每經(jīng)記者｜李少婷    每經(jīng)編輯｜楊 軍    

歷經(jīng)兩個(gè)月的公開(kāi)掛牌，中鐵總公司旗下的動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)）終于引來(lái)新的投資者，這也是中鐵總邁出“混改”實(shí)質(zhì)性的第一步。

6月7日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉利控股）向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)，吉利控股與騰訊組成的聯(lián)合體憑借在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、智慧出行和央企“混改”等方面的領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)，成功中標(biāo)動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，其中吉利控股占股39%，騰訊占股10%，另外51%股權(quán)為中鐵總公司持有。

目前，電信行業(yè)三大運(yùn)營(yíng)商正大力推廣不限量套餐，大流量成為大趨勢(shì)，在國(guó)家“提速降費(fèi)”的政策背景下，流量費(fèi)用愈來(lái)愈低，WiFi的活躍空間被認(rèn)為有限。那么，此時(shí)吉利控股聯(lián)合騰訊參與經(jīng)營(yíng)動(dòng)車(chē)組WiFi的動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)有何價(jià)值與意義？對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，不限量等流量套餐使用者仍是少數(shù)，WiFi仍有發(fā)展空間，但需要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展方式。

▲動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)

股權(quán)成交價(jià)較底價(jià)上漲41%

動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)成立于2017年12月20日，是中鐵總公司確定的下屬企業(yè)中唯一經(jīng)營(yíng)動(dòng)車(chē)組WiFi的企業(yè)。

北京產(chǎn)權(quán)交易所成交公示顯示，動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)交易價(jià)格為43億元，成交日期為6月5日。該標(biāo)的轉(zhuǎn)讓底價(jià)為30.49億元，據(jù)此計(jì)算，交易價(jià)格較底價(jià)上漲約41.03%。

成交價(jià)的大幅上漲也從側(cè)面反映出項(xiàng)目在市場(chǎng)中比較搶手。4月17日，神州高鐵曾公告稱(chēng)，擬組成聯(lián)合體參與競(jìng)標(biāo)動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)，但其5月1日下午宣布終止籌劃該事項(xiàng)，原因是“與相關(guān)方在本次競(jìng)標(biāo)方案、投資比例等方面未能達(dá)成一致意見(jiàn)。”

財(cái)新網(wǎng)6月7日援引中鐵總?cè)耸勘硎荆瑒?dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)是中鐵總“混改”的樣板，國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)表達(dá)了合作意愿，7月還將對(duì)動(dòng)車(chē)WiFi設(shè)備進(jìn)行招標(biāo)。

針對(duì)中標(biāo)動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)，騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，參與動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，是騰訊在國(guó)企“混改”領(lǐng)域的又一次重要嘗試，也是發(fā)展智慧交通業(yè)務(wù)的重要布局。“我們將攜手吉利控股，和鐵路部門(mén)一起打造鐵路互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的開(kāi)放合作平臺(tái)，向旅客提供站車(chē)一體化、線(xiàn)上線(xiàn)下協(xié)同的一站式出行服務(wù)。”

吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福則對(duì)此表示，作為不斷推進(jìn)前沿技術(shù)發(fā)展的汽車(chē)科技公司，吉利控股在交通出行領(lǐng)域、智能生態(tài)和用戶(hù)體驗(yàn)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，參與“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵”項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)，是吉利控股支持鐵路部門(mén)“混改”的一次實(shí)踐性探索，也是吉利控股布局未來(lái)出行、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一步。

可借動(dòng)車(chē)WiFi打通應(yīng)用場(chǎng)景

據(jù)中鐵總官網(wǎng)消息稱(chēng)，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%，動(dòng)車(chē)組年運(yùn)送旅客在2017年已超過(guò)17億人次。

對(duì)于應(yīng)用場(chǎng)景而言，高鐵是不能放棄的流量入口。但值得注意的是，近期三大電信運(yùn)營(yíng)商正大力推廣不限流量套餐。電信行業(yè)獨(dú)立分析師付亮介紹稱(chēng)，目前電信運(yùn)營(yíng)商以不限量套餐、日租卡以及大流量套餐三種方式吸引用戶(hù)，而在“提速降費(fèi)”的政策引領(lǐng)以及移動(dòng)通信技術(shù)的進(jìn)步下，流量費(fèi)用將越來(lái)越低。

在此背景下，動(dòng)車(chē)WiFi的使用空間是否會(huì)受到較大影響？對(duì)此，付亮認(rèn)為，不限量等流量套餐使用者仍是少數(shù)，WiFi仍有發(fā)展空間，但需要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展方式。

“WiFi的需求在減弱，給WiFi運(yùn)營(yíng)商提出了新的要求，一定不能做WiFi管道。”付亮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商可借動(dòng)車(chē)WiFi打通應(yīng)用場(chǎng)景，而在流量變現(xiàn)的商業(yè)模式上，吉利控股與騰訊有較大的創(chuàng)新空間。

在此前報(bào)道中，多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析認(rèn)為，動(dòng)車(chē)WiFi運(yùn)營(yíng)商應(yīng)當(dāng)采用“內(nèi)容和服務(wù)管理平臺(tái)”的方式，通過(guò)內(nèi)容和服務(wù)掙錢(qián)，類(lèi)似于“空中娛樂(lè)系統(tǒng)”。

事實(shí)上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品上線(xiàn)后，除了為旅客提供優(yōu)質(zhì)的動(dòng)車(chē)組WiFi接入體驗(yàn)，還會(huì)進(jìn)一步拓展休閑文化娛樂(lè)、內(nèi)容資訊、商旅辦公、特色購(gòu)物、聯(lián)程出行等增值服務(wù)，未來(lái)還有望以鐵路會(huì)員為連接器，進(jìn)一步拓展大生活圈服務(wù)。