在這一輪油價上漲中，布油此前已經(jīng)突破了80美元，美油期貨也逼近72美元。

“油價能升至90美元”，“100美元可期”，分析師對后市的展望有著程度不一的樂觀。但可以確定的是，油價的上漲顯著改變了全球的資產(chǎn)動向。

當(dāng)然不是所有人都受益于油價上漲。原油的消費(fèi)者被迫擴(kuò)大開支，不過消費(fèi)者至少可以從股市里挽回一些損失，但要小心避開一些下游行業(yè)；并非所有的產(chǎn)油商都是受益者，伊朗和委內(nèi)瑞拉就要承受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的壓力。

具體來看，原油生產(chǎn)商當(dāng)然是最大的贏家，OPEC、俄羅斯和美國的產(chǎn)油商終于可以享受高油價帶來的福利。沙特阿拉伯的預(yù)算赤字有望大幅減少，2016年，沙特的GDP中赤字規(guī)模高達(dá)12.8%，這一比重今年預(yù)計能降至7%。

得益于油價上漲帶來的營收擴(kuò)大，加上全球經(jīng)濟(jì)仍然在復(fù)蘇（盡管可能已經(jīng)接近尾聲）支撐需求，各國能源股均有望表現(xiàn)不凡。

數(shù)據(jù)來源：S&P Dow Jones Indices

隨著油價上漲，歐美股市的能源股指數(shù)（標(biāo)普500能源指數(shù)、MSCI歐洲能源指數(shù)），3月至今均漲約15%。英國石油公司CFO此前暗示，年內(nèi)有望上調(diào)分紅規(guī)模，為2014年油價暴跌來首次。

還有一個可能受益的行業(yè)——銀行。油價上漲，石油和天然氣公司的違約風(fēng)險大幅下降，而多數(shù)銀行都和油氣企業(yè)有密切關(guān)系，油價上漲最終改善了銀行的信貸質(zhì)量。

若論油價上漲的輸家，航空、航運(yùn)這兩個石油需求旺盛的行業(yè)，受到的成本影響自然最大。美國航空集團(tuán)（American Airlines）3月以來已經(jīng)下跌超過20%。

消費(fèi)板塊也會受到一定的負(fù)面影響。航運(yùn)承載了全球約九成的貿(mào)易，成本上漲傷及航運(yùn)企業(yè)本身，也會對承運(yùn)的商品價格構(gòu)成漲價壓力，進(jìn)一步傳導(dǎo)到通脹。

對于消費(fèi)者來說，油價上漲意味著擁有汽車的成本也會上升。另外，石油產(chǎn)業(yè)的下游產(chǎn)品也會被迫提高成本，橡膠就是其中之一——橡膠的主要原料是丁二烯，丁二烯是石油的副產(chǎn)品。

而追溯這一輪油價上漲的本質(zhì)，引燃行情的導(dǎo)火索是美國制裁伊朗、委內(nèi)瑞拉產(chǎn)量銳減。所以即使同在產(chǎn)油國行列，伊朗和委內(nèi)瑞拉的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)都面臨重大危機(jī)。