每經(jīng)編輯｜范文清

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李星  每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

 “從6月份開(kāi)始，我們就自動(dòng)放棄向國(guó)家申請(qǐng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼了。”日前，恒源電動(dòng)汽車(chē)集團(tuán)創(chuàng)始人、容大智造CEO王祖光對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

6月26日，恒源電動(dòng)汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恒源電動(dòng)”）全新電動(dòng)智能物流車(chē)——邁圖Metro II上市，新車(chē)共推出兩款車(chē)型，售價(jià)分別為6.9萬(wàn)元和8.9萬(wàn)元，續(xù)駛里程分別為150公里和300公里。

王祖光稱(chēng)，兩款新車(chē)型均為出廠售價(jià)，并沒(méi)有包含國(guó)家補(bǔ)貼。“我們要提前適應(yīng)補(bǔ)貼完全退出后的市場(chǎng)環(huán)境，提前進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”

作為“小靈通”的創(chuàng)始人之一，王祖光希望將恒源電動(dòng)打造成為物流車(chē)界的“小靈通”。

“之所以定位在純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)，是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)企業(yè)在汽車(chē)主流市場(chǎng)深耕數(shù)十年，而恒源電動(dòng)作為新興企業(yè)如果和它們直接競(jìng)爭(zhēng)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，所以我瞄準(zhǔn)了物流車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域，打‘農(nóng)村包圍城市’的攻堅(jiān)戰(zhàn)。”王祖光說(shuō)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年，容大智造平臺(tái)推出的物流車(chē)全年銷(xiāo)售2085輛。截至目前，恒源電動(dòng)的物流車(chē)訂單已超過(guò)4萬(wàn)輛。

根據(jù)規(guī)劃，恒源電動(dòng)今年的物流車(chē)年發(fā)貨量計(jì)劃是2017年的10倍，2019年的物流車(chē)發(fā)貨量計(jì)劃突破10萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)2018年的五倍增長(zhǎng)。

王祖光表示，目前容大智造正處于產(chǎn)量爬坡階段。他認(rèn)為，“只要產(chǎn)量上得去，我們將成為全國(guó)最大的物流車(chē)企業(yè)。”

據(jù)了解，恒源電動(dòng)采用分布式制造方法，與多家車(chē)企合作，利用合作方的生產(chǎn)資質(zhì)生產(chǎn)恒源電動(dòng)的物流車(chē)。截至目前，恒源電動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同伙伴已達(dá)到200余家。據(jù)記者了解，恒源電動(dòng)將于今年底通過(guò)兼并重組的形式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。