每經(jīng)記者｜鄢銀嬋    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

5月25日下午，力帆股份（601777，SH）2017年度股東大會(huì)在重慶如期召開，身著黑色馬甲的力帆股份創(chuàng)始人尹明善出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。

自去年10月底宣布卸任力帆股份董事長(zhǎng)職位后，這位頗具傳奇色彩的81歲老人便鮮少出現(xiàn)在公眾視野。不過(guò)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在5月25日前一天，尹明善卻來(lái)到了盼達(dá)用車與百度啟動(dòng)自動(dòng)駕駛共享汽車試運(yùn)營(yíng)的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，為盼達(dá)站臺(tái)。

眼下，走在新能源汽車轉(zhuǎn)型路上的力帆股份，正面臨著傳統(tǒng)乘用車銷量下滑、資產(chǎn)負(fù)債率高企的困境?？磥?lái)，81歲的尹明善尚難以“完全退休”。

談共享汽車：盈利不完全取決于規(guī)模

力帆股份發(fā)布的2017年年報(bào)，首次對(duì)外披露了旗下分時(shí)租賃平臺(tái)盼達(dá)用車未來(lái)的資產(chǎn)證券化路徑——獨(dú)立上市。由此，盼達(dá)用車的盈利問(wèn)題也頗受市場(chǎng)關(guān)注。

5月25日，尹明善在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。

“按照現(xiàn)有模式，盼達(dá)用車預(yù)計(jì)在5萬(wàn)輛規(guī)模時(shí)就能盈利，目前的規(guī)模為1.8萬(wàn)輛左右，到年底應(yīng)該能達(dá)到3萬(wàn)輛的規(guī)模，估計(jì)明年就能超過(guò)5萬(wàn)輛，盈利指日可待。”尹明善說(shuō)。不過(guò)他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，實(shí)際上，共享汽車是否盈利并不完全取決于規(guī)模，主要在于金融機(jī)構(gòu)的支持。

據(jù)尹明善介紹，目前盼達(dá)用車與金融機(jī)構(gòu)簽訂的協(xié)議為“兩年期”，即要在24個(gè)月內(nèi)將車輛的本息全部?jī)斶€，每個(gè)月還的錢多了，自然很難實(shí)現(xiàn)盈利?，F(xiàn)在有大型金融機(jī)構(gòu)給出了“5年期”的方案，也就是說(shuō)共享汽車公司有60個(gè)月時(shí)間來(lái)分?jǐn)傄惠v共享汽車的本息成本，每個(gè)月的成本負(fù)擔(dān)會(huì)大幅降低。

“深圳就有一家共享汽車公司拿到了5年期的方案，當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了盈利。”尹明善說(shuō)。

據(jù)介紹，盼達(dá)用車目前的單車日收入在100元~200元左右。“盼達(dá)的分時(shí)租賃價(jià)格比較低，平均每小時(shí)的價(jià)格為十幾元，目前每輛車一天能跑8個(gè)小時(shí)，車況好一點(diǎn)的能跑10余個(gè)小時(shí)。”尹明善告訴記者。

更令尹明善欣慰的是，適當(dāng)?shù)牡蛢r(jià)策略也令盼達(dá)用車在近幾年積累了300多萬(wàn)的用戶規(guī)模，這部分用戶是屬于盼達(dá)珍貴的大數(shù)據(jù)資源，未來(lái)的目標(biāo)是一億客戶。

談個(gè)人：未來(lái)肯定會(huì)完全退休

去年10月底，尹明善已卸任董事長(zhǎng)職位，只保留了力帆股份第四屆董事會(huì)的董事身份。他曾向記者表示，其仍然是力帆股份的董事，也是創(chuàng)始人、實(shí)際控制人，未來(lái)不會(huì)直接參與上市公司的經(jīng)營(yíng)，但可以通過(guò)股東投票權(quán)在一定程度上參與公司事務(wù)。

在5月25日下午的股東大會(huì)上，記者詢問(wèn)未來(lái)是否考慮完全退休，尹明善表示，“這是一定的，但目前的現(xiàn)實(shí)是還退不下來(lái)”。

令尹明善“退不下來(lái)”的主要因素，很可能是包括盼達(dá)用車在內(nèi)的新能源戰(zhàn)略的進(jìn)展?fàn)顩r。

就在5月24日舉行的盼達(dá)用車與百度啟動(dòng)自動(dòng)駕駛共享汽車試運(yùn)營(yíng)儀式上，尹明善穿著一貫的中山裝出席活動(dòng)，當(dāng)天宣布將在開放式園區(qū)落地共享汽車“一鍵召喚”功能。

按照盼達(dá)用車的說(shuō)法，這將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“車來(lái)找你”的自動(dòng)駕駛商業(yè)試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。盼達(dá)用車CEO高鈺表示，它將解決現(xiàn)行環(huán)境下用戶找車存在最后一公里的運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“車找人”不僅能夠提升用戶體驗(yàn)，同時(shí)可在線下運(yùn)維、能源補(bǔ)給等方面降低運(yùn)營(yíng)成本。

在該試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目下，體驗(yàn)者在手機(jī)上下單，選擇上車地點(diǎn)，車輛會(huì)自動(dòng)開過(guò)來(lái)；到達(dá)目的地后，體驗(yàn)者只需下車，在手機(jī)上進(jìn)行簡(jiǎn)單的還車操作，車輛會(huì)自己尋找停車位完成泊車過(guò)程。

不過(guò)，在當(dāng)天活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，試運(yùn)營(yíng)車輛找到停車位后，卻因三個(gè)停車位的中間位置停了一輛車，導(dǎo)致該車輛持續(xù)約2分鐘無(wú)法識(shí)別而停留在原地，最后由工作人員把停在中間車位上的車輛開走后，演示才得以繼續(xù)。

顯然，不論是上述試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，還是力帆股份正押注的整個(gè)新能源戰(zhàn)略，都還需要時(shí)日進(jìn)行充分準(zhǔn)備。

“新班子才上了半年多，本來(lái)我是完全放手的，但他們有些事總是要來(lái)找到我，我基本都會(huì)推掉，如果我始終有求必應(yīng)，那最后還是我在作決策，我就變成了‘垂簾聽政’。”尹明善說(shuō)，畢竟已經(jīng)81歲高齡，未來(lái)肯定會(huì)完全退下來(lái)。