每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張祥威 每經(jīng)記者 趙成

一汽-大眾華東基地將生產(chǎn)大眾和奧迪品牌車型。5月28日，一汽-大眾宣布位于青島華東基地正式建成投產(chǎn)時(shí)透露，華東基地主要生產(chǎn)5款，包括寶來、寶來的衍生車型和兩款?yuàn)W迪產(chǎn)品。

一汽-大眾總經(jīng)辦內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回復(fù)表示，“我們的產(chǎn)品規(guī)劃還在保密階段，目前不便透露。”

截至目前，一汽-大眾共有5大生產(chǎn)基地，分別為山東青島、廣東佛山、四川成都、吉林長春和天津。 “華東基地使一汽大眾在中國的生產(chǎn)基地版圖更加完善，幾大基地建成投產(chǎn)后，中國市場的產(chǎn)銷一體化布局。” 全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱。

值得注意的是，今年北京國際車展期間，奧迪Q2并未如期出現(xiàn)。

除了奧迪產(chǎn)品，華東基地另一重要意義彌補(bǔ)產(chǎn)能不足。資料顯示，一汽-大眾2017年首次突破200萬輛大關(guān)，不過，當(dāng)年的年產(chǎn)整車為198萬輛，產(chǎn)銷可謂險(xiǎn)些持平。在2018年，一汽-大眾為兩大品牌（大眾品牌和奧迪品牌）制定的終端銷量目標(biāo)是210萬輛，這為產(chǎn)能提出了挑戰(zhàn)。

為破解產(chǎn)能不足問題，一汽-大眾正在加快生產(chǎn)基地布局。據(jù)了解，一汽-大眾華東基地項(xiàng)目于2014年初啟動(dòng)，2015年7月份開工，至今歷時(shí)近三年。在此期間，一汽-大眾長春基地、佛山工廠均先后建成。

“一年當(dāng)中建起四個(gè)新工廠，這在一汽-大眾的歷史上是絕無僅有的。這四個(gè)廠先后啟動(dòng)，是在六個(gè)月的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行的。” 一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)副總經(jīng)理溫澤岳透露。

中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記徐留平表示，“華東基地是一汽大眾的重要戰(zhàn)略基地之一，將有利于一汽大眾在華東市場的戰(zhàn)略布局和資源配置。”

提及華東基地項(xiàng)目的建設(shè)背景，一汽-大眾方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹稱，“近幾年，國內(nèi)轎車需求旺盛，消費(fèi)市場潛力巨大。在此背景下，一汽-大眾為保證市場占有率和進(jìn)一步開拓市場，在山東省青島市即墨區(qū)建設(shè)華東基地，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求。”

據(jù)了解，一汽-大眾華東基地將采用新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車混線生產(chǎn)的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到30萬輛。截至2020年，一汽-大眾將對(duì)華東基地累計(jì)投入約100億元人民幣，目標(biāo)是將華東基地打造成一個(gè)全聯(lián)網(wǎng)的智能工廠。