每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇  每經(jīng)編輯 段思瑤

生活在“北上廣深”一線城市，很多年輕人對房價(jià)望塵莫及，甚至連塊“鐵皮”都買不起。所謂最貴“鐵皮”，自然就是小客車的車牌。

日前，深圳市小汽車增量調(diào)控管理平臺公開信息顯示，深圳2018年第1期以搖號方式配置的普通小汽車增量指標(biāo)共3334個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)2934個(gè)，但個(gè)人的有效申請編碼超過95萬個(gè)，中簽率只有0.3%，創(chuàng)下歷史新低。

同時(shí)公布的競價(jià)車牌信息顯示，競價(jià)車牌的平均成交價(jià)高達(dá)71143元/個(gè)，相比2017年第11期8.2萬元的價(jià)格高點(diǎn)有所回落，但依然居高。

事實(shí)上，近兩年來深圳市車牌中簽率創(chuàng)新低、競價(jià)車牌價(jià)格創(chuàng)新高早已不是新聞。公開資料顯示，2016年的第1至第3期搖號，深圳市的搖號中簽率還維持在0.7%以上，但此后一直在下滑，至今年僅為0.3%。

為了控制城市小客車數(shù)量的增長，“北上廣深”采取了不同的方式。例如，北京采取搖號的做法，但2018年普通小客車的配額由9萬個(gè)減少至4萬個(gè)，新能源車配額仍為6萬個(gè)。換言之，北京的車牌有錢都買不到，只能幸運(yùn)大抽獎。

在北京，買車搖號難已經(jīng)成為一個(gè)眾所周知的“梗”，去4S店買車時(shí)銷售員不是先問你看中哪一款，而是先問“有沒有指標(biāo)”。甚至有北京網(wǎng)友表示，現(xiàn)在北京結(jié)婚的標(biāo)準(zhǔn)都是“男方出婚房，女方提供兩個(gè)北京小汽車號牌”。

北京方面的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年最后一期搖號中簽率約為0.11%，相當(dāng)于883人搶一個(gè)指標(biāo)，這“中獎”概率實(shí)在不算高。

上海則一直采用競拍方案，雖然出價(jià)不允許超過“警示價(jià)”，但今年1月的警示價(jià)也高達(dá)8.63萬元，平均成交價(jià)8.79萬元，已經(jīng)超過很多A0和A級車的售價(jià)。

相比北京和上海，“后起之秀”深圳雖然選擇搖號+競拍的組合方式，但是因?yàn)槠胀ㄐ∑嚨目傮w配額也只有8萬個(gè)，所以也是“一牌難求”。

不過相比其他限牌城市，深圳還有一個(gè)優(yōu)勢，即普通小汽車雖然每年限額8萬個(gè)指標(biāo)，但是純電動小汽車和混合動力小汽車的增量目前還沒有限制，在許多車企先后推出這兩類車型的情況下，預(yù)計(jì)深圳市民的購車選擇也會更多。