每經(jīng)記者｜駱一帆    每經(jīng)編輯｜楊 軍    

在2018北京車展期間，寶馬集團(tuán)正式推出第六款國(guó)產(chǎn)車型——BMW X3，且已開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為39.98萬(wàn)~58.58萬(wàn)元。

今年是寶馬在華的產(chǎn)品大年，全年將在華投放16款新產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)全新BMW X3是其中的戰(zhàn)略車型。

“我們觀察到中國(guó)車市的兩個(gè)趨勢(shì)：一是SUV熱度居高不下；二是中級(jí)豪華車產(chǎn)品受熱捧。”在北京車展現(xiàn)場(chǎng)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂(lè)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“這兩個(gè)趨勢(shì)相疊加，國(guó)產(chǎn)BMW X3是一款對(duì)中國(guó)消費(fèi)者非常有吸引力的產(chǎn)品。”

在高樂(lè)看來(lái)，BMW X3的推出，不僅意味著寶馬在華銷量攀升，更意味著其在華本土化戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)。

強(qiáng)化SUV本土化布局

去年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量增速在15%以上，遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)。與此同時(shí)，寶馬、奧迪、奔馳之間的銷量差距進(jìn)一步縮小。在此背景下，如何進(jìn)一步搶占中國(guó)市場(chǎng)，爭(zhēng)取更好業(yè)績(jī)，成為三家德系豪華車企今年面對(duì)的首要問(wèn)題。

在寶馬看來(lái)，加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程無(wú)疑是解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵，因此寶馬選擇今年將全新BMW X3引入華晨寶馬大東工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

“中國(guó)畢竟是世界上最大汽車市場(chǎng)，我們預(yù)見(jiàn)BMW X3將在此非常受歡迎。”華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，華晨寶馬大東工廠是寶馬全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的重要一份子，與海外其他工廠采用相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)流程與管理體系，能夠保證國(guó)產(chǎn)全新BMW X3與海外版本擁有一樣的高品質(zhì)。

從目前寶馬的本土化產(chǎn)品布局來(lái)看，轎車相對(duì)較強(qiáng)，擁有BMW 1系、BMW 2系、BMW 3系和BMW 5系共4款車型；SUV相對(duì)單薄，僅有BMW X1一款車型，2017年銷量達(dá)9.13萬(wàn)輛，占寶馬在華總銷量的15.37%。

相比之下，奔馳目前在華國(guó)產(chǎn)的SUV車型有GLA、GLC兩款，去年共銷售18.17萬(wàn)輛，占奔馳在華總銷量（含smart品牌）的29.74%。而奧迪目前在華國(guó)產(chǎn)的SUV車型同樣有Q3、Q5兩款，去年銷量達(dá)20.85萬(wàn)輛，占奧迪在華總銷量的35%。

由此可見(jiàn)，加強(qiáng)SUV布局，尤其是推出與GLC、Q5抗衡的中級(jí)SUV產(chǎn)品，對(duì)寶馬改寫(xiě)目前在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局至關(guān)重要。

在高翔看來(lái)，盡管BMW X3的國(guó)產(chǎn)時(shí)間相對(duì)較晚，但寶馬對(duì)于中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的客戶需求是非常了解的。此前BMW X3以進(jìn)口形式在華銷售，每年依然能達(dá)到約3.5萬(wàn)輛的較高銷量，所以寶馬在BMW X3所在的細(xì)分市場(chǎng)上實(shí)際已積累了不錯(cuò)口碑，這為BMW X3接下來(lái)與GLC、Q5等車型競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)。

與華晨合作將不斷加深

隨著B(niǎo)MW X3國(guó)產(chǎn)，寶馬與華晨集團(tuán)的合作也變得更加緊密。此前，“獨(dú)家合作”一直被華晨方面認(rèn)為是其發(fā)展優(yōu)勢(shì)之一，同時(shí)也是兩家合作關(guān)系良好的體現(xiàn)。然而，從今年初開(kāi)始，此情況發(fā)生了改變。

今年2月底，寶馬牽手長(zhǎng)城一事正式確定，雙方擬成立合資公司生產(chǎn)MINI純電動(dòng)車型。隨著長(zhǎng)城加入，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，寶馬與華晨的合作關(guān)系將受到一定影響。

對(duì)此，高樂(lè)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從BMW品牌來(lái)講，目前唯一的合作伙伴就是華晨。“過(guò)去15年我們進(jìn)行了非常好的合作，華晨寶馬是迄今汽車行業(yè)合資的典范。我們之間的關(guān)系在不斷加深，也在討論引入更多產(chǎn)品進(jìn)入華晨寶馬，國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略在穩(wěn)步推進(jìn)。”

對(duì)于與長(zhǎng)城的合作，高樂(lè)解釋稱，寶馬與長(zhǎng)城的合作是針對(duì)MINI品牌。該品牌的全球戰(zhàn)略路線圖包括兩部分：一是要在全球范圍內(nèi)拓展市場(chǎng)；二是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。所以，寶馬要在中國(guó)尋找相關(guān)合作伙伴，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)版MINI國(guó)產(chǎn)。

據(jù)高樂(lè)透露，目前，寶馬和長(zhǎng)城的合作已進(jìn)展到簽署意向書(shū)階段，這表明雙方有意向進(jìn)行下一步合作談判，但后續(xù)還有很多細(xì)節(jié)需要繼續(xù)討論。