) 圖據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)）

而在此前一日，據(jù)新華社消息，李克強(qiáng)與默克爾共同主持第五輪中德政府磋商。磋商后，在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)證下，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。

據(jù)了解，此次《聯(lián)合意向聲明》的具體內(nèi)容包括：推動(dòng)國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定及應(yīng)用、促進(jìn)相關(guān)技術(shù)要求統(tǒng)一、促進(jìn)兩國(guó)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)共享、健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律法規(guī)、推動(dòng)制定國(guó)際統(tǒng)一的無(wú)線(xiàn)電頻率解決方案、就通信技術(shù)統(tǒng)一及互操作解決方案交換信息等，共同推動(dòng)兩國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。

由此來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)已成中德汽車(chē)合作重心。而兩國(guó)總理觀看的自動(dòng)駕駛汽車(chē)更是引起各界廣泛關(guān)注。

根據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)和央視的消息，這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)中包括搭載清華大學(xué)混合交通智能識(shí)別系統(tǒng)的奔馳汽車(chē)，以及搭載百度阿波羅無(wú)人車(chē)軟硬系統(tǒng)的寶馬汽車(chē)。對(duì)此，在這里，NBD汽車(chē)不妨給大家做個(gè)簡(jiǎn)單的梳理。

（兩國(guó)總理觀看的奔馳自動(dòng)駕駛汽車(chē) 新聞聯(lián)播截圖）

首先來(lái)看奔馳和清華大學(xué)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的合作。

7月9日，戴姆勒與清華大學(xué)在德國(guó)總理府簽署合作意向書(shū)，進(jìn)一步深化雙方在可持續(xù)交通研究領(lǐng)域的合作。未來(lái)3年，清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心將每年投入經(jīng)費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元人民幣，重點(diǎn)擴(kuò)展在自動(dòng)駕駛和智能交通領(lǐng)域的研究。

據(jù)梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)中國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰介紹，“自聯(lián)合研究中心成立以來(lái)，戴姆勒與清華大學(xué)已攜手?jǐn)?shù)年，通過(guò)一系列研究項(xiàng)目共同探索中國(guó)可持續(xù)出行的未來(lái)。此次簽約將進(jìn)一步拓展戴姆勒在華本土研發(fā)，我們?cè)概c本土合作伙伴一道，致力于為中國(guó)客戶(hù)提供符合其需求的產(chǎn)品和服務(wù)。”

公開(kāi)資料顯示，清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心創(chuàng)立于2012年，結(jié)合了戴姆勒的創(chuàng)新實(shí)力與清華大學(xué)的科研優(yōu)勢(shì)，主要聚焦中國(guó)市場(chǎng)需求，開(kāi)展可持續(xù)交通領(lǐng)域的聯(lián)合研究。

2013年，該中心針對(duì)城市道路、城際干道、環(huán)路和交叉路口的交通狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。2014年，開(kāi)展典型交通狀況優(yōu)先次序和技術(shù)參數(shù)研究工作。2015年，啟動(dòng)“交通弱勢(shì)參與者的視覺(jué)識(shí)別”聯(lián)合研究項(xiàng)目，旨在通過(guò)完善攝像頭算法，優(yōu)化交通弱勢(shì)參與者的識(shí)別，該項(xiàng)目已建立了包含4萬(wàn)個(gè)樣本的“清華大學(xué)-戴姆勒自行車(chē)騎行者基準(zhǔn)”數(shù)據(jù)庫(kù)。

戴姆勒股份公司方面表示，隨著此次簽約，清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心的工作范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，例如虛擬現(xiàn)實(shí)等信息技術(shù)的創(chuàng)新，以及面向國(guó)內(nèi)外人才開(kāi)展的聯(lián)合教育和研究實(shí)習(xí)項(xiàng)目。

（兩國(guó)總理觀看的寶馬自動(dòng)駕駛汽車(chē) 新聞聯(lián)播截圖）

再來(lái)看百度與寶馬的自動(dòng)駕駛研發(fā)情況。

7月10日，寶馬集團(tuán)宣布，以理事會(huì)成員身份加入百度的阿波羅計(jì)劃，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展。

NBD汽車(chē)了解到，百度于2017年4月19日正式推出“Apollo（阿波羅）計(jì)劃”，該計(jì)劃旨在向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車(chē)輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。自公布以來(lái)，Apollo生態(tài)已聯(lián)合了118家來(lái)自汽車(chē)和技術(shù)領(lǐng)域的全球合作伙伴。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，“對(duì)寶馬而言，汽車(chē)行業(yè)的‘四化（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、服務(wù)化）’是成就未來(lái)出行業(yè)和格局的四個(gè)決定性因素。眾多參與者正推動(dòng)著出行方式的變革，在快速變化的環(huán)境中，在競(jìng)爭(zhēng)中尋求合作，以競(jìng)合策略應(yīng)對(duì)行業(yè)變革是所有參與者面對(duì)行業(yè)變革的最好選擇。”

雖然目前尚不清楚百度與寶馬將在自動(dòng)駕駛方面有何具體動(dòng)作。根據(jù)公開(kāi)資料，寶馬目前已與英特爾及Mobileye公司聯(lián)手研發(fā)高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛的解決方案以及創(chuàng)新系統(tǒng)。寶馬自己的自動(dòng)駕駛研發(fā)中心也于今年4月正式啟用。

此外，寶馬是第一個(gè)在中國(guó)實(shí)景演示高度自動(dòng)駕駛的豪華汽車(chē)廠商，同時(shí)也是第一家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車(chē)制造商。截至今年6月，寶馬已在中國(guó)完成了20萬(wàn)公里的模擬道路測(cè)試和近3萬(wàn)公里的實(shí)際道路測(cè)試。

（百度阿波龍自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士）

而百度則在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也有較大突破。近日，由百度與金龍客車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首款支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的電動(dòng)巴士正式下線(xiàn)，并將在北京、深圳及日本等地正式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，阿波龍也是基于百度Apollo平臺(tái)打造而成。

（NBD汽車(chē)綜合新華社、中國(guó)政府網(wǎng)、央視新聞、環(huán)球網(wǎng) 每經(jīng)編輯 楊翼）